最近几天，各大车企纷纷公布了第二季度的财务业绩，通用汽车是第一家公布数据的美国厂商。
财报显示，通用汽车第二季度营收为357.59亿美元，同比增长4.6%，高于预期的342亿美元；归属于股东的净利润为16.92亿美元，与去年同期的28.3亿美元相比，同比下降40.3%。
虽然营收已经从去年的342亿美元增长到358亿美元，但该公司仍然出现了利润下滑，主要原因是芯片和其他关键零部件的短缺。
本月初，通用汽车警告称，由于零部件供应面临挑战，公司库存中约有9.5万辆新车缺少一些关键零部件。这些车将在未来几个月内组装完成，并陆续交付给经销商，而且大部分都是高利润的SUV。
此外，北美新车产量下降直接影响第二季度业绩。再加上今年美国的通胀压力，通用预计今年成本将增加多达50亿元。财报显示，零配件短缺导致生产放缓，通用汽车第二季度美国轻型车销量直接下降15%。
因为上海等地的疫情封锁，上汽通用的生产端一度按下暂停键，第二季度通用在中国市场的累计交付量同比下降35%左右。
根据通用汽车的最新财报，其在中国的合资企业第二季度亏损8700万美元，主要原因是Omicron造成的城市封锁，但也因为芯片和其他零部件的短缺。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在电话会议上告诉投资者，公司正在采取措施节省现金，由于经济前景不确定，将在下半年减少招聘。通用汽车仍维持此前96亿至112亿美元的年度利润预期。目前公司没有必要裁员。
首席执行官玛丽·巴拉(Marry Barra)仍然对下半年的业务表现充满信心。他预计，公司下半年的业绩将更加强劲，全球产量和交付量将有大幅提升的空间。
值得一提的是，第二季度，通用汽车在自动驾驶子公司Cruise上损失高达5亿美元，相当于每天损失500多万美元。今年上半年，Cruise累计亏损9亿美元，与去年同期的6亿美元相比增加了3亿美元。
据路透社报道，自2018年以来，通用汽车在自动驾驶业务上已经损失了近50亿美元。玛丽·博拉(Mary Bola)在财报发布会上声明，尽管仍处于亏损状态，但她仍看好Cruise——根据公司内部预测，到2030年，Cruise每年将从自动驾驶相关业务中赚取500亿美元。
未来，为了保证电动汽车的大规模投放和量产，通用汽车已经提前布局电池原材料领域，以实现2025年在北美生产100万辆电动汽车的目标。
与此同时，通用汽车还宣布了三项新的供应协议，以加速关键零部件和原材料供应链的本地化。
第一项协议是与LG化学达成的，该公司将在2030年前向通用汽车提供96.8万吨正极活性材料(CAM)，足以支持约500万辆电动汽车的生产。
第二项新交易是与费城锂矿公司Livent达成的，该公司将从2025年开始向通用汽车提供电池级氢氧化锂，主要用于生产锂电池的正极材料。上一次新协议是和韩国浦项制铁达成的，也是通用Ultium平台电池生产的供应链维度准备。最近几天，各大车企纷纷公布了第二季度的财务业绩，通用汽车是第一家公布数据的美国厂商。
财报显示，通用汽车第二季度营收为357.59亿美元，同比增长4.6%，高于预期的342亿美元；归属于股东的净利润为16.92亿美元，与去年同期的28.3亿美元相比，同比下降40.3%。
虽然营收已经从去年的342亿美元增长到358亿美元，但该公司仍然出现了利润下滑，主要原因是芯片和其他关键零部件的短缺。
本月初，通用汽车警告称，由于零部件供应面临挑战，公司库存中约有9.5万辆新车缺少一些关键零部件。这些车将在未来几个月内组装完成，并陆续交付给经销商，而且大部分都是高利润的SUV。
此外，北美新车产量下降直接影响第二季度业绩。再加上今年美国的通胀压力，通用预计今年成本将增加多达50亿元。财报显示，零配件短缺导致生产放缓，通用汽车第二季度美国轻型车销量直接下降15%。
因为上海等地的疫情封锁，上汽通用的生产端一度按下暂停键，第二季度通用在中国市场的累计交付量同比下降35%左右。
根据通用汽车的最新财报，其在中国的合资企业第二季度亏损8700万美元，主要原因是Omicron造成的城市封锁，但也因为芯片和其他零部件的短缺。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在电话会议上告诉投资者，公司正在采取措施节省现金，由于经济前景不确定，将在下半年减少招聘。通用汽车仍维持此前96亿至112亿美元的年度利润预期。目前公司没有必要裁员。
首席执行官玛丽·巴拉(Marry Barra)仍然对下半年的业务表现充满信心。他预计，公司下半年的业绩将更加强劲，全球产量和交付量将有大幅提升的空间。
值得一提的是，第二季度，通用汽车在自动驾驶子公司Cruise上损失高达5亿美元，相当于每天损失500多万美元。今年上半年，Cruise累计亏损9亿美元，与去年同期的6亿美元相比增加了3亿美元。
据路透社报道，自2018年以来，通用汽车在自动驾驶业务上已经损失了近50亿美元。玛丽·博拉(Mary Bola)在财报发布会上声明，尽管仍处于亏损状态，但她仍看好Cruise——根据公司内部预测，到2030年，Cruise每年将从自动驾驶相关业务中赚取500亿美元。
未来，为了保证电动汽车的大规模投放和量产，通用汽车已经提前布局电池原材料领域，以实现2025年在北美生产100万辆电动汽车的目标。
与此同时，通用汽车还宣布了三项新的供应协议，以加速关键零部件和原材料供应链的本地化。
第一项协议是与LG化学达成的，该公司将在2030年前向通用汽车提供96.8万吨正极活性材料(CAM)，足以支持约500万辆电动汽车的生产。
第二项新交易是与费城锂矿公司Livent达成的，该公司将从2025年开始向通用汽车提供电池级氢氧化锂，主要用于生产锂电池的正极材料。上一次新协议是和韩国浦项制铁达成的，也是通用Ultium平台电池生产的供应链维度准备。
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