刚刚过完春节假期，我终于有时间回到我的家乡兰州，一个西北工业重镇。这次有幸见证了一个值得分享的故事，开启了今天的文章。
其实，对兰州乃至很多内陆城市比较了解的读者一定知道，在过去的岁月里，或许是品牌认知太根深蒂固，“传统燃油车”“合资品牌”成了大多数当地消费者的首选。
相比之下，由于种种原因，“新能源汽车”和“自主品牌”长期不受欢迎，甚至不可避免地受到诸多偏见。
但今年，绝不是捏造。当我身边一个关系不错的妹子问我20万买什么车比较保险的时候，我的建议更多的集中在大众途观，本田CR-V包括丰田，但是她最想入手比亚迪宋加DM-i，顿时深深的感受到了变化。
经过进一步的交流，我渐渐明白了他为什么会做出这样的选择。的确，在所有维度中，后者是现阶段最合理的答案。
“我想买一个销量大，保值率高的。”
其实在本文主角的选车理念里，类似于买手机，买衣服，买包。只买销量大，保值率高的最安全。作为旁观者，我也赞同这种做法。毕竟对于普通消费者来说，前期风险最小化，后期利益最大化是非常重要的。
以此为衡量标准，要知道宋加DM-i在2022年的销量达到了非常傲人的38.8万辆，成功拿下了中国车市SUV和PHEV的年度销量冠军。
更重要的是，宋加DM-i几乎一手改变了长期以来前几个细分市场被合资品牌垄断的局面。
在宋加DM-i强劲销量的带动下，2022年宋加轿车销量高达454983辆，不仅为比亚迪海洋网提供了超过一半的销量，也成为比亚迪销量最高的轿车之一。
显然，亮眼的数字不会说谎。订单是车主投下的信任票。就最后的结果来看，宋加DM-i没有让大家失望。
甚至通过口口相传，已经有越来越多的用户间接意识到一款优秀的新能源SUV在新时代应该具备什么样的特征，而这恰恰是吸引本文主角买车的第一因素。
同时，在后者的增值率方面，得益于各种优势，根据某头部平台的大数据，宋加DM-i的一年增值率达到了85%。根据汽车流通协会增值率排行榜，宋加DM-i在增值SUV中排名第二。
至于上述成绩背后的根本原因，除了新车价格坚挺、终端保有量激增之外，从宏观层面来看，得益于新能源汽车的快速发展趋势，越来越多的消费者认可，也带动了新能源汽车整体保值率的上升。
宋加DM-i就是其中的佼佼者，其核心技术DM-i超级混合动力技术经过了市场和各种极端环境多年的考验，可靠性毋庸置疑。
此外，其完善的保修方案——非营运车辆三电系统终身保修(第一车主)，整车保修期6年或15万公里，也打消了二手车卖家的顾虑。
综上所述，实现高对冲比更像是水到渠成的事情。无论销售端还是这个维度，宋加DM-i无疑符合本文主角的要求。当然，在其他很多方面，它的表现也不令人失望。
"我想买一些没有缺点又不贵的东西."
