近日，福特中国团队正式推出了驾驶模拟器、NVH模拟器、3D虚拟试车跑道等一系列最新的数字化工具。此前，福特在北美和欧洲的R&D中心已经配备了用于车辆开发的数字驾驶模拟器。野马Mach-E(参数|询价)是世界上第一款由赛道驾驶模拟器调校的量产车。
驾驶模拟器
福特中国在南京工程R&D中心搭建了一套完整的驾驶模拟设备，包括静态驾驶舱、3D虚拟测试赛道和福特开发的软件工具链。使用这种设备，福特汽车动力工程师仿佛置身于真实的测试场，在潜弧屏幕前驾驶模拟的虚拟样机，在虚拟测试赛道上反复测试和调整车辆的转向和操控性能，让团队参与到车辆开发的初始阶段，及时优化车辆性能。
NVH模拟器
福特南京测试中心车辆振动与噪声实验室拥有设备完善的混响室、半消声室和尖端声学测试系统。最近推出了全新的数字工具——桌面NVH模拟器和软件工具链。工程师可以在项目开发的初始阶段评估车辆级的NVH状况，促进项目决策，加快车辆开发进程。
未来，随着福特中国技术创新的不断深入，驾驶模拟器、NVH模拟器等数字化工具将被应用到越来越多的领域，包括车辆静音、驾驶舒适性、人机交互和高级辅助驾驶(ADAS)功能测试，从而使R&D过程更加简化和高效。此外，基于福特自主研发的全球统一软件工具链，福特中国可以与北美和欧洲的工程师实时共享车辆模型数据和测试跑道数据，及时讨论测试结果，快速提升中国团队的本地测试和R&D能力。(编译/汽车之家陈果)近日，福特中国团队正式推出了一系列最新的数字化工具，如驾驶模拟器、NVH模拟器和3D虚拟测试赛道等。此前，福特在北美和欧洲的R&D中心已经配备了用于车辆开发的数字驾驶模拟器。野马Mach-E(参数|询价)是世界上第一款由赛道驾驶模拟器调校的量产车。
驾驶模拟器
福特中国在南京工程R&D中心搭建了一套完整的驾驶模拟设备，包括静态驾驶舱、3D虚拟测试赛道和福特开发的软件工具链。使用这种设备，福特汽车动力工程师仿佛置身于真实的测试场，在潜弧屏幕前驾驶模拟的虚拟样机，在虚拟测试赛道上反复测试和调整车辆的转向和操控性能，让团队参与到车辆开发的初始阶段，及时优化车辆性能。
NVH模拟器
福特南京测试中心车辆振动与噪声实验室拥有设备完善的混响室、半消声室和尖端声学测试系统。最近推出了全新的数字工具——桌面NVH模拟器和软件工具链。工程师可以在项目开发的初始阶段评估车辆级的NVH状况，促进项目决策，加快车辆开发进程。
未来，随着福特中国技术创新的不断深入，驾驶模拟器、NVH模拟器等数字化工具将被应用到越来越多的领域，包括车辆静音、驾驶舒适性、人机交互和高级辅助驾驶(ADAS)功能测试，从而使R&D过程更加简化和高效。此外，基于福特自主研发的全球统一软件工具链，福特中国可以与北美和欧洲的工程师实时共享车辆模型数据和测试跑道数据，及时讨论测试结果，快速提升中国团队的本地测试和R&D能力。(编译/汽车之家陈果)
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1900/1/1 0:00:00
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