一季度12.5万辆，福特汽车只待新品

面对芯片短缺、疫情回潮等多重外部环境挑战，大部分汽车品牌都出现了不同程度的下滑。近日，福特中国宣布2022年第一季度在华销量近12.5万辆，同比下降18.8%。其中，林肯汽车的表现抢眼。

同时，随着全新林肯Z、新一代福特蒙迪欧、福特Leary的如期上市，这一系列围绕中国消费者需求，尤其是智能互联和数字化体验需求而打造的“福特中国2.0”全新产品，均获得了超出预期的订单。

在子品牌领域，福特品牌乘用车第一季度销量为46，719辆。虽然第一季度市场活跃度受到疫情影响，但福特品牌继续推出多款重磅新车，订单量超出预期。

福特品牌汽车的旗舰——新一代福特蒙迪欧在3月份稳步起步。新机型充分吸收了中国用户对创新、数字体验和设计的需求，自3月预售以来受到了市场的热烈关注，订单近万台。

作为福特标志性的明星车型，全新F-150猛禽掀起了整个高端越野皮卡市场，受到了车迷们的热烈追捧。小单开放后三个小时内，预订就超过了2000。

继2021年创下品牌入华以来的历史最佳销量后，林肯中国第一季度再创销量纪录，达到19，471辆，连续实现同比正增长。其中，2月销量同比增长34%，为入华以来最好表现。

林肯首款国产车型林肯冒险家Corsair第一季度共销售10915辆，再次蝉联林肯单一车型季度销量冠军，连续23个月蝉联林肯月度销量冠军。

林肯的国产车型，林肯冒险家、林肯领航员、林肯飞行者以及三月份刚刚上市的全新林肯Z，共售出一万八千九百一十九辆，在百分之九十七的销量中占据了更大的比例。作为林肯首款中国轿车，全新林肯Z于3月12日正式上市，累计订单已超过5600辆。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特中国2.0战略产品，如全新的林肯Z和新一代福特蒙迪欧相继投放市场，这表明我们两个标志性的品牌和产品内涵在中国充满潜力。尽管芯片短缺、原材料价格上涨和突发疫情正在给行业带来持续挑战，但我们对长期市场发展和我们的业绩有足够的信心。”

福特品牌和江铃品牌商用车2022年第一季度销量为50，970辆，好于行业整体表现。严峻的疫情形势当前，江铃汽车全顺救护车再次肩负起抗击疫情的重任。在第一季度，他们共收到5100份运输救护车的生产订单。

作为江铃福特科技近期推出的全新车型，福特凌锐以“挑战者”的名义，以高能量品质、卓越的宽体设计、超越同行的先锋科技，为中国SUV客户提供新的选择。自3月底上市以来，已收到5000份订单。

江铃和福特在轻型商用车领域的市场份额一直在增加，但在乘用车市场，无论是“后来者”江铃，还是早已与长安合作的福特，近年来的表现都并不显眼。目前，“商旅并举”被定位为江铃汽车的核心发展战略。江铃汽车曾表示，接下来，公司要集中精力实施“以轻型商用车为主，以SUV为支撑”的发展战略。

凌锐的到来，不仅填补了江铃福特在细分市场的产品空缺，为江铃福特开拓了一个全新的增长空间，也是江铃福特寻求新突破的一次努力……在中国市场。

背靠福特品牌的江铃福特，以越野勇士起家，引领SUV新秀，给中国消费者留下深刻印象。於陵的出现让消费者知道了真正高性价比的品牌和产品。凌锐的到来，让更多的消费者在降价过程中享受到福特品牌独特的产品魅力。

福特中国电动车事业部3月份共向客户交付969辆smart纯电动SUV野马Mach-E，交付速度稳步提升。纯电动SUV野马Mach-E的交付速度稳步提升。目前从订车到交付的周期已经缩短到最快六周。

与北美市场不同，野马Mach-E这款智能电动SUV在中国市场的销量并不好。首先是发货周期时间长，导致部分客户流失。另外，在韦小立和特斯拉的竞争中，福特野马Mach-E的产品优势并不明显，也没有鲜明的标签形象展现给大众。

虽然中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，同时也是竞争最激烈的市场，但是任何一家新能源汽车企业要想在这里立足，都需要出类拔萃。在音量上处于劣势的福特野马Mach-E，要想突破重围，必须更加努力。

“今年也是福特中国加速电动化发展的关键一年。我们已经克服了年初疫情对电池供应的影响。福特野马Mach-E纯电动智能SUV的交付速度在3月份开始稳步攀升，今年我们将为消费者带来更多智能产品。”

围绕“电动化”和“智能化”，全球汽车产业正在发生深刻的变化。在福特全球Ford+计划的指引下，福特中国表示，在四大中心全面建成的基础上，聚焦中国消费者的需求，将继续加速“福特中国2.0”战略的实施。

