随着全球新能源汽车的快速增长，2022年全球动力电池装机量也将增长。据韩国市场研究机构SNE研究公司统计，2022年全球动力电池装机容量为517.9%，同比增长71.8%。其中，当代安培科技有限公司连续六年蝉联全球动力电池市场冠军，装机量增长至191.6GWh，同比增长98%，市场份额达到37%(超过LG新能源、比亚迪和松下之和)。自2020年第三季度以来，全球动力电池市场持续增长。SNE研究公司预测，2023年全球动力电池装机容量约为749GWh。
与2020年和2021年相比，2022年全球动力电池市场最大的变化如下:首先，中国企业呈现爆发式增长；其次，比亚迪超越松下，与LG新能源一起获得亚军。中国企业之间的竞争加剧，欣旺达和福能科技同比飙升2倍以上，取代远景电力和蜂巢能源，跻身榜单前10。在TOP10中，中国企业占据半壁江山，6家企业市场份额增至60.4%，较2021年的54.5%上升5.9个百分点。其中，比亚迪的市场份额增加了5个百分点，其次是现代安培科技有限公司，增加了4个百分点，其他六家中国企业的市场份额都有所增加。相反，日韩企业都出现了不同程度的下滑，其中LG新能源同比最多下滑6个百分点，松下紧随其后，同比下滑4.7个百分点，SK On和三星SDI均出现下滑。我国新能源普及率的不断提高，改变了动力电池市场的新格局。中、中、韩三足鼎立，取而代之的是日企的强势主导。
具体来说，当代安培科技有限公司的成长得益于其众多的“后宫佳丽”。比亚迪的高增长得益于其爆款车型在中国市场的高销量。受益于广汽、长安、小鹏、蔚来等车型的热销，中创新航2022年发展迅猛；郭萱高科装机容量的激增得益于上汽通用五菱、奇瑞、长安和吉利销量的大幅增长。得益于东风、吉利等车企销量的激增，欣旺达在2022年实现了高达253%的同比增速。福能科技以三位数的高增长率首次跻身前10。随着奔驰EQ系列对欧销量的提升，以及广汽Aion S、蓝兔梦想家的热销，其在2022年实现了爆发式增长，在决赛阶段超越蜂巢能源、亿纬锂业进入前10。韩国三家公司的增长势头主要得益于各公司电池搭载机型的销量增长。现代IONIQ 5、起亚EV6、福特F-150等的出色销量。使得SK-On的装机量猛增。得益于奥迪E-Tron、宝马i4、iX的销量，三星SDI的装机量有所增长。LG新能源的增长得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特野马Mach-E销量的提升，日系企业增速相对较低，市场份额也同比下降。唯一进入前十的日本公司松下的装机容量同比增长4.6%，市场份额下降4.7个百分点。松下是特斯拉的主要电池供应商之一，特斯拉(北美市场)和丰田BZ4X的销量增长使其得以延续增长势头。写在最后:最近，随着美国通货膨胀削减法案(IRA)的实施，中国动力电池制造商，如当代安培科技有限公司、比亚迪、中创新航等，开始摆脱欧洲、亚洲等中国内需市场，全面拥抱全球市场。预计未来中日韩市场份额之争将更加激烈。可以预见的是，2023年，当代安培科技有限公司仍将独占鳌头，LG新能源与比亚迪争夺亚军位置的竞争将十分激烈。10强选手之间的角逐将在欣旺达、福能科技、亿纬锂能、蜂巢能源之间展开，也期待一匹强劲的“黑马”出现。随着全球新能源汽车的快速增长，2022年全球动力电池装机量也将增长。据韩国市场研究机构SNE研究公司统计，2022年全球动力电池装机容量为517.9%，同比增长71.8%。其中，当代安培科技有限公司连续六年蝉联全球动力电池市场冠军，装机量增长至191.6GWh，同比增长98%，市场份额达到37%(超过LG新能源、比亚迪和松下之和)。自2020年第三季度以来，全球动力电池市场持续增长。SNE研究公司预测，2023年全球动力电池装机容量约为749GWh。
与2020年和2021年相比，2022年全球动力电池市场最大的变化如下:首先，中国企业呈现爆发式增长；其次，比亚迪超越松下，与LG新能源一起获得亚军。中国企业之间的竞争加剧，欣旺达和福能科技同比飙升2倍以上，取代远景电力和蜂巢能源，跻身榜单前10。在TOP10中，中国企业占据半壁江山，6家企业市场份额增至60.4%，较2021年的54.5%上升5.9个百分点。其中，比亚迪的市场份额增加了5个百分点，其次是现代安培科技有限公司，增加了4个百分点，其他六家中国企业的市场份额都有所增加。相反，日韩企业都出现了不同程度的下滑，其中LG新能源同比最多下滑6个百分点，松下紧随其后，同比下滑4.7个百分点，SK On和三星SDI均出现下滑。我国新能源普及率的不断提高，改变了动力电池市场的新格局。中、中、韩三足鼎立，取而代之的是日企的强势主导。
具体来说，当代安培科技有限公司的成长得益于其众多的“后宫佳丽”。比亚迪的高增长得益于其爆款车型在中国市场的高销量。受益于广汽、长安、小鹏、蔚来等车型的热销，中创新航2022年发展迅猛；郭萱高科装机容量的激增得益于上汽通用五菱、奇瑞、长安和吉利销量的大幅增长。得益于东风、吉利等车企销量的激增，欣旺达在2022年实现了高达253%的同比增速。福能科技以三位数的高增长率首次跻身前10。随着奔驰EQ系列对欧销量的提升，以及广汽Aion S、蓝兔梦想家的热销，其在2022年实现了爆发式增长，在决赛阶段超越蜂巢能源、亿纬锂业进入前10。韩国三家公司的增长势头主要得益于各公司电池搭载机型的销量增长。现代IONIQ 5、起亚EV6、福特F-150等的出色销量。使得SK-On的装机量猛增。得益于奥迪E-Tron、宝马i4、iX的销量，三星SDI的装机量有所增长。LG新能源的增长得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特野马Mach-E销量的提升，日系企业增速相对较低，市场份额也同比下降。唯一进入前十的日本公司松下的装机容量同比增长4.6%，市场份额下降4.7个百分点。松下是特斯拉的主要电池供应商之一，特斯拉(北美市场)和丰田BZ4X的销量增长使其得以延续增长势头。写在最后:最近，随着美国通货膨胀削减法案(IRA)的实施，中国动力电池制造商，如当代安培科技有限公司、比亚迪、中创新航等，开始摆脱欧洲、亚洲等中国内需市场，全面拥抱全球市场。预计未来中日韩市场份额之争将更加激烈。可以预见的是，2023年，当代安培科技有限公司仍将独占鳌头，LG新能源与比亚迪争夺亚军位置的竞争将十分激烈。10强选手之间的角逐将在欣旺达、福能科技、亿纬锂能、蜂巢能源之间展开，也期待一匹强劲的“黑马”出现。
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