自带“充电宝”？反向放电偶遇疫情五一

近期全国各地疫情“春寒料峭”，防疫政策收紧，但临近的五一假期依然搅动人心。当“就地过节”成为常态，人们迫切需要一种不聚众、“承春”的方式来度过这难得的五天假期。带着家人去寻找一个只有自己知道的城市周边的“桃花源”，成了很多人在这个非常时期除了呆在家里的最佳选择。

如果你恰好是开电动车的，而且这个电动车恰好有反向放电功能(没有也没关系，文末我会告诉你解决办法)，那么恭喜你，这个电动车可以成为你交通工具之外的一个巨大的移动电源。有了这个移动电源，你可以带着任何家用电器去只属于你的“桃花源”，丢掉口罩的束缚，“以天为盖，以地为座”:用电饭煲做饭，用电磁炉做火锅，用咖啡机泡一杯浓咖啡，搭起窗帘来一场酣畅淋漓的游戏决斗，甚至可以作为凡尔赛的救援车给其他电动车充电.......

增程式混合动力汽车更像是一个带有小型发电机的移动电源。

反向放电的高级操作是什么？

如果你想在燃油车时代实现这些场景，充分但不是唯一的条件就是随身携带一台小型发电机。为什么这些场景在电动车时代都能轻松实现？一个叫反向放电(V2L)的功能，让新能源汽车成为一个巨大的移动电源。

在海外，电动汽车已经成为城市电网不可或缺的一部分。

V2L，即车辆到负载，负载就是负载的意思。V2L其实属于V2X的范畴。X是什么？x不仅可以是L(负载)，还可以是H(家用)，V(车辆)，G(电网)。简单来说，V2L是把电动车作为移动电源，给电器供电；V2H把电动车当成了家用UPS。目前主流电动车的储电能力几乎相当于一家三口半个月到一个月。什么是V2G？当大量电动汽车并入电网后，大量电动汽车可以起到电网蓄水池的作用，在电网负荷较低时储存能量，在电网负荷较高时将储存的电能释放到电网中，车主还可以赚取一部分差价。

电动汽车在城市电网中发挥着重要的储能作用。

让我们回到V2L，把电动汽车作为移动电源给电器供电，更贴近我们的使用场景。目前市场上具有反向放电功能的汽车都有逆变器，可以将电池组输出的DC转换成220V 50Hz的交流电，从而实现对电器的供电。

↑反向放电功能拓展了新能源汽车的使用场景，“大型充电宝”当之无愧。

车载逆变器是否落后？

有人要问了，传统燃油车一个12V电源，再加一个车载逆变器就能得到220V 50Hz交流电，实现烧水做饭的功能。不是可以实现类似反向放电的功能吗？在燃油车时代，人们希望随车获得220V 50Hz的交流电。除了那些220V插座的车辆，给它们配备逆变器是唯一的解决方案。不过受12V电源接口最大功率限制，使用外接笔记本电脑没有问题。面对780W功率的电饭煲，远远不够，还会有安全隐患。

车内12V电源接口通常建议承受最大功率120W，不能用于大功率电器。

也许有人又要问了，买一个大功率正弦波逆变器，直接把输入端接到DC电池的输出端，那么它能驱动大功率电器吗？不可否认，很多房车的供电系统都是通过放置在座椅下的大容量DC电池和大功率逆变器来实现的。这种操作确实可以满足临时烧水做饭的需求，但是局限性很大。DC电池的容量决定了电源的工作时间。

受限于铅酸电池的容量，燃油车很难为户外的大功率电器提供足够的支持。

就拿目前市面上大部分燃油车使用的免维护铅酸电池来说，容量通常是60AH，用12V的输出电压可以粗略算出携带的电量:12×60÷1000=0.72kWh，不到一千瓦时。这0.72千瓦时的功率只能让额定功率800W的电饭煲工作不到一个小时。如果想这样给额定功率2200W的电磁炉供电，在不考虑逆变器转换损耗的情况下，理论上只能坚持不到20分钟。

