零部件短缺让奔驰电动车“供不应求”

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

5月9日，梅赛德斯-奔驰集团有限公司首席执行官Ola Kallenius表示，由于零部件供应链紧张，公司的电动汽车生产节奏难以满足日益增长的销售需求。截至目前，奔驰电动车在全球市场几乎已经售罄。

今年一季度，由于零配件短缺和原材料价格上涨，大部分车企的销售数据都有所下降。作为其中之一，奔驰第一季度全球销量仅为48.7万辆，同比下降10%。即使销量下滑，奔驰在财务数据上仍然实现了35.9亿欧元的经济利润，同比增长3%，而营业收入达到348.6亿欧元，同比增长6%。

经过分析发现，奔驰在销量下滑的情况下仍能保持利润增长，主要得益于新能源汽车和高端车型销量的增长。数据显示，奔驰第一季度高端汽车销量为7.8万辆，同比增长5%，占总销量的16%，包括G级越野车、旗舰轿车-S级、电动旗舰-EQS和旗舰SUV-GLS，以及奔驰-AMG和奔驰-迈巴赫。

此外，在新能源汽车市场的扩张中，奔驰新能源汽车EQA、EQS和EQC的销量达到7.4万辆，同比增长19%，占总销量的16%。同时，在全球汽车电动化的发展趋势下，奔驰的电动汽车销量接下来还会继续增长。

鉴于奔驰电动车在一季度的发展呈上升趋势，这也是基于其之前的电动车生产和储存。汽车预测者知道，由于当前的疫情和地理形势的恶化，欧洲汽车公司的主要芯片和零部件供应处于非常困难的时期。对于芯片短缺的问题，奔驰也有清晰的判断。在此之前，康宋林曾公开表示，2022年奔驰遭遇芯片供应问题，产销难以实现进一步突破。

相关资料显示，今年4月，由于半导体芯片短缺，奔驰在巴西的两家工厂将停产，5000多名员工将被迫集体休假。3月底，由于俄乌战争，奔驰中断了其半导体芯片，同时也调整了其辛德尔芬根工厂的部分班次。因为缺少核心，奔驰甚至停止订购部分车型。

与传统汽车相比，电动汽车对芯片的需求更强烈，这也极大地限制了电动汽车的生产。一方面是市场需求的扩大，另一方面是电动车产能不足。在这种形势下，奔驰、大众等主流汽车厂商的电动车都面临着同样的情况，那就是电动车供不应求。

相关统计显示，2021年以来，受疫情、芯片等各种外部因素影响，很多热销的传统燃油车无法按时交付，提车时间基本延长了三个月甚至一年以上。相比之下，电动车的情况就比较复杂了。以前的生产库存只能维持一段时间。随着时间的推移，电动车产品的购买和交付是消费者需要面对的问题。

业内专家表示，目前的芯片供应和原材料上涨压力是汽车企业的通病，不仅仅是奔驰这样的大企业。随着未来形势的加重，更多的汽车企业将面临生产问题，电动车市场只是最先受到影响的细分市场之一。

康宋林在一次行业会议上表示，EQ系列豪华电动汽车在全球各个市场，尤其是在中国，都得到了快速响应。为了满足消费者的需求和期望，梅赛德斯-奔驰将尽一切努力以最快的速度将车辆交付给消费者。

作为一个整体……全球豪华品牌的领导者，奔驰认识到电动车的冲击不是短期事件。根据相关规划，奔驰将在2022年继续升级电动化的产品布局。今年，它将向中国市场推出8款新能源产品，包括全新的EQS SUV、全新的EQE、梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电动产品，以及C级车和S级车的插电式混合动力产品。

此外，奔驰应考虑在所有有限的芯片和零部件供应中实现更高的财务收入。为此，康宋林还透露，奔驰正从零开始全力开发AMG高性能品牌的专用电动车架构。在扩大产品布局的基础上，奔驰将以高性能电动汽车保障企业在新能源汽车市场的发展。

据康宋林透露，奔驰高性能品牌AMG的纯电动化平台将于5月中旬正式引入，预计该平台将于2025年底左右上市。同时，Vision AMG概念车的电动版也将正式发布。

从现在来看，奔驰还有三年的时间来开发这个高性能平台。随着未来芯片短缺和原材料供应的进一步缓解，以及奔驰自我调整和转型的加速，奔驰下一阶段的销量可能会超出预期。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

