腾势：比亚迪打造的冲高“武器”

经历了12年的不温不火，腾势品牌迎来了新的发展机遇。

5月16日晚，腾势品牌召开发布会，宣布了几件大事:一是股权调整完成，未来由比亚迪主导发展；第二，品牌独立，独立运营，自建销售渠道；三、新车D9开启预售。

图片来源:腾势汽车

对于腾势品牌来说，这是一个“焕发青春”的机会；对于奔驰，我甩掉了一个包袱；对于比亚迪来说，冲击“30万+”新能源汽车市场的机会。

成立12年，雷声大雨点小。

腾势品牌应该是中国新能源汽车合资项目的排头兵。2010年，戴姆勒与比亚迪共同成立合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各持股50%。两年后，新能源汽车品牌DENZA腾势上市。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福当时表示，“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势品牌是一个诞生在巨人肩膀上的品牌”。

但腾势品牌的后续发展只能用“雷声大雨点小”来形容。上市产品销售低迷，经营亏损扩大。数据显示，2016年至2021年，腾势品牌累计亏损已超过40亿元。如果不是两大股东的几次“输血”，腾势品牌早就难以为继了。比如去年12月，两大股东分别向腾势品牌增资10亿元。今年1月，比亚迪再次增资3.5亿元。

图片来源:腾势汽车

惨淡的市场表现让奔驰以腾势品牌进军中国新能源汽车市场的计划告吹。而且奔驰和吉利正在联合打造和开发纯电动汽车Samrt品牌。

相对而言，Samrt品牌知名度和影响力更高，通过燃油车市场有一定的用户基础。此外，吉利还有“拯救”沃尔沃的成功经验。基于此，奔驰可能更愿意专注于与吉利的电动车合作项目，而不是“支持”12年前途尚不明朗的腾势品牌。

去年12月，比亚迪和奔驰决定对合资公司进行股权调整。根据当时双方签署的协议，转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份，转让计划于2022年年中完成。

这一次，借腾势品牌发布之机，奔驰履行了股权协议。发布会上，奔驰汽车集团董事会成员唐仕凯表示，未来腾势的战略发展将由比亚迪主导，奔驰支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，尤其是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供支持。

但比亚迪与奔驰的合作并未受到腾势品牌股权调整的影响。王传福表示，未来比亚迪将深化与奔驰的合作关系，扩大合作范围。

成比亚迪抢滩“武器”

从发布会透露的信息来看，比亚迪有意将腾势品牌打造成冲击“30万+”高端新能源汽车市场的有力推手。“在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接与比亚迪王朝系列、海洋系列兼容且尚未发布的高端品牌”，王传福表示。此前有消息称，比亚迪将发布新的高端车型。现在看，可能是腾势。

图片来源:腾势汽车

比亚迪牵头后，腾势将成为独立品牌，由独立团队运营，拥有独立的产品矩阵和设计语言。腾势品牌公布了新的品牌定位——智能安全的全新豪华车品牌，但“只提供新能源豪华车”的初衷不变。

本次发布会亮相的D9电动MPV车型预售价区间为33.5-46万元。新车将推出DM-i超级混动和纯电六种配置版本。此外，还将推出一款创始车型，预售价66万元，限量发售99台。

加斯帕尔汽车研究院高级分析师表示，腾势品牌偏向豪华产品定位，可以与比亚迪现有产品谱形成互补。

目前比亚迪的新能源汽车产品主要集中在30万元以内的市场。销量虽好，但盈利能力有待提高。新产品，如seals和dolph……s也是30万以内的主要市场。2022年第一季度财报显示，比亚迪净利率仅为1.38%，远低于同期特斯拉的17.5%。为了提高利润率，比亚迪急需布局30万+高端电动车市场。

腾势D9，图片来源:腾势汽车

从零开始打造一个全新的高端品牌，耗时耗力，比亚迪领先的腾势高宠是最直接有效的。

为了让腾势品牌快速打开市场和知名度，比亚迪计划发起集中的产品攻势。一年内，腾势计划推出三款车型；三年内，一批豪华新能源车将陆续上市。根据规划，腾势未来将推出五大系列产品，涵盖MPV、SUV、轿车、城市跑车。

腾势品牌推出的产品也将采用比亚迪技术，包括E平台3.0、DM-i超级混合动力技术、“三明治”结构刀片电池。比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨东升表示，“比亚迪将为腾势注入最优秀的新能源动力和智能科技，用高端科技诠释引领豪华的新定义”。

在经销商渠道建设方面，比亚迪有意借鉴造车新势力的经营理念。“自建零售和体验店，创新配送模式”，该分析师表示。腾势品牌将建立线上+线下的渠道模式，线下将提供腾势体验店、腾势中心、腾势迷你中心等模式。

腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上宣布，腾势今年将完成200家线下门店的布局，覆盖全国68个城市。与用户共建生态系统是新势力增加用户粘性的手段之一。腾势品牌还将在线上推出“腾势星源计划”，打造腾势生活商城，拉近与用户的关系。

Gaspar汽车研究院高级分析师表示，腾势品牌将与现有的王朝系列产品和海洋系列产品保持一定距离，“类似于打造30万以上的‘比亚迪高端豪华品牌’的定位。

但值得注意的是，比亚迪没有打造豪华电动车品牌的经验，尤其是跑车。上述分析师认为，在豪华细分市场，比亚迪未来将面临“如何塑造品牌知名度、客户口碑和差异化技术优势”等问题。而且比亚迪想要成功的前提是腾势的销量要有所提升。