正如本段小标题所说，从终端消费者的角度来看，几乎每个人在买车的过程中都有类似的心理，而本文的主角给出了心仪SUV最重要的关键词，也是围绕着“无缺点”和“物美价廉”。
<一……alt = "比亚迪,本田,本田CR-V，大众,丰田" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303175228007622/5 . jpg "/>
相比之下，宋加DM-i再一次毫无悬念地完美满足了她的要求。首先，最重要的是它的混动系统，使得整车综合能耗和动力性能达到了平衡，几乎做到了同级别最好。
举个简单的例子，宋加DM-i的纯续航110公里，使得本文主角在充电方便的地区也能作为纯电动产品日常通勤使用，日常开销相比燃油车不是减少一点半点。
就算忘了充电，宋加DM-i百公里油耗也只有4.4L，同级别日系混动SUV横向对比也有绝对优势。并且满油满电综合续航1200公里以上，长途旅行没有里程焦虑。
综上所述，有轨电车成本低，燃油车便利性高，宋加DM-i在油价依然高企的今天备受消费者推崇，整体驾驶品质堪比纯电动车。
其次，相比一些合资品牌的内外饰，宋加DM-i在这个维度上显然更用心，兼顾了足够的高级感、时尚感和科技感。
正如这篇文章的主角所说，“我觉得你推荐的途观、和CR-V都不适合现在的年轻人，但是宋加DM-i的外观更出众。”
的确，进一步放大视角，在设计维度上，比亚迪这几年的突飞猛进相信有目共睹，对品质产品的追求也成为其品牌愿景之一。
当然，相比合资品牌的抠门发布，宋加DM-i在智能和舒适性配置上和大部分自主品牌差不多，基本采取“倾其所有”的政策，但新车价格比前者低。
另外，不像某些新车只知道堆而不动脑，宋加DM-i从用户角度出发，采取了更理性客观的方式，把车主真正想要的都给了。
比如重点关注辅助驾驶、音乐驾驶舱、智能语音、内饰用料，甚至车内屏幕的流畅度、座椅舒适度、后排空间布局等。
最后，不能忽视的一点是，相对于传统燃油车，国家在部分城市对新能源车的“绿卡”进行了照顾，依然是免征购置税的福利政策。另一方面，这篇文章的主角也获得了实实在在的利益。
总之，以上优势的积累，共同赋予了她决心。然后放大视角，我相信和自己的理念和购买流程趋同的车主不在少数。
放弃途观、房融、CR-V，选择宋DM-i，最能证明新能源车逐渐取代传统燃油车的节点真的来了。
如此悄无声息的改变，也说明比亚迪通过车辆配置、行驶质感、包括售后服务在内的使用成本、保值率等多维度，已经全面超越合资品牌。刚刚过完春节假期，我终于有时间回到我的家乡兰州，一个西北工业重镇。这次有幸见证了一个值得分享的故事，开启了今天的文章。
其实，对兰州乃至很多内陆城市比较了解的读者一定知道，在过去的岁月里，或许是品牌认知太根深蒂固，“传统燃油车”“合资品牌”成了大多数当地消费者的首选。
相比之下，由于种种原因，“新能源汽车”和“自主品牌”长期不受欢迎，甚至不可避免地受到诸多偏见。
但今年，绝不是捏造。身边一个关系不错的妹子问我20万买什么车比较保险的时候，我的建议比较集中在大众途观，本田CR-V包括丰田房融，但是她最想入手比亚迪宋加DM-i，突然她d……ply感受到了变化。
经过进一步的交流，我渐渐明白了他为什么会做出这样的选择。的确，在所有维度中，后者是现阶段最合理的答案。
“我想买一个销量大，保值率高的。”
其实在本文主角的选车理念里，类似于买手机，买衣服，买包。只买销量大，保值率高的最安全。作为旁观者，我也赞同这种做法。毕竟对于普通消费者来说，前期风险最小化，后期利益最大化是非常重要的。
以此为衡量标准，要知道宋加DM-i在2022年的销量达到了非常傲人的38.8万辆，成功拿下了中国车市SUV和PHEV的年度销量冠军。
更重要的是，宋加DM-i几乎一手改变了长期以来前几个细分市场被合资品牌垄断的局面。
在宋加DM-i强劲销量的带动下，2022年宋加轿车销量高达454983辆，不仅为比亚迪海洋网提供了超过一半的销量，也成为比亚迪销量最高的轿车之一。
显然，亮眼的数字不会说谎。订单是车主投下的信任票。就最后的结果来看，宋加DM-i没有让大家失望。
甚至通过口口相传，已经有越来越多的用户间接意识到一款优秀的新能源SUV在新时代应该具备什么样的特征，而这恰恰是吸引本文主角买车的第一因素。
同时，在后者的增值率方面，得益于各种优势，根据某头部平台的大数据，宋加DM-i的一年增值率达到了85%。根据汽车流通协会增值率排行榜，宋加DM-i在增值SUV中排名第二。
至于上述成绩背后的根本原因，除了新车价格坚挺、终端保有量激增之外，从宏观层面来看，得益于新能源汽车的快速发展趋势，越来越多的消费者认可，也带动了新能源汽车整体保值率的上升。
宋加DM-i就是其中的佼佼者，其核心技术DM-i超级混合动力技术经过了市场和各种极端环境多年的考验，可靠性毋庸置疑。
此外，其完善的保修方案——非营运车辆三电系统终身保修(第一车主)，整车保修期6年或15万公里，也打消了二手车卖家的顾虑。
综上所述，实现高对冲比更像是水到渠成的事情。无论销售端还是这个维度，宋加DM-i无疑符合本文主角的要求。当然，在其他很多方面，它的表现也不令人失望。
"我想买一些没有缺点又不贵的东西."