特斯拉Model 3(参数|询价)的电池组由数千块18650锂离子电池组成，每69块电池并联，9块电池串联成一层，最后串联堆叠。

如果换成特斯拉Model 3，三元锂离子电池组容量为78.4 kWh，等于78.4kWh。额定功率2200W的电磁炉如果通电，可以满负荷工作35.6小时。如果给额定功率800W的电饭煲供电，按照普通电饭煲煮一锅饭50分钟计算，可以连续煮120锅左右的饭。(注:特斯拉Model 3不具备反向放电功能，这里只是电池容量举例)

虽然这些数据都是在不考虑损耗的情况下计算的，但是我们也可以看到电动车反向放电相对于燃油车传统车载逆变器的优势。

最有代表性的支持反向放电的机型有哪些？

事实上，反向放电并不是纯电动汽车的专属功能。类似的功能出现在部分混动车型和插电式混动车型上的配置列表中，在实际使用中具有不同的产品属性。

李一(参数|查询)

电池容量:40.5千瓦时

最大放电功率:2.2kW

新款Li ONE的电池容量是增程式插电式混合动力车中最大的，其40.5kWh的功率甚至超过了部分纯电动汽车。……与带反向放电功能的纯电动车不同，增程式插电式混合动力车自带发电机，完全不存在动力焦虑的问题。该车还配有外置放电适配器。

链接06(参数|查询)PHEV

电池容量:11.3千瓦时

最大放电功率:3.3kW

领克06PHEV可以通过车辆附带的充电实现放电功能。领克06PHEV作为一款插电式混合动力汽车，优点是可以像Li ONE一样随时发电，但与增程式插电式混合动力汽车相比，领克06PHEV的发电效率不如Li ONE，电池容量也比较小。

2022小鹏P5(参数|询价)

电池容量:57.4千瓦时，61.3千瓦时

最大放电功率:2.2kW

说到反向放电功能，小鹏可能是第一个在这一领域做文章的车企。小鹏P5不仅可以实现反向放电功能，还可以在部分机型上配备官方定制的超清投影仪、幕布、投影仪支架等配件。但是，汽车投影仪和反向放电器需要单独购买。

比亚迪韩EV(参数|询价)

电池容量:85.4千瓦时

最大放电功率:6kW

据了解，比亚迪韩EV是目前国内量产车中反向放电功率最大的车型(福特F-150 Lighting最大放电功率为9.6kW)，通过比亚迪韩EV提供的“移动电站放电插头”可以实现最大功率6kW的放电，并且可以实现V2L以及V2V。不仅如此，比亚迪韩还在车内提供了最大功率为2kW的220V交流插座，行驶过程中还可以使用大功率电器。

没有反向放电功能的新能源汽车如何实现取电功能？

并不是所有的新能源汽车都支持反向放电。对于那些没有放电功能的车辆如何实现？边肖在马云家找到了相关配件。根据和店家的沟通，这个配件内置了诱饵芯片。通过向新能源汽车发送充电指令，误认为是充电，从而从电池组获取电能。有意思的是，这个配件几乎适用于目前在售的所有电动车，标称放电功率可以达到5kW。

这种放电插头，可以应用在大部分电动车上，可以作为应急之用，但其可靠性有待验证。

虽然卖家在产品页面附上了相关的产品监测报告，但对于类似配件的安全性，我们还是有所保留。用这个配件放电是否会对电池组造成伤害，长时间大功率使用是否安全，内部是否有电路保护措施等。这些问题都值得购房者在购买前考虑。不过对于那些原厂没有反向放电功能的车型来说，这确实是一个值得考虑的应急方案。

这个配件内置了诱饵芯片，向新能源汽车发送充电指令，使其误以为需要充电，从而从电池组中获取电能。

结论:在不能出远门的假期，新能源汽车的优势反而凸显出来。拥有超大移动电源属性的新能源汽车，可以为我们的短途出行提供更多样的玩法。有人可能会担心，电器耗电会缩短剩余电池寿命，从而影响返程。其实很多反向放电的车辆都可以加装类似电源保护的功能。如果功率低于设定功率，反向放电功能将自动关闭，从而确保剩余功率满足回程需求。文章中介绍过，V2L只是V2X中的一个应用场景，我们更希望看到V2L、V2H、V2V、V2G能够成为未来新能源生活的一部分。