4经过12年的不温不火，腾势品牌迎来了新的发展机遇。

5月16日晚，腾势品牌召开发布会，宣布了几件大事:一是股权调整完成，未来由比亚迪主导发展；第二，品牌独立，独立运营，自建销售渠道；三、新车D9开启预售。

图片来源:腾势汽车

对于腾势品牌来说，这是一个“焕发青春”的机会；对于奔驰，我甩掉了一个包袱；对于比亚迪来说，冲击“30万+”新能源汽车市场的机会。

成立12年，雷声大雨点小。

腾势品牌应该是中国新能源汽车合资项目的排头兵。2010年，戴姆勒与比亚迪共同成立合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各持股50%。两年后，新能源汽车品牌DENZA腾势上市。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福当时表示，“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势品牌是一个诞生在巨人肩膀上的品牌”。

但腾势品牌的后续发展只能用“雷声大雨点小”来形容。上市产品销售低迷，经营亏损扩大。数据显示，2016年至2021年，腾势品牌累计亏损已超过40亿元。如果不是两大股东的几次“输血”，腾势品牌早就难以为继了。比如去年12月，两大股东分别向腾势品牌增资10亿元。今年1月，比亚迪再次增资3.5亿元。

图片来源:腾势汽车

惨淡的市场表现让奔驰以腾势品牌进军中国新能源汽车市场的计划告吹。而且奔驰和吉利正在联合打造和开发纯电动汽车Samrt品牌。

相对而言，Samrt品牌知名度和影响力更高，通过燃油车市场有一定的用户基础。此外，吉利还有“拯救”沃尔沃的成功经验。基于此，奔驰可能更愿意专注于与吉利的电动车合作项目，而不是“支持”12年前途尚不明朗的腾势品牌。

去年12月，比亚迪和奔驰决定对合资公司进行股权调整。根据当时双方签署的协议，转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份，转让计划于2022年年中完成。

这一次，借腾势品牌发布之机，奔驰履行了股权协议。发布会上，奔驰汽车集团董事会成员唐仕凯表示，未来腾势的战略发展将由比亚迪主导，奔驰支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，尤其是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供支持。

但比亚迪与奔驰的合作并未受到腾势品牌股权调整的影响。王传福表示，未来比亚迪将深化与奔驰的合作关系，扩大合作范围。

成比亚迪抢滩“武器”

从发布会透露的信息来看，比亚迪有意将腾势品牌打造成冲击“30万+”高端新能源汽车市场的有力推手。“在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接与比亚迪王朝系列、海洋系列兼容且尚未发布的高端品牌”，王传福表示。此前有消息称，比亚迪将发布新的高端车型。现在看，可能是腾势。

图片来源:腾势汽车

比亚迪牵头后，腾势将成为独立品牌，由独立团队运营，拥有独立的产品矩阵和设计语言。腾势品牌公布了新的品牌定位——智能安全的全新豪华车品牌，但“只提供新能源豪华车”的初衷不变。

本次发布会亮相的D9电动MPV车型预售价区间为33.5-46万元。新车将推出DM-i超级混动和纯电六种配置版本。此外，还将推出一款创始车型，预售价66万元，限量发售99台。

加斯帕尔汽车研究院高级分析师表示，腾势品牌偏向豪华产品定位，可以与比亚迪现有产品谱形成互补。

目前比亚迪的新能源汽车产品主要集中在30万元以内的市场。销量虽好，但盈利能力有待提高。新产品，如seals和dolph……s也是30万以内的主要市场。2022年第一季度财报显示，比亚迪净利率仅为1.38%，远低于同期特斯拉的17.5%。为了提高利润率，比亚迪急需布局30万+高端电动车市场。

腾势D9，图片来源:腾势汽车

从零开始打造一个全新的高端品牌，耗时耗力，比亚迪领先的腾势高宠是最直接有效的。

为了让腾势品牌快速打开市场和知名度，比亚迪计划发起集中的产品攻势。一年内，腾势计划推出三款车型；三年内，一批豪华新能源车将陆续上市。根据规划，腾势未来将推出五大系列产品，涵盖MPV、SUV、轿车、城市跑车。

腾势品牌推出的产品也将采用比亚迪技术，包括E平台3.0、DM-i超级混合动力技术、“三明治”结构刀片电池。比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨东升表示，“比亚迪将为腾势注入最优秀的新能源动力和智能科技，用高端科技诠释引领豪华的新定义”。

在经销商渠道建设方面，比亚迪有意借鉴造车新势力的经营理念。“自建零售和体验店，创新配送模式”，该分析师表示。腾势品牌将建立线上+线下的渠道模式，线下将提供腾势体验店、腾势中心、腾势迷你中心等模式。

腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上宣布，腾势今年将完成200家线下门店的布局，覆盖全国68个城市。与用户共建生态系统是新势力增加用户粘性的手段之一。腾势品牌还将在线上推出“腾势星源计划”，打造腾势生活商城，拉近与用户的关系。

Gaspar汽车研究院高级分析师表示，腾势品牌将与现有的王朝系列产品和海洋系列产品保持一定距离，“类似于打造30万以上的‘比亚迪高端豪华品牌’的定位。

但值得注意的是，比亚迪没有打造豪华电动车品牌的经验，尤其是跑车。上述分析师认为，在豪华细分市场，比亚迪未来将面临“如何塑造品牌知名度、客户口碑和差异化技术优势”等问题。而且比亚迪想要成功的前提是腾势的销量要有所提升。

标签：腾势比亚迪奔驰海豹海豚

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