9月27日，美国交通部(USDOT)表示，已经提前批准了在50个州、华盛顿特区和波多黎各建设电动汽车充电站的计划。未来五年，将投资约50亿美元建设50万个电动汽车充电站，这些充电站将覆盖约7.5万英里(12.07万公里)的高速公路。USDOT还表示，政府资助的电动汽车充电站必须使用DC快速充电器，至少有四个充电端口，可以同时为四辆汽车充电，每个充电端口必须达到或超过150kW。州际公路上每隔50英里(80.5公里)就有一个充电站，而且必须在高速公路1英里以内。
去年11月，美国国会批准了一项1万亿美元的基础设施法案，其中包括近50亿美元用于帮助各州在5年内沿州际公路建设电动汽车充电站。本月早些时候，美国总统拜登宣布，他已经批准了35个州提交的建设电动汽车充电站的计划，并将在2022-2023财年提供9亿美元的资金。交通部长布蒂吉格表示，建设电动汽车充电站的计划将使“美国人在全国任何地方，无论是在大城市还是最偏远的地区，都能享受到电动汽车带来的好处”。此前，拜登已经设定了一个雄心勃勃的目标。到2030年，他希望销售的所有新车中至少有50%是电动或插电式混合动力车，并将新建50万个电动汽车充电站。对于该计划能否实现，加州、德克萨斯州和佛罗里达州表示，其电网供电能力将支持100万个或更多电动汽车充电站。新墨西哥州和佛蒙特州表示，他们的供电能力将难以满足建设许多电动汽车充电站的需求，可能需要更新电网相关设施。密西西比州和新泽西州表示，充电站建设相关设备的短缺可能会“将完工日期推迟许多年”。9月27日，美国交通部(USDOT)表示，已经提前批准了在50个州、华盛顿特区和波多黎各建设电动汽车充电站的计划。未来五年，将投资约50亿美元建设50万个电动汽车充电站，这些充电站将覆盖约7.5万英里(12.07万公里)的高速公路。USDOT还表示，政府资助的电动汽车充电站必须使用DC快速充电器，至少有四个充电端口，可以同时为四辆汽车充电，每个充电端口必须达到或超过150kW。州际公路上每隔50英里(80.5公里)就有一个充电站，而且必须在高速公路1英里以内。
去年11月，美国国会批准了一项1万亿美元的基础设施法案，其中包括近50亿美元用于帮助各州在5年内沿州际公路建设电动汽车充电站。本月早些时候，美国总统拜登宣布，他已经批准了35个州提交的建设电动汽车充电站的计划，并将在2022-2023财年提供9亿美元的资金。交通部长布蒂吉格表示，建设电动汽车充电站的计划将使“美国人在全国任何地方，无论是在大城市还是最偏远的地区，都能享受到电动汽车带来的好处”。此前，拜登已经设定了一个雄心勃勃的目标。到2030年，他希望销售的所有新车中至少有50%是电动或插电式混合动力车，并将新建50万个电动汽车充电站。对于该计划能否实现，加州、德克萨斯州和佛罗里达州表示，其电网供电能力将支持100万个或更多电动汽车充电站。新墨西哥州和佛蒙特州表示，他们的供电能力将难以满足建设许多电动汽车充电站的需求，可能需要更新电网相关设施。密西西比州和新泽西州表示，充电站建设相关设备的短缺可能会“将完工日期推迟许多年”。
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