据外媒报道，9月19日，意大利汽车制造商依维柯展示了其与现代汽车合作开发的氢动力eDaily大型厢式货车原型车，这是两家汽车公司联合开发的首款车型。依维柯和现代在今年3月签署了初步协议，探讨在共享汽车技术、联合采购和相互供应方面的合作。7月，双方表示，未来依维柯将为其面向欧洲市场的氢动力公交车配备由现代氢动力品牌HTWO设计的燃料电池系统。
图片来源:依维柯依维柯在一份声明中表示，eDaily配备了全新的氢动力系统，续航里程为350公里，最大有效载荷为3吨。它配备了一个现代化的90千瓦氢燃料电池系统和一个功率为140千瓦的电机。该车型的电池组由依维柯的动力系统部门FPT Industrial提供。依维柯是欧洲最小的大型卡车和公共汽车制造商。今年年初，当它离开其前母公司CNH Industrial时，该公司承诺开发全系列零排放汽车。依维柯还与美国集团Nikola建立了一家合资企业，生产纯电动和氢燃料电池重型卡车。9月19日，依维柯还宣布将与现代合作，评估其他合作方案，包括在选定地区交叉销售产品，共同开发车辆自动化和车联网技术。依维柯补充说，现代也在考虑从FPT Industrial购买下一代商用车动力系统的机会。据外媒报道，9月19日，意大利汽车制造商依维柯展示了其与现代汽车合作开发的氢动力eDaily大型厢式货车原型车，这是两家汽车公司联合开发的首款车型。依维柯和现代在今年3月签署了初步协议，探讨在共享汽车技术、联合采购和相互供应方面的合作。7月，双方表示，未来依维柯将为其面向欧洲市场的氢动力公交车配备由现代氢动力品牌HTWO设计的燃料电池系统。
图片来源:依维柯依维柯在一份声明中表示，eDaily配备了全新的氢动力系统，续航里程为350公里，最大有效载荷为3吨。它配备了一个现代化的90千瓦氢燃料电池系统和一个功率为140千瓦的电机。该车型的电池组由依维柯的动力系统部门FPT Industrial提供。依维柯是欧洲最小的大型卡车和公共汽车制造商。今年年初，当它离开其前母公司CNH Industrial时，该公司承诺开发全系列零排放汽车。依维柯还与美国集团Nikola建立了一家合资企业，生产纯电动和氢燃料电池重型卡车。9月19日，依维柯还宣布将与现代合作，评估其他合作方案，包括在选定地区交叉销售产品，共同开发车辆自动化和车联网技术。依维柯补充说，现代也在考虑从FPT Industrial购买下一代商用车动力系统的机会。
自从新能源产业的蓬勃发展让中国汽车工业，在短短几年内站上世界舞台，中国车市对待外资品牌的态度，就从过往的万般宠爱，过渡到了当下互相保持着距离的地步。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，9月12日在旧金山举行的高盛技术会议上，特斯拉高管MartinViecha介绍了特斯拉未来的产品，其中有两个重要信息点，在过去5年，
1900/1/1 0:00:00文第一电动赵杰、叶然“目前90的中国车企已经开始和芯驰进行合作，我们已经拿到100多个量产定点，有的是平台级项目，有的是不同车型的，从今年开始到未来几年，将有很多中国芯的汽车跑在路上。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约328
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，戴姆勒卡车首席执行官MartinDaum对媒体表示，如果没有出现供应链问题，该公司2021年和2022年的交付量可能会比实际中“高出五位数”。
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