据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约328.01万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场的累计减少量将攀升至411.91万辆。
根据AFS的最新估计，上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产4.78万辆。其中，北美减产约2.76万辆；中国减少约2.02万辆汽车；但欧洲、南美、中东、非洲和亚洲其他地区并没有因为缺芯而减产。
此前，芯片短缺已经对全球汽车行业造成了巨大冲击，许多汽车制造商因为芯片供应不足而被迫暂时停产。9月16日，Stellantis和雷诺的工会代表表示，由于芯片短缺，两家公司都将在未来几天甚至几周内暂停各自位于西班牙工厂的部分装配线的生产。据悉，最近几个月，Stellantis和雷诺已经在西班牙多次停产。
芯片短缺只是汽车行业面临的主要供应链挑战之一，但它继续迫使汽车制造商改变生产计划。据报道，许多汽车制造商将优先为高利润和畅销车型提供芯片，以确保公司的利润。AFS负责全球汽车行业预测的副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示，例如宝马将优先在美国生产一些跨界车，而不是在中国生产较小的车型和汽车。
费奥拉尼坦言，“这种情况应该会持续到2022年的剩余时间，可能会持续到明年。”据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约328.01万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场的累计减少量将攀升至411.91万辆。
根据AFS的最新估计，上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产4.78万辆。其中，北美减产约2.76万辆；中国减少约2.02万辆汽车；但欧洲、南美、中东、非洲和亚洲其他地区并没有因为缺芯而减产。
此前，芯片短缺已经对全球汽车行业造成了巨大冲击，许多汽车制造商因为芯片供应不足而被迫暂时停产。9月16日，Stellantis和雷诺的工会代表表示，由于芯片短缺，两家公司都将在未来几天甚至几周内暂停各自位于西班牙工厂的部分装配线的生产。据悉，最近几个月，Stellantis和雷诺已经在西班牙多次停产。
芯片短缺只是汽车行业面临的主要供应链挑战之一，但它继续迫使汽车制造商改变生产计划。据报道，许多汽车制造商将优先为高利润和畅销车型提供芯片，以确保公司的利润。AFS负责全球汽车行业预测的副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示，例如宝马将优先在美国生产一些跨界车，而不是在中国生产较小的车型和汽车。
费奥拉尼坦言，“这种情况应该会持续到2022年的剩余时间，可能会持续到明年。”
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据外媒报道，9月12日在旧金山举行的高盛技术会议上，特斯拉高管MartinViecha介绍了特斯拉未来的产品，其中有两个重要信息点，在过去5年，
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