可以肯定的是，智能化已经成为福特中国汽车产品的重要竞争手段。而且，从近期上市的新车势能来看，这些产品也得到了市场的认可。现在福特现在应该做的是做好传播工作，让更多的人了解一个全新的福特。面对芯片短缺、疫情回潮等多重外部环境挑战，大部分汽车品牌都出现了不同程度的下滑。近日，福特中国宣布2022年第一季度在华销量近12.5万辆，同比下降18.8%。其中，林肯汽车的表现抢眼。

同时，随着全新林肯Z、新一代福特蒙迪欧、福特Leary的如期上市，这一系列围绕中国消费者需求，尤其是智能互联和数字化体验需求而打造的“福特中国2.0”全新产品，均获得了超出预期的订单。

在子品牌领域，福特品牌乘用车第一季度销量为46，719辆。虽然第一季度市场活跃度受到疫情影响，但福特品牌继续推出多款重磅新车，订单量超出预期。

福特品牌汽车的旗舰——新一代福特蒙迪欧在3月份稳步起步。新机型充分吸收了中国用户对创新、数字体验和设计的需求，自3月预售以来受到了市场的热烈关注，订单近万台。

作为福特标志性的明星车型，全新F-150猛禽掀起了整个高端越野皮卡市场，受到了车迷们的热烈追捧。小单开放后三个小时内，预订就超过了2000。

继2021年创下品牌入华以来的历史最佳销量后，林肯中国第一季度再创销量纪录，达到19，471辆，连续实现同比正增长。其中，2月销量同比增长34%，为入华以来最好表现。

林肯的第一款国产车型，林肯adventu……r Corsair，第一季度共销售10，915辆，再次问鼎林肯单一车型季度销量冠军，连续23个月蝉联林肯月度销量冠军。

林肯的国产车型，林肯冒险家、林肯领航员、林肯飞行者以及三月份刚刚上市的全新林肯Z，共售出一万八千九百一十九辆，在百分之九十七的销量中占据了更大的比例。作为林肯首款中国轿车，全新林肯Z于3月12日正式上市，累计订单已超过5600辆。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特中国2.0战略产品，如全新的林肯Z和新一代福特蒙迪欧相继投放市场，这表明我们两个标志性的品牌和产品内涵在中国充满潜力。尽管芯片短缺、原材料价格上涨和突发疫情正在给行业带来持续挑战，但我们对长期市场发展和我们的业绩有足够的信心。”

福特品牌和江铃品牌商用车2022年第一季度销量为50，970辆，好于行业整体表现。严峻的疫情形势当前，江铃汽车全顺救护车再次肩负起抗击疫情的重任。在第一季度，他们共收到5100份运输救护车的生产订单。

作为江铃福特科技近期推出的全新车型，福特凌锐以“挑战者”的名义，以高能量品质、卓越的宽体设计、超越同行的先锋科技，为中国SUV客户提供新的选择。自3月底上市以来，已收到5000份订单。

江铃和福特在轻型商用车领域的市场份额一直在增加，但在乘用车市场，无论是“后来者”江铃，还是早已与长安合作的福特，近年来的表现都并不显眼。目前，“商旅并举”被定位为江铃汽车的核心发展战略。江铃汽车曾表示，接下来，公司要集中精力实施“以轻型商用车为主，以SUV为支撑”的发展战略。

凌锐的到来不仅填补了江铃福特在细分市场的产品空缺，为江铃福特探索了一个全新的增长空间，也是江铃福特在中国市场寻求新突破的努力。

背靠福特品牌的江铃福特，以越野勇士起家，引领SUV新秀，给中国消费者留下深刻印象。於陵的出现让消费者知道了真正高性价比的品牌和产品。凌锐的到来，让更多的消费者在降价过程中享受到福特品牌独特的产品魅力。

福特中国电动车事业部3月份共向客户交付969辆smart纯电动SUV野马Mach-E，交付速度稳步提升。纯电动SUV野马Mach-E的交付速度稳步提升。目前从订车到交付的周期已经缩短到最快六周。

与北美市场不同，野马Mach-E这款智能电动SUV在中国市场的销量并不好。首先是发货周期时间长，导致部分客户流失。另外，在韦小立和特斯拉的竞争中，福特野马Mach-E的产品优势并不明显，也没有鲜明的标签形象展现给大众。

虽然中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，同时也是竞争最激烈的市场，但是任何一家新能源汽车企业要想在这里立足，都需要出类拔萃。在音量上处于劣势的福特野马Mach-E，要想突破重围，必须更加努力。

“今年也是福特中国加速电动化发展的关键一年。我们已经克服了年初疫情对电池供应的影响。福特野马Mach-E纯电动智能SUV的交付速度在3月份开始稳步攀升，今年我们将为消费者带来更多智能产品。”

全球汽车工业正在发生深刻的变化……以及“电气化”和“智能化”。在福特全球Ford+计划的指引下，福特中国表示，在四大中心全面建成的基础上，聚焦中国消费者的需求，将继续加速“福特中国2.0”战略的实施。

可以肯定的是，智能化已经成为福特中国汽车产品的重要竞争手段。而且，从近期上市的新车势能来看，这些产品也得到了市场的认可。现在福特现在应该做的是做好传播工作，让更多的人了解一个全新的福特。

标签：福特林肯江铃Mustang领睿

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