遥望“蔚小理”的威马

销量是影响一个车企长远发展的绝对因素，其市场表现也可以从车企选择释放销量的时间上看出来。

4月的第一天，蔚来、小鹏、理想等造车新势力就迫不及待地发布了3月份的销售数据。曾经与他们平起平坐的魏玛，直到12天后(4月13日)才宣布销量。5516辆的销售数据，同比增长211.3%。从某种程度上来说，这是威马的亮点时刻，但与“威小李”和哪吒月销量过万的发展相比，威马暂时逊色。

图片来源:威马汽车

威马似乎卡在了月销5000辆的门槛上。从去年10月第一次突破5000辆到现在，增速太稳定了。另一方面，在小鹏，今年3月的同比增长率与威马相似，但销量却高达15，414辆。

在与“威小李”的差距逐渐拉大后，威马被业内归为二线新势力品牌。但与此同时，哪吒的崛起使其二线新生力量领袖的地位岌岌可危。

还记得2020年，有知情人告诉加斯帕尔，他更看好魏玛的后续发展。在他看来，威马专注于智能化，月交付量超过3000辆，产品相比“威小李”性价比优势明显。

有研究机构预测，未来新能源汽车市场的竞争将集中在15-25万元市场。未来十年，市场渗透率将从3%提升至40%，预计2030年将达到60%。而这正是威马重点开拓的市场。

主流市场前景很大，但也意味着竞争激烈。特斯拉Model 3，Xpeng Motors等。是造车的生力军，而传统车企包括大众、广汽永旺等。蔚来还透露，将在适当的时候推出新品牌进入大众市场。

要知道的是，2020年的几起车辆自燃事件，对本该高速发展的魏玛造成了极大的伤害。随后，威马官方承认这些车辆确实存在电池安全隐患，召回1282辆，免费更换其电池组，并表示会对此负责到底。

图片来源:威马汽车

同时，借助优质的服务，蔚来也逐渐在具有一定竞争力的产品上站稳了脚跟。虽然早期小鹏也陷入产品质量问题，但随着2020年P7的上市，NGP系统的推出，以及“智能”标签的加强，销量激增。李ONE通过精准定位，在30万+家庭用户市场占据一席之地。

虽然威马也主打智能化，但还没有构建起强大的技术优势去触碰市场痛点。由此看来，威马急需一款爆款车型，以具有代表性的技术标签成功打开市场，提振销量增长，扭转之前的市场形象。这将有助于威马在资本市场获得融资和更高的估值。

图片来源:威马汽车

回顾过去，威马每年4万辆的销量都难以养活自己，更不要说继续在R&D投资，在日益激烈的市场竞争中保持稳定。因此，现阶段魏玛仍然主要依靠持续的融资来支撑自身的发展。据天眼报道，威马在5年内获得了11轮融资，总金额超过300亿元。

在这样的背景下，上市不仅是威马后续发展资金的重要来源，也是背后投资人的要求。

然而直到现在，威马立马的消息还没有尘埃落定，只是上市地点从美国纳斯达克换成了上交所，再换成了港交所。而且在业内人士看来，这个阶段并不是上市的好时机。

受疫情、非市场等多重因素影响，整体……股票市场不景气。一位购买了新能源汽车基金的用户告诉盖世汽车，今年以来，持有的基金已经下跌了60%。

威马可能会选择继续融资，以便在新能源汽车领域的景气度改善之前支持公司的发展。毕竟不断攀升的销量依然是威马获得资本青睐的法宝。

图片来源:威马汽车

此外，威马的销售似乎有望更进一步。威马相关负责人向加斯帕透露，目前威马EX5、W6等主力车型的月订单近万辆。只是受制于全国日益严峻的疫情，温州、黄冈的威马智能制造基地不可避免地受到影响，大部分订单无法在短时间内送达。

