近日，奔驰官方公布了旗下VISION EQXX概念车的测试参数。在欧洲完成的首次真实路况下续航测试显示，VISION EQXX可实现超过1000公里的续航，百公里功耗仅为8.7kWh。本次测试从德国辛德芬根(sindelfingen)出发至法国卡西斯(Casis)，平均时速87.4km/h，高速时巡航速度约140km/h。其中，经过高速公路、山岭隧道等多种路况，经过11小时32分钟的长途跋涉，参与测试的VISION EQXX完成了1008公里的公路之旅。最不可思议的是，当它到达目的地时，仍有140公里左右的续航里程。
外观方面，为了实现超低风阻，VISON EQXX概念车采用了非常流畅的外观思路。车身曲面从前脸向后部平滑延伸，极具视觉冲击力的肩部线条勾勒在后轮拱上方。银色的车身犹如水滴，自然流动的线条延伸至车尾。侧面采用了20英寸的轻质镁合金锻造轮圈，半透明的双辐条设计既符合空气动力学要求，又保留了轮毂上的玫瑰金装饰。尾部还配备了可伸缩的后扩散器。扩压器收起后可以无缝融入车身，保证车身尾部的平衡、比例和轻量化美感不受影响。
动力系统方面，VISON EQXX概念车搭载了一台输出功率为150kW(204马力)的电机，从电池中传递出来的能量在传递到车轮上时仍然可以达到95%的超高能效。车辆使用100kWh左右的动力电池，动力电池组体积仅为新EQS的一半，重量比EQS的电池减轻30%，单次充电续航超过1000km。车顶还装有117块太阳能电池，转换效率高达20%。
近日，奔驰官方公布了旗下VISION EQXX概念车的测试参数。在欧洲完成的首次真实路况下续航测试显示，VISION EQXX可实现超过1000公里的续航，百公里功耗仅为8.7kWh。本次测试从德国辛德芬根(sindelfingen)出发至法国卡西斯(Casis)，平均时速87.4km/h，高速时巡航速度约140km/h。其中，经过高速公路、山岭隧道等多种路况，经过11小时32分钟的长途跋涉，参与测试的VISION EQXX完成了1008公里的公路之旅。最不可思议的是，当它到达目的地时，仍有140公里左右的续航里程。
外观方面，为了实现超低风阻，VISON EQXX概念车采用了非常流畅的外观思路。车身曲面从前脸向后部平滑延伸，极具视觉冲击力的肩部线条勾勒在后轮拱上方。银色的车身犹如水滴，自然流动的线条延伸至车尾。侧面采用了20英寸的轻质镁合金锻造轮圈，半透明的双辐条设计既符合空气动力学要求，又保留了轮毂上的玫瑰金装饰。尾部还配备了可伸缩的后扩散器。扩压器收起后可以无缝融入车身，保证车身尾部的平衡、比例和轻量化美感不受影响。
动力系统方面，VISON EQXX概念车搭载了一台输出功率为150kW(204马力)的电机，从电池中传递出来的能量在传递到车轮上时仍然可以达到95%的超高能效。车辆使用100kWh左右的动力电池，动力电池组体积仅为新EQS的一半，重量比EQS的电池减轻30%，单次充电续航超过1000km。车顶还装有117块太阳能电池，转换效率高达20%。
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