9月27日，电装宣布扩大其视觉传感器的探测角度，提高了传感器识别车辆周围行人和自行车的能力，从而提高了道路安全性。视觉传感器用于一些斯巴鲁)传统的傲虎和北美市场的新斯巴鲁Crosstrek。
图片来源:电装
许多交通事故的发生是因为骑自行车的人和行人突然从侧面进入道路。在日本，此类事故约占所有行人交通事故的30%，12岁以下儿童交通事故的70%。
司机很可能会忽略突然从侧面进入道路的儿童和快速自行车，即使注意到，司机也很难及时做出反应，从而引发事故。因此，欧洲的新车评估计划(欧洲-NCAP)要求新车必须能够检测到路边的行人和骑自行车的人。
电装致力于解决这一问题，并成功将其视觉传感器的探测角度扩展至128°。因此，当车辆低速行驶时，它将能够检测到横穿道路的自行车，并满足欧洲-NCAP规定的评估条件。该传感器将有助于降低事故率，包括十字路口和其他车辆、摩托车、自行车和行人以不同速度进出的区域。
更大的探测角度可以探测到更多的物体，也就是说非危险物体也可以被探测到。因此，对于传感器来说，识别哪些物体具有威胁性，哪些不具有威胁性是非常重要的。例如，当传感器检测到骑自行车的人即将过马路时，如果骑自行车的人刹车并停下来，车辆可以继续行驶而不会发生碰撞。
但是，如果启动车辆的自动紧急制动，可能会使驾驶员感到不愉快，并可能导致意想不到的行为，从而导致其他危险。具有更宽探测角度的视觉传感器可以利用人工智能技术提前探测到物体，并根据时间序列预测确定这些物体是否真的构成风险，最大限度地减少不必要的车辆行为。9月27日，电装宣布扩大其视觉传感器的探测角度，提高了传感器识别车辆周围行人和自行车的能力，从而提高了道路安全性。视觉传感器用于一些斯巴鲁)传统的傲虎和北美市场的新斯巴鲁Crosstrek。
图片来源:电装
许多交通事故的发生是因为骑自行车的人和行人突然从侧面进入道路。在日本，此类事故约占所有行人交通事故的30%，12岁以下儿童交通事故的70%。
司机很可能会忽略突然从侧面进入道路的儿童和快速自行车，即使注意到，司机也很难及时做出反应，从而引发事故。因此，欧洲的新车评估计划(欧洲-NCAP)要求新车必须能够检测到路边的行人和骑自行车的人。
电装致力于解决这一问题，并成功将其视觉传感器的探测角度扩展至128°。因此，当车辆低速行驶时，它将能够检测到横穿道路的自行车，并满足欧洲-NCAP规定的评估条件。该传感器将有助于降低事故率，包括十字路口和其他车辆、摩托车、自行车和行人以不同速度进出的区域。
更大的探测角度可以探测到更多的物体，也就是说非危险物体也可以被探测到。因此，对于传感器来说，识别哪些物体具有威胁性，哪些不具有威胁性是非常重要的。例如，当传感器检测到骑自行车的人即将过马路时，如果骑自行车的人刹车并停下来，车辆可以继续行驶而不会发生碰撞。
但是，如果启动车辆的自动紧急制动，可能会使驾驶员感到不愉快，并可能导致意想不到的行为，从而导致其他危险。具有更宽探测角度的视觉传感器可以利用人工智能技术提前探测到物体，并根据时间序列预测确定这些物体是否真的构成风险，最大限度地减少不必要的车辆行为。
标签：斯巴鲁
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