然而，疫情影响了整个中国汽车市场。如果威马推出更有竞争力的产品，顺利上市，未来还是可以期待的。

4销量是影响一个车企长远发展的绝对因素，从车企选择释放销量的时间也可以看出其市场表现。

4月的第一天，蔚来、小鹏、理想等造车新势力就迫不及待地发布了3月份的销售数据。曾经与他们平起平坐的魏玛，直到12天后(4月13日)才宣布销量。5516辆的销售数据，同比增长211.3%。从某种程度上来说，这是威马的亮点时刻，但与“威小李”和哪吒月销量过万的发展相比，威马暂时逊色。

图片来源:威马汽车

威马似乎卡在了月销5000辆的门槛上。从去年10月第一次突破5000辆到现在，增速太稳定了。另一方面，在小鹏，今年3月的同比增长率与威马相似，但销量却高达15，414辆。

在与“威小李”的差距逐渐拉大后，威马被业内归为二线新势力品牌。但与此同时，哪吒的崛起使其二线新生力量领袖的地位岌岌可危。

还记得2020年，有知情人告诉加斯帕尔，他更看好魏玛的后续发展。在他看来，威马专注于智能化，月交付量超过3000辆，产品相比“威小李”性价比优势明显。

有研究机构预测，未来新能源汽车市场的竞争将集中在15-25万元市场。未来十年，市场渗透率将从3%提升至40%，预计2030年将达到60%。而这正是威马重点开拓的市场。

主流市场前景很大，但也意味着竞争激烈。特斯拉Model 3，Xpeng Motors等。是造车的生力军，而传统车企包括大众、广汽永旺等。蔚来还透露，将在适当的时候推出新品牌进入大众市场。

要知道的是，2020年的几起车辆自燃事件，对本该高速发展的魏玛造成了极大的伤害。随后，威马官方承认这些车辆确实存在电池安全隐患，召回1282辆，免费更换其电池组，并表示会对此负责到底。

图片来源:威马汽车

同时，借助优质的服务，蔚来也逐渐在具有一定竞争力的产品上站稳了脚跟。虽然早期小鹏也陷入产品质量问题，但随着2020年P7的上市，NGP系统的推出，以及“智能”标签的加强，销量激增。李ONE通过精准定位，在30万+家庭用户市场占据一席之地。

虽然威马也主打智能化，但还没有构建起强大的技术优势去触碰市场痛点。从这个角度来说，魏玛急需一个爆款……odel成功地用一个有代表性的技术标签打开市场，促进销售增长，扭转其以前的市场形象。这将有助于威马在资本市场获得融资和更高的估值。

图片来源:威马汽车

回顾过去，威马每年4万辆的销量都难以养活自己，更不要说继续在R&D投资，在日益激烈的市场竞争中保持稳定。因此，现阶段魏玛仍然主要依靠持续的融资来支撑自身的发展。据天眼报道，威马在5年内获得了11轮融资，总金额超过300亿元。

在这样的背景下，上市不仅是威马后续发展资金的重要来源，也是背后投资人的要求。

然而直到现在，威马立马的消息还没有尘埃落定，只是上市地点从美国纳斯达克换成了上交所，再换成了港交所。而且在业内人士看来，这个阶段并不是上市的好时机。

受疫情、非市场等多重因素影响，整个股市低迷。一位购买了新能源汽车基金的用户告诉盖世汽车，今年以来，持有的基金已经下跌了60%。

威马可能会选择继续融资，以便在新能源汽车领域的景气度改善之前支持公司的发展。毕竟不断攀升的销量依然是威马获得资本青睐的法宝。

图片来源:威马汽车

此外，威马的销售似乎有望更进一步。威马相关负责人向加斯帕透露，目前威马EX5、W6等主力车型的月订单近万辆。只是受制于全国日益严峻的疫情，温州、黄冈的威马智能制造基地不可避免地受到影响，大部分订单无法在短时间内送达。

然而，疫情影响了整个中国汽车市场。如果威马推出更有竞争力的产品，顺利上市，未来还是可以期待的。

标签：小鹏威马汽车蔚来大众埃安

汽车资讯热门资讯