近期全国各地疫情“春寒料峭”，防疫政策收紧，但临近的五一假期依然搅动人心。当“就地过节”成为常态，人们迫切需要一种不聚众、“承春”的方式来度过这难得的五天假期。带着家人去寻找一个只有自己知道的城市周边的“桃花源”，成了很多人在这个非常时期除了呆在家里的最佳选择。

如果你碰巧在开车……一辆电动车，而这辆电动车恰好有反向放电功能(没有也没关系，文末我会告诉你解决办法)，那么恭喜你，这辆电动车可以成为你交通工具之外的一个巨大的移动电源。有了这个移动电源，你可以带着任何家用电器去只属于你的“桃花源”，丢掉口罩的束缚，“以天为盖，以地为座”:用电饭煲做饭，用电磁炉做火锅，用咖啡机泡一杯浓咖啡，搭起窗帘来一场酣畅淋漓的游戏决斗，甚至可以作为凡尔赛的救援车给其他电动车充电.......

增程式混合动力汽车更像是一个带有小型发电机的移动电源。

反向放电的高级操作是什么？

如果你想在燃油车时代实现这些场景，充分但不是唯一的条件就是随身携带一台小型发电机。为什么这些场景在电动车时代都能轻松实现？一个叫反向放电(V2L)的功能，让新能源汽车成为一个巨大的移动电源。

在海外，电动汽车已经成为城市电网不可或缺的一部分。

V2L，即车辆到负载，负载就是负载的意思。V2L其实属于V2X的范畴。X是什么？x不仅可以是L(负载)，还可以是H(家用)，V(车辆)，G(电网)。简单来说，V2L是把电动车作为移动电源，给电器供电；V2H把电动车当成了家用UPS。目前主流电动车的储电能力几乎相当于一家三口半个月到一个月。什么是V2G？当大量电动汽车并入电网后，大量电动汽车可以起到电网蓄水池的作用，在电网负荷较低时储存能量，在电网负荷较高时将储存的电能释放到电网中，车主还可以赚取一部分差价。

电动汽车在城市电网中发挥着重要的储能作用。

让我们回到V2L，把电动汽车作为移动电源给电器供电，更贴近我们的使用场景。目前市场上具有反向放电功能的汽车都有逆变器，可以将电池组输出的DC转换成220V 50Hz的交流电，从而实现对电器的供电。

↑反向放电功能拓展了新能源汽车的使用场景，“大型充电宝”当之无愧。

车载逆变器是否落后？

有人要问了，传统燃油车一个12V电源，再加一个车载逆变器就能得到220V 50Hz交流电，实现烧水做饭的功能。不是可以实现类似反向放电的功能吗？在燃油车时代，人们希望随车获得220V 50Hz的交流电。除了那些220V插座的车辆，给它们配备逆变器是唯一的解决方案。不过受12V电源接口最大功率限制，使用外接笔记本电脑没有问题。面对780W功率的电饭煲，远远不够，还会有安全隐患。

车内12V电源接口通常建议承受最大功率120W，不能用于大功率电器。

也许有人又要问了，买一个大功率正弦波逆变器，直接把输入端接到DC电池的输出端，那么它能驱动大功率电器吗？不可否认，很多房车的供电系统都是通过放置在座椅下的大容量DC电池和大功率逆变器来实现的。这种操作确实可以满足临时烧水做饭的需求，但是局限性很大。DC电池的容量决定了电源的工作时间。

受限于铅酸电池的容量，燃油车很难为户外的大功率电器提供足够的支持。

就拿目前市面上大部分燃油车使用的免维护铅酸电池来说，容量通常是60AH，用12V的输出电压可以粗略算出携带的电量:12×60÷1000=0.72kWh，不到一千瓦时。这0.72千瓦时的功率只能让额定功率800W的电饭煲工作不到一个小时。如果想这样给额定功率2200W的电磁炉供电，在不考虑逆变器转换损耗的情况下，理论上只能坚持不到20分钟。