5月9日，梅赛德斯-奔驰集团有限公司首席执行官Ola Kallenius表示，由于零部件供应链紧张，公司的电动汽车生产节奏难以满足日益增长的销售需求。截至目前，奔驰电动车在全球市场几乎已经售罄。

今年一季度，由于零配件短缺和原材料价格上涨，大部分车企的销售数据都有所下降。作为其中之一，奔驰第一季度全球销量仅为48.7万辆，同比下降10%。即使销量下滑，奔驰在财务数据上仍然实现了35.9亿欧元的经济利润，同比增长3%，而营业收入达到348.6亿欧元，同比增长6%。

经过分析发现，奔驰在销量下滑的情况下仍能保持利润增长，主要得益于新能源汽车和高端车型销量的增长。数据显示，奔驰第一季度高端汽车销量为7.8万辆，同比增长5%，占总销量的16%，包括G级越野车、旗舰轿车-S级、电动旗舰-EQS和旗舰SUV-GLS，以及奔驰-AMG和奔驰-迈巴赫。

此外，在新能源汽车市场的扩张中，奔驰新能源汽车EQA、EQS和EQC的销量达到7.4万辆，同比增长19%，占总销量的16%。同时，在全球汽车电动化的发展趋势下，奔驰的电动汽车销量接下来还会继续增长。

鉴于奔驰电动车在一季度的发展呈上升趋势，这也是基于其之前的电动车生产和储存。汽车预测者知道，由于当前的疫情和地理形势的恶化，欧洲汽车公司的主要芯片和零部件供应处于非常困难的时期。对于芯片短缺的问题，奔驰也有清晰的判断。在此之前，康宋林曾公开表示，2022年奔驰遭遇芯片供应问题，产销难以实现进一步突破。

相关资料显示，今年4月，由于半导体芯片短缺，奔驰在巴西的两家工厂将停产，5000多名员工将被迫集体休假。3月底，由于俄乌战争，奔驰中断了其半导体芯片，同时也调整了其辛德尔芬根工厂的部分班次。因为缺少核心，奔驰甚至停止订购部分车型。

与传统汽车相比，电动汽车对芯片的需求更强烈，这也极大地限制了电动汽车的生产。一方面……d、市场需求的扩大，另一方面电动车产能不足。在这种形势下，奔驰、大众等主流汽车厂商的电动车都面临着同样的情况，那就是电动车供不应求。

相关统计显示，2021年以来，受疫情、芯片等各种外部因素影响，很多热销的传统燃油车无法按时交付，提车时间基本延长了三个月甚至一年以上。相比之下，电动车的情况就比较复杂了。以前的生产库存只能维持一段时间。随着时间的推移，电动车产品的购买和交付是消费者需要面对的问题。

业内专家表示，目前的芯片供应和原材料上涨压力是汽车企业的通病，不仅仅是奔驰这样的大企业。随着未来形势的加重，更多的汽车企业将面临生产问题，电动车市场只是最先受到影响的细分市场之一。

康宋林在一次行业会议上表示，EQ系列豪华电动汽车在全球各个市场，尤其是在中国，都得到了快速响应。为了满足消费者的需求和期望，梅赛德斯-奔驰将尽一切努力以最快的速度将车辆交付给消费者。

作为全球豪华品牌的领导者之一，奔驰认识到电动汽车的冲击不是短期事件。根据相关规划，奔驰将在2022年继续升级电动化的产品布局。今年，它将向中国市场推出8款新能源产品，包括全新的EQS SUV、全新的EQE、梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电动产品，以及C级车和S级车的插电式混合动力产品。

此外，奔驰应考虑在所有有限的芯片和零部件供应中实现更高的财务收入。为此，康宋林还透露，奔驰正从零开始全力开发AMG高性能品牌的专用电动车架构。在扩大产品布局的基础上，奔驰将以高性能电动汽车保障企业在新能源汽车市场的发展。

据康宋林透露，奔驰高性能品牌AMG的纯电动化平台将于5月中旬正式引入，预计该平台将于2025年底左右上市。同时，Vision AMG概念车的电动版也将正式发布。

从现在来看，奔驰还有三年的时间来开发这个高性能平台。随着未来芯片短缺和原材料供应的进一步缓解，以及奔驰自我调整和转型的加速，奔驰下一阶段的销量可能会超出预期。

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