印尼经济部周三表示，丰田计划在未来五年投资27.1万亿卢比(折合人民币约122亿元)在印尼生产电动汽车。
印度尼西亚是世界上最大的镍矿生产国。在电池上游原材料价格高企的背景下，这个国家成为众多电池厂商投资建厂的“香馍馍”，多家锂电池原材料供应商和汽车制造商也纷纷增加在印尼的电池供应链，以期抢占电气化时代的关键原材料供应高地。
很多厂商都把目光投向了印尼，包括和印度一起倒闭的特斯拉，韩国的现代汽车。
印尼政府也采取各种措施吸引外资，让以韩国企业为代表的电池厂商一下子打了鸡血。就在上半年，由LG化学、LX国际、浦项制铁控股等韩国电池厂商组成的“K电池联盟”计划大举投资印尼镍资源产业链，先后与IBC等电池厂商签署投资协议，累计投资额高达90亿美元。
印度尼西亚经济部长Airlangga Hartarto在一份声明中表示，自2019年以来，丰田已在该国投资14万亿卢比(折合人民币约1.2万亿元)。
“我相信印尼和东盟市场对电动汽车有巨大的需求。无论是电动汽车还是电动两轮车，这个市场都将继续增长。”Airlangga Hartarto在东京与丰田高管进行了深入会谈。会上，他欢迎丰田在印尼投资建厂。
印度尼西亚目前有2.7亿人口。作为减少碳排放的一部分，该国的目标是，到2050年，市场上将只销售电动汽车和电动摩托车。更近的目标是到2030年销售1300万辆电动摩托车和220万辆电动汽车。
根据印尼经济部的最新声明，丰田计划在未来四年内在当地生产混合动力汽车，作为未来生产和销售纯电动汽车的过渡。但截至目前，丰田并未透露这笔投资的具体细节，也未发布任何与印尼政府会议讨论的信息。
就在本周二，属于日本阵营的三菱汽车计划于2022年至2025年在印尼投资约10万亿卢比(折合人民币约8460亿元)，生产混合动力和纯电动汽车。
由此看来，韩美厂商在印尼相继涨价后，日军很快就嗅到了其中潜在的商机，以后还会有更多的投资。印尼经济部周三表示，丰田计划在未来五年投资27.1万亿卢比(折合人民币约122亿元)在印尼生产电动汽车。
印度尼西亚是世界上最大的镍矿生产国。在电池上游原材料价格高企的背景下，这个国家成为众多电池厂商投资建厂的“香馍馍”，多家锂电池原材料供应商和汽车制造商也纷纷增加在印尼的电池供应链，以期抢占电气化时代的关键原材料供应高地。
很多厂商都把目光投向了印尼，包括和印度一起倒闭的特斯拉，韩国的现代汽车。
印尼政府也采取各种措施吸引外资，让以韩国企业为代表的电池厂商一下子打了鸡血。就在上半年，由LG化学、LX国际、浦项制铁控股等韩国电池厂商组成的“K电池联盟”计划大举投资印尼镍资源产业链，先后与IBC等电池厂商签署投资协议，累计投资额高达90亿美元。
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印度尼西亚经济部长Airlangga Hartarto在一份声明中表示，自2019年以来，丰田已在该国投资14万亿卢比(折合人民币约1.2万亿元)。
“我相信印尼和东盟市场对电动汽车有巨大的需求。无论是电动汽车还是电动两轮车，这个市场都将继续增长。”Airlangga Hartarto在东京与丰田高管进行了深入会谈。会上，他欢迎丰田在印尼投资建厂。
印度尼西亚目前有2.7亿人口。作为减少碳排放的一部分，该国的目标是，到2050年，市场上将只销售电动汽车和电动摩托车。更近的目标是到2030年销售1300万辆电动摩托车和220万辆电动汽车。
根据印尼经济部的最新声明，丰田计划在未来四年内在当地生产混合动力汽车，作为未来生产和销售纯电动汽车的过渡。但截至目前，丰田并未透露这笔投资的具体细节，也未发布任何与印尼政府会议讨论的信息。
就在本周二，属于日本阵营的三菱汽车计划于2022年至2025年在印尼投资约10万亿卢比(折合人民币约8460亿元)，生产混合动力和纯电动汽车。
由此看来，韩美厂商在印尼相继涨价后，日军很快就嗅到了其中潜在的商机，以后还会有更多的投资。
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