特斯拉Model 3(参数|询价)的电池组由数千块18650锂离子电池组成，每69块电池并联，9块电池串联成一层，最后串联堆叠。

如果换成特斯拉Model 3，三元锂离子电池组容量为78.4 kWh，等于78.4kWh。额定功率2200W的电磁炉如果通电，可以满负荷工作35.6小时。如果给额定功率800W的电饭煲供电，按照普通电饭煲煮一锅饭50分钟计算，可以连续煮120锅左右的饭。(注:特斯拉Model 3不具备反向放电功能，这里只是电池容量举例)

虽然这些数据都是在不考虑损耗的情况下计算的，但是我们也可以看到电动车反向放电相对于燃油车传统车载逆变器的优势。

最有代表性的支持反向放电的机型有哪些？

事实上，反向放电并不是纯电动汽车的专属功能。类似的功能出现在部分混动车型和插电式混动车型上的配置列表中，在实际使用中具有不同的产品属性。

李一(参数|查询)

电池容量:40.5千瓦时

最大放电功率:2.2kW

新款Li ONE的电池容量是增程式插电式混合动力车中最大的，其40.5kWh的功率甚至超过了部分纯电动汽车。……与带反向放电功能的纯电动车不同，增程式插电式混合动力车自带发电机，完全不存在动力焦虑的问题。该车还配有外置放电适配器。

链接06(参数|查询)PHEV

电池容量:11.3千瓦时

最大放电功率:3.3kW

领克06PHEV可以通过车辆附带的充电实现放电功能。领克06PHEV作为一款插电式混合动力汽车，优点是可以像Li ONE一样随时发电，但与增程式插电式混合动力汽车相比，领克06PHEV的发电效率不如Li ONE，电池容量也比较小。

2022小鹏P5(参数|询价)

电池容量:57.4千瓦时，61.3千瓦时

最大放电功率:2.2kW

说到反向放电功能，小鹏可能是第一个在这一领域做文章的车企。小鹏P5不仅可以实现反向放电功能，还可以在部分机型上配备官方定制的超清投影仪、幕布、投影仪支架等配件。但是，汽车投影仪和反向放电器需要单独购买。

比亚迪韩EV(参数|询价)

电池容量:85.4千瓦时

最大放电功率:6kW

据了解，比亚迪韩EV是目前国内量产车中反向放电功率最大的车型(福特F-150 Lighting最大放电功率为9.6kW)，通过比亚迪韩EV提供的“移动电站放电插头”可以实现最大功率6kW的放电，并且可以实现V2L以及V2V。不仅如此，比亚迪韩还在车内提供了最大功率为2kW的220V交流插座，行驶过程中还可以使用大功率电器。

没有反向放电功能的新能源汽车如何实现取电功能？

并不是所有的新能源汽车都支持反向放电。对于那些没有放电功能的车辆如何实现？边肖在马云家找到了相关配件。根据和店家的沟通，这个配件内置了诱饵芯片。通过向新能源汽车发送充电指令，误认为是充电，从而从电池组获取电能。有意思的是，这个配件几乎适用于目前在售的所有电动车，标称放电功率可以达到5kW。

这种放电插头，可以应用在大部分电动车上，可以作为应急之用，但其可靠性有待验证。

虽然卖家在产品页面附上了相关的产品监测报告，但对于类似配件的安全性，我们还是有所保留。用这个配件放电是否会对电池组造成伤害，长时间大功率使用是否安全，内部是否有电路保护措施等。这些问题都值得购房者在购买前考虑。不过对于那些原厂没有反向放电功能的车型来说，这确实是一个值得考虑的应急方案。

这个配件内置了诱饵芯片，向新能源汽车发送充电指令，使其误以为需要充电，从而从电池组中获取电能。

结论:在不能出远门的假期，新能源汽车的优势反而凸显出来。拥有超大移动电源属性的新能源汽车，可以为我们的短途出行提供更多样的玩法。有人可能会担心，电器耗电会缩短剩余电池寿命，从而影响返程。其实很多反向放电的车辆都可以加装类似电源保护的功能。如果功率低于设定功率，反向放电功能将自动关闭，从而确保剩余功率满足回程需求。文章中介绍过，V2L只是V2X中的一个应用场景，我们更希望看到V2L、V2H、V2V、V2G能够成为未来新能源生活的一部分。

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