据彭博新闻报道，一位知情人士透露，汽车零部件供应商ZF已经聘请花旗集团(Citigroup Inc .)为其被动安全系统部门的潜在出售提供建议。
据上述知情人士透露，ZF希望探讨被动安全部门的战略选项，包括全部或部分出售并在2024年上市。知情人士称，ZF被动安全部门的价值可能超过30亿欧元(约合32亿美元)。
需要指出的是，到目前为止，ZF还没有决定最终的结果、时间或估值。ZF的一名代表拒绝对这一消息发表评论，只是提到了该公司此前关于分拆的声明。花旗发言人没有立即置评。
图片来源:ZF
去年10月，ZF集团宣布，决定分拆其被动安全部门，并让其在2023年底前成立自己的公司。当时，ZF表示，这一决定旨在为车辆乘客保护系统业务开辟新的战略行动选项，这是ZF不断评估其产品组合的结果。ZF认为，通过分拆，可以欢迎外部投资者，该部门可以实现更强劲的增长和可持续的扩张，并巩固其在被动安全系统业务领域的市场地位。
2021年，ZF被动安全部门的销售额达到38亿欧元，约占全球被动安全设备销售额的25%。2018年至2021年，该事业部订单量增长60%。该部门的产品包括单个部件和完整的被动安全系统，可应用于不同的汽车细分市场，从批量生产的小型汽车到最复杂的豪华汽车。据彭博新闻报道，一位知情人士透露，汽车零部件供应商ZF已经聘请花旗集团(Citigroup Inc .)为其被动安全系统部门的潜在出售提供建议。
据上述知情人士透露，ZF希望探讨被动安全部门的战略选项，包括全部或部分出售并在2024年上市。知情人士称，ZF被动安全部门的价值可能超过30亿欧元(约合32亿美元)。
需要指出的是，到目前为止，ZF还没有决定最终的结果、时间或估值。ZF的一名代表拒绝对这一消息发表评论，只是提到了该公司此前关于分拆的声明。花旗发言人没有立即置评。
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去年10月，ZF集团宣布，决定分拆其被动安全部门，并让其在2023年底前成立自己的公司。当时，ZF表示，这一决定旨在为车辆乘客保护系统业务开辟新的战略行动选项，这是ZF不断评估其产品组合的结果。ZF认为，通过分拆，可以欢迎外部投资者，该部门可以实现更强劲的增长和可持续的扩张，并巩固其在被动安全系统业务领域的市场地位。
2021年，ZF被动安全部门的销售额达到38亿欧元，约占全球被动安全设备销售额的25%。2018年至2021年，该事业部订单量增长60%。该部门的产品包括单个部件和完整的被动安全系统，可应用于不同的汽车细分市场，从批量生产的小型汽车到最复杂的豪华汽车。
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