目前国内大型七座SUV屈指可数，大家马上能想到的就是奔驰GLS和宝马X7。从iX开始，宝马似乎开启了各种科技加持，全新X7也是一样，从内到外全面升级。......
每个品牌的产品都有旗舰机型。往往旗舰机型换代后，也代表着家族其他机型的迭代。无论是设计还是配置，人们都很关心旗舰的变化。近日，宝马发布了全新X7和X7 M60i，毫无疑问，全新X7将再次成为人们茶余饭后的谈资。......
智家军(ID: zhiningqiche)一直觉得国内大型SUV阵营里对手不多，屈指可数的几款车型，其中奔驰GLS和宝马X7关注度较高。当然，由于GLS的“圆滑”设计，人们觉得它不够男人。
宝马X7在其巅峰时期诞生，而随着宝马iX的推出，似乎宝马将在一夜之间彻底开启第二次脉动，这将使其产品在科技的帮助下更具竞争力，而全新宝马X7就是其中的“先锋”。
严格来说，2023款X7其实是中期改款，但是整车的变化非常大。首先是前面。最明显的特征，除了“分体式大灯”，就是尺寸进一步增大的中网。全新设计的车头看起来“不怒自威”。
新X7将在全球推广14种车身颜色，新加入的冷灰色体现了线条的美感。由于中网尺寸的进一步加大，整个车头看起来更加霸气。当然，中网不仅尺寸更大，科技配置也更丰富。首先，中网内置的主动格栅开合功能有助于降低高速时的风阻。
此外，X7中网还增加了自发光功能，与现款X6相同；官方名称:炫目屏格栅。车辆上锁/解锁时，网会随着迎宾灯亮起，进一步提升档次感。
分体式大灯的出现让很多人大吃一惊。上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯组。现款车型灯组的光源为LED+激光大灯，新X7灯大概率依然延续这种组合。
在这里和大家分享一个小知识，我们会发现现在很多车型都采用了分体式大灯设计。这是流行趋势吗？其实最主要的原因还是海外对行人安全保护的规定，其中一条就是发动机盖板要先完全覆盖在灯组上，并且与灯组之间要有足够的缓冲带。海外市场已经实施，中国将于2024年正式实施该标准。当然，如果把引擎盖升级为弹起式引擎盖，这个法律问题是可以解决的，但是因为SUV会卷入烂路，容易误触发，所以重新设计会更安全。
新款X7的尺寸与现款车型相差不大。长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105 mm，作为家族旗舰SUV，X7一直享有“家族最大轴距”的美誉，而现在将有一款车与之共享，那就是华晨宝马X5。
与现款车型保持一致，新X7在车身内部结构上采用了大面积的铝合金材料，主要包括发动机罩、车门、前后翼子板等部位，主要目的是减轻重量。
车身侧面基本没有变化。这种大型SUV的气场一直都在，简单的侧线就足以划出强大的气场。配置级别的后排增加了私人玻璃，整个车窗升级为双层隔音玻璃。
虽然侧面线条没变，但是轮圈升级了，官方提供了23寸轮圈！23寸！海外轮胎品牌为倍耐力P ZERO系列，前轮275/35 R23，后轮315/30r 23；根据官方介绍，20英寸轮圈将是全球市场的基本配置。目前中国市场的X7为21-22寸轮圈，23寸轮圈将可能成为一种选择。
车头的变化让人难忘，车尾的变化比较小。除了尾灯和镀铬装饰，车尾的其他细节与现款相同。
3D雕刻质感的尾灯视觉效果提升了不止一个档次，而且光源必须是LED，所以无论是白天还是晚上，辨识度都会很高。另外，现款尾部灯罩上的镀铬装饰换成了熏黑样式，这种样式在中期的7系上出现过。
到了车上，虽然中控台的布局还是很有宝马风格，但是变化还是很多的。相比现款，新X7的内饰看起来更具科技感。首先，整车采用双色设计，提升了档次感。副驾驶区增加了“LED氛围灯条”，进一步提升了豪华氛围。官方介绍显示，灯带的颜色选择多达15种。
现在的独立仪表盘和中控屏已经不存在了。新X7采用12.3英寸全液晶仪表，14.9英寸中控屏，布局更加简洁，但科技感提升到爆棚。
方向盘样式和现款相差不远，但是智佳君(ID: zheningqiche)发现还有一个绒面材质的M型方向盘，看起来很有运动感。
全液晶仪表的内容显示和布局与iX基本一致，整个仪表最大的亮点是菱形布局，有飞机驾驶舱的感觉。中控屏幕内置最新的iDrive 8操作系统。与iDrive 7相比，语音控制和手势控制有了明显的提升，新车还增加了5G通信设备，数据传输更加便捷。当然车床系统还是可以用旋钮+按钮操作的。
至于车内音响系统，预计会和现款保持一致。基本款为哈曼/卡顿品牌16扬声器，高端版为Bowers &；威尔金斯品牌20扬声器。
整车座椅布局依然提供2+2+2和2+3+2两种形式，座椅材质和现款一样，但不知道通风功能有没有优化。为了进一步提升尊贵感，新款X7座椅全部覆盖宝马个性Merion，高配版将覆盖更柔软的Sensafin真皮。