正如本段小标题所说，从终端消费者的角度来看，几乎每个人在买车的过程中都有类似的心理，而本文的主角给出了心仪SUV最重要的关键词，也是围绕着“无缺点”和“物美价廉”。
相比之下，宋加DM-i再一次毫无悬念地完美满足了她的要求。首先，最重要的是它的混动系统，使得整车综合能耗和动力性能达到平衡，几乎做到了同级别最好。
举个简单的例子，宋加DM-i的纯续航110公里，使得本文主角在充电方便的地区也能作为纯电动产品日常通勤使用，日常开销相比燃油车不是减少一点半点。
就算忘了充电，宋加DM-i百公里油耗也只有4.4L，同级别日系混动SUV横向对比也有绝对优势。并且满油满电综合续航1200公里以上，长途旅行没有里程焦虑。
< img alt = "比亚……本田,本田CR-V，大众,丰田" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303175228007622/6 . jpg "/>
综上所述，有轨电车成本低，燃油车便利性高，宋加DM-i在油价依然高企的今天备受消费者推崇，整体驾驶品质堪比纯电动车。
其次，相比一些合资品牌的内外饰，宋加DM-i在这个维度上显然更用心，兼顾了足够的高级感、时尚感和科技感。
正如这篇文章的主角所说，“我觉得你推荐的途观、和CR-V都不适合现在的年轻人，但是宋加DM-i的外观更出众。”
的确，进一步放大视角，在设计维度上，比亚迪这几年的突飞猛进相信有目共睹，对品质产品的追求也成为其品牌愿景之一。
当然，相比合资品牌的抠门发布，宋加DM-i在智能和舒适性配置上和大部分自主品牌差不多，基本采取“倾其所有”的政策，但新车价格比前者低。
另外，不像某些新车只知道堆而不动脑，宋加DM-i从用户角度出发，采取了更理性客观的方式，把车主真正想要的都给了。
比如重点关注辅助驾驶、音乐驾驶舱、智能语音、内饰用料，甚至车内屏幕的流畅度、座椅舒适度、后排空间布局等。
最后，不能忽视的一点是，相对于传统燃油车，国家在部分城市对新能源车的“绿卡”进行了照顾，依然是免征购置税的福利政策。另一方面，这篇文章的主角也获得了实实在在的利益。
总之，以上优势的积累，共同赋予了她决心。然后放大视角，我相信和自己的理念和购买流程趋同的车主不在少数。
放弃途观、房融、CR-V，选择宋DM-i，最能证明新能源车逐渐取代传统燃油车的节点真的来了。
如此悄无声息的改变，也说明比亚迪通过车辆配置、行驶质感、包括售后服务在内的使用成本、保值率等多维度，已经全面超越合资品牌。
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年1月份国内SUV市场累计零售销量约623万辆，环比下降39，同比下降362。
1900/1/1 0:00:00分享从首款概念车在元宇宙发布，到集度ROBO01探月限定版开始销售、第二款车型集度ROBO02发布，再到集度ROBOVERSE体验中心开业，集度都在强调自己的科技属性。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，2月13日，激光雷达制造商Ouster和Velodyne宣布已经成功地完成了“对等合并（mergerofequals）”，创造了一个激光雷达新巨头。
1900/1/1 0:00:00随着全球新能源汽车的高速增长，2022年全球动力电池装机量也随之高涨。根据韩国市场研究机构SNEResearch数据，2022年全球动力电池装机量为5179，同比增长718。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车的加速普及，新能源汽车受到越来越多消费者青睐，年渗透率急速扩张接近30，新能源汽车的补能问题也同样暴露在聚光灯之下。
1900/1/1 0:00:00“低碳经济成为国际贸易的大趋势”，成为共识。这背后是国家政策的推动，截至2021年，全球有超过130余个国家已确定碳中和目标，占全球90的GDP和85的人口。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航