自主品牌“抱团突围”：上汽广汽联袂担纲年末重头戏

长三角经济带和粤港澳大湾地区的两大领先高端制造企业已从竞争对手转变为最亲密的朋友。12月23日，上汽集团（600104，股吧）与广汽集团（601238，股吧。过去一年，全球车企之间的战略联盟和资源整合越来越频繁，从大众和福特的跨洋联盟，到百年竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰的牵手，再到标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒的合并。目前，以汽车电动化、智能化、网络化和共享为核心的产业转型正在重塑全球汽车行业。传统车企创新的成本压力进一步加大，汽车行业的全球一体化主要是为了在全球市场实现最大规模经济和降低风险。上汽集团和广汽集团合作的目的是一样的。双方表示，本战略合作框架协议的签署有利于实现整个行业的资源共享，包括产品研发、生产制造、海外市场拓展、商业模式和产业生态，提高资源配置效率和协同效应，共同为汽车行业的深刻变革做出贡献。两家汽车公司在新领域和新趋势上的合作对双方都有利。它不仅分享了成就，而且降低了成本，分担了风险。这是一个好的趋势，特别是在新四化和新能源领域。中国自主品牌之间的合作有利于加强整个中国汽车产业。“12月24日，中国汽车工业协会秘书长徐海东告诉21世纪经济报道记者。然而，尽管业界对这两大汽车巨头的合作抱有很高的期望，但资本市场并没有表现出太大的热情。12月24号，上汽集团和广汽集团的股价小幅下跌0.34%分别为0.43%。在业内人士看来，此时双方合作背后的原因是多方面的。双方都是市场化程度较高的地方性国有龙头企业，合作需求和目的大体相似。从政策角度来看，中国已经放宽了对合资企业比例的限制，这迫使中国车企进一步加强了自主品牌业务。目前，中国汽车市场已经连续17个月下滑，经历了一段调整期。在市场重组过程中，汽车市场定价体系的向下探索与消费升级并行。国产品牌的价格“护城河”已经被打破，国产品牌面临着与合资品牌的直接竞争。几年前，在中国汽车生产和销售的快速发展过程中，由于荣威RX5、名爵ZS和广汽传祺GS4等畅销车型，上汽和广汽乘用车都保持了上升趋势。然而，今年两家公司的销售额都出现了一定程度的下降。今年前11月，上汽乘用车共销售新车59.58万辆，同比下降5.74%；

广汽乘用车销量34.5万辆，同比下降28.81%。除了中国汽车市场整体下滑外，中国国产品牌销量下降的另一个原因是产品更新升级。上汽荣威、上汽名爵和广汽传祺在发展中的一个困境是过度依赖单一产品，而没有在每个细分市场形成完整且有竞争力的产品矩阵。以广汽传祺为例，其主要销售车型广汽传驰GS4今年处于生命周期的末期，而在年底花了四年时间进行了一次整容，这也是广汽传传祺今年销量不佳的重要原因。由于研发能力和资金的限制，某些中国自主品牌的发展受到限制，难以进一步扩大空间。事实上，为了让中国品牌进入国际竞争的主流市场，进一步深化品牌发展，合作至关重要。“12月24日，NIO Capital管理合伙人张俊义告诉21世纪经济报道。如果双方未来的合作顺利，我们可以共同开发一个全新的平台或模式，这将大大降低合资公司的成本，提高产品竞争力。多年来，中国自主品牌一直渴望在国际上取得突破al市场，但在不同的市场，很难突破日本、德国、美国等汽车公司多年来形成的市场地位。值得注意的是，上汽和广汽都有明确的海外战略和目标，都走在了前列。有数据显示，2018年，上汽集团实现整车出口和海外销售27.7万辆，主要出口东南亚、中东、南美等地。广汽传祺还在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等16个国家设立了子公司，并于今年5月21日在香港成立了广汽乘用车国际有限公司有限公司。从两家公司的海外布局来看，主要进攻市场是一致的。如果中国自主品牌能够在供应链、渠道、售后等方面达成合作，就可以降低风险，形成协同效应，这对中国品牌来说也是一种提升，”徐海东表示。与大众福特、宝马奔驰等车企的合作类似，广汽与上汽的合作重点将放在新技术、新产品和新商业模式的研发上，尤其是在“新四化”领域“汽车。由于电动化和智能网联的发展趋势，全球汽车行业正在经历新一轮重组。然而，在这两个关键领域，需要大量的人力和财力资源。合作是一个关键词，不仅包括汽车公司与百度、阿里巴巴、，以及华为，但也包括汽车公司之间的纵向和横向整合，以共同促进技术进步。五年合作期“相对而言，上汽和广汽的市场化程度更高，它们之间会有一些协同效应。此外，从各自的合资企业来看，上汽主要专注于美国和德国品牌，而广汽主要专注于日本品牌，没有任何重叠，这两个独立公司仍在良好发展，”张君毅表示。但根据双方目前公布的合作协议，合作期限为5年，合作方向已经确定，但资金、人力、合作项目等具体细节尚未透露。双方合作的具体实施取决于双方是否形成了合理有效的合作机制。尤其是核心技术能否充分共享，共享程度如何，都考验着双方的竞争与合作关系。事实上，这并不是中国汽车集团第一次达成全面的战略合作。早在2017年12月，一汽集团、东风汽车（600006，股吧）和长安汽车（000625，股吧，以及新的商业模式。三大中心之间的合作……

erprises被视为“国家队”的组建。但基于三家央企合作的有效性，已经达成了两个合作项目，一个是物流，另一个是出行公司，不涉及汽车制造业的核心领域。可以发现，广汽与上汽此次合作的内容与此前三大汽车央企的合作非常相似。那么，这次会有所不同吗？从自主研发能力来看，上汽和广汽的能力强于三大国有企业。此外，由于市场化程度更高，上汽与广汽的合作在现阶段逐步推进可行项目方面可能更为务实，从而达到市场化的效果。当然，关键仍然在于双方能否在磨合过程中达成一致。“一位汽车业内人士表示。值得一提的是，这不是广汽第一次与国内车企进行深入的战略合作。早在2012年，广汽与奇瑞就宣布结成战略联盟，在技术研发、关键零部件供应链、产品开发、出口等领域展开合作，共同加强自主性ent乘用车业务。当时，奇瑞处于中国自主发展的第一梯队，而广汽传祺才刚刚起步，双方的合作最终告一段落。然而，广汽与上汽7年前的不同之处在于，现阶段的联盟不仅仅是技术学习，而是对汽车未来趋势的前瞻性布局。而且，上汽与广汽的合作更多是市场层面的自由选择，而不是外部力量的助推。当然，对两家公司将如何继续发展，以及碰撞和合作会产生什么火花的最终考验是交易员的智慧。

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