动力方面，新X7将有40i版本对应3.0T直列六缸发动机，并增加48V轻混系统，最大功率280kW(380Ps)，峰值扭矩540Nm，数据参数水平较现款提升40Ps和90Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.8秒。
变速器依然是ZF 8速Strptronic变速器，只是从“鼓槌”升级为“变速杆”更小，但样式更精致。除了车把造型的改变，变速器还提供了冲刺功能。只要按下方向盘左侧的换挡拨片，车辆就会切换到运动模式。
底盘方面，依然是前双横臂后多连杆式，标配电控减震器空气悬架，提供xOffroad全地形越野套件，包括岩石、沙地、砾石、雪地等驾驶模式。
作为家族旗舰车型，主动安全配置自然必不可少。新款X7配备了自动驾驶辅助系统Pro，包括堵车辅助功能、变道辅助系统、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能和主动巡航控制系统。特别是，自适应巡航功能具有自动跟随功能。当跟随前车的停止时间不超过30秒时，车辆将自动开始跟随前车。同时，车辆还提供了自动泊车辅助系统Pro，该系统包括扩展到200米的跟踪和倒车功能。
目前国产X7性能版:X7 M50i，新车型后更名为X7 M60i。整体外观与普通版X7相同，但细节部分采用专属铭牌装饰，包括“尖牙”前保险杠，全部采用碳纤维升级。另外整车的空气动力学包比普通版更猛。
内饰的升级也是针对细节，比如碳纤维饰板，M型座椅等。，都是为了突出它的性能。
动力系统，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机和+48V轻混系统，最大功率390kW(530Ps)，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速约4.7秒，匹配8速Steptronic自动变速箱。
总结:自2019年上市以来，宝马X7全球销量已达15万辆。作为一款大型SUV，X7在国内市场逐渐拉大了与奔驰GLS的差距。全新的外观和内饰设计，加上丰富的科技配置，相信这又是一款爆款产品。随着海外市场的发布，相信新X7很快就会登陆国内，那么你还在等什么呢？赶紧存钱。(文/智能驾驶网YCC；；图/宝马)
更多官图欣赏目前国内大型七座SUV屈指可数，大家能马上想到的就是奔驰GLS和宝马X7。从iX开始，宝马似乎开启了各种科技加持，全新X7也是一样，从内到外全面升级。......
每个品牌的产品都有旗舰机型。往往旗舰机型换代后，也代表着家族其他机型的迭代。无论是设计还是配置，人们都很关心旗舰的变化。近日，宝马发布了全新X7和X7 M60i，毫无疑问，全新X7将再次成为人们茶余饭后的谈资。......
智家军(ID: zhiningqiche)一直觉得国内大型SUV阵营里对手不多，屈指可数的几款车型，其中奔驰GLS和宝马X7关注度较高。当然，由于GLS的“圆滑”设计，人们觉得它不够男人。
宝马X7在其巅峰时期诞生，而随着宝马iX的推出，似乎宝马将在一夜之间彻底开启第二次脉动，这将使其产品在科技的帮助下更具竞争力，而全新宝马X7就是其中的“先锋”。
严格来说，2023款X7其实是中期改款，但是整车的变化非常大。首先是前面。最明显的特征，除了“分体式大灯”，就是尺寸进一步增大的中网。全新设计的车头看起来“不怒自威”。
新X7将在全球推广14种车身颜色，新加入的冷灰色体现了线条的美感。由于中网尺寸的进一步加大，整个车头看起来更加霸气。当然，中网不仅尺寸更大，科技配置也更丰富。首先，中网内置的主动格栅开合功能有助于降低高速时的风阻。
此外，X7中网还增加了自发光功能，与现款X6相同；官方名称:炫目屏格栅。车辆上锁/解锁时，网会随着迎宾灯亮起，进一步提升档次感。
分体式大灯的出现让很多人大吃一惊。上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯组。现款车型灯组的光源为LED+激光大灯，新X7灯大概率依然延续这种组合。
在这里和大家分享一个小知识，我们会发现现在很多车型都采用了分体式大灯设计。这是流行趋势吗？其实最主要的原因还是海外对行人安全保护的规定，其中一条就是发动机盖板要先完全覆盖在灯组上，并且与灯组之间要有足够的缓冲带。海外市场已经实施，中国将于2024年正式实施该标准。当然，如果把引擎盖升级为弹起式引擎盖，这个法律问题是可以解决的，但是因为SUV会卷入烂路，容易误触发，所以重新设计会更安全。
新款X7的尺寸与现款车型相差不大。长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105 mm，作为家族旗舰SUV，X7一直享有“家族最大轴距”的美誉，而现在将有一款车与之共享，那就是华晨宝马X5。
与现款车型保持一致，新X7在车身内部结构上采用了大面积的铝合金材料，主要包括发动机罩、车门、前后翼子板等部位，主要目的是减轻重量。
车身侧面基本没有变化。这种大型SUV的气场一直都在，简单的侧线就足以划出强大的气场。配置级别的后排增加了私人玻璃，整个车窗升级为双层隔音玻璃。
虽然侧面线条没变，但是轮圈升级了，官方提供了23寸轮圈！23寸！海外轮胎品牌为倍耐力P ZERO系列，前轮275/35 R23，后轮315/30r 23；根据官方介绍，20英寸轮圈将是全球市场的基本配置。目前中国市场的X7为21-22寸轮圈，23寸轮圈将可能成为一种选择。
车头的变化让人难忘，车尾的变化比较小。除了尾灯和镀铬装饰，车尾的其他细节与现款相同。
3D雕刻质感的尾灯视觉效果提升了不止一个档次，而且光源必须是LED，所以无论是白天还是晚上，辨识度都会很高。另外，现款尾部灯罩上的镀铬装饰换成了熏黑样式，这种样式在中期的7系上出现过。
到了车上，虽然中控台的布局还是很有宝马风格，但是变化还是很多的。相比现款，新X7的内饰看起来更具科技感。首先，整车采用双色设计，提升了档次感。副驾驶区增加了“LED氛围灯条”，进一步提升了豪华氛围。官方介绍显示，灯带的颜色选择多达15种。
现在的独立仪表盘和中控屏已经不存在了。新X7采用12.3英寸全液晶仪表，14.9英寸中控屏，布局更加简洁，但科技感提升到爆棚。
方向盘样式和现款相差不远，但是智佳君(ID: zheningqiche)发现还有一个绒面材质的M型方向盘，看起来很有运动感。
全液晶仪表的内容显示和布局与iX基本一致，整个仪表最大的亮点是菱形布局，有飞机驾驶舱的感觉。中控屏幕内置最新的iDrive 8操作系统。与iDrive 7相比，语音控制和手势控制有了明显的提升，新车还增加了5G通信设备，数据传输更加便捷。当然车床系统还是可以用旋钮+按钮操作的。
至于车内音响系统，预计会和现款保持一致。基本款为哈曼/卡顿品牌16扬声器，高端版为Bowers &；威尔金斯品牌20扬声器。
整车座椅布局依然提供2+2+2和2+3+2两种形式，座椅材质和现款一样，但不知道通风功能有没有优化。为了进一步提升尊贵感，新款X7座椅全部覆盖宝马个性Merion，高配版将覆盖更柔软的Sensafin真皮。
动力方面，新X7将有40i版本对应3.0T直列六缸发动机，并增加48V轻混系统，最大功率280kW(380Ps)，峰值扭矩540Nm，数据参数水平较现款提升40Ps和90Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.8秒。
变速器依然是ZF 8速Strptronic变速器，只是从“鼓槌”升级为“变速杆”更小，但样式更精致。除了车把造型的改变，变速器还提供了冲刺功能。只要按下方向盘左侧的换挡拨片，车辆就会切换到运动模式。
底盘方面，依然是前双横臂后多连杆式，标配电控减震器空气悬架，提供xOffroad全地形越野套件，包括岩石、沙地、砾石、雪地等驾驶模式。
作为家族旗舰车型，主动安全配置自然必不可少。新款X7配备了自动驾驶辅助系统Pro，包括堵车辅助功能、变道辅助系统、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能和主动巡航控制系统。特别是，自适应巡航功能具有自动跟随功能。当跟随前车的停止时间不超过30秒时，车辆将自动开始跟随前车。同时，车辆还提供了自动泊车辅助系统Pro，该系统包括扩展到200米的跟踪和倒车功能。
目前国产X7性能版:X7 M50i，新车型后更名为X7 M60i。整体外观与普通版X7相同，但细节部分采用专属铭牌装饰，包括“尖牙”前保险杠，全部采用碳纤维升级。另外整车的空气动力学包比普通版更猛。
内饰的升级也是针对细节，比如碳纤维饰板，M型座椅等。，都是为了突出它的性能。
动力系统，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机和+48V轻混系统，最大功率390kW(530Ps)，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速约4.7秒，匹配8速Steptronic自动变速箱。
总结:自2019年上市以来，宝马X7全球销量已达15万辆。作为一款大型SUV，X7在国内市场逐渐拉大了与奔驰GLS的差距。全新的外观和内饰设计，加上丰富的科技配置，相信这又是一款爆款产品。随着海外市场的发布，相信新X7很快就会登陆国内，那么你还在等什么呢？赶紧存钱。(文/智能驾驶网YCC；；图/宝马)
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