决战蓝鲸赛道 长安汽车CS家族冰雪试驾

作为一个广东人，能够来到千里冰封的海拉尔是相当令人兴奋的，能够在冰湖上驾驶长安汽车（000625，股票吧）与CS家族成员一起疯狂驰骋更是令人兴奋。当然，在激情过后，我需要恢复平静。虽然我不会在冰湖上试驾时撞墙，但我在这里的主要目的是学习冰雪试驾的技巧。

说到冰雪试驾，脑海中可能会浮现出各种漂移的画面。老实说，学习在冰雪中漂流确实相对成本较低，而且很容易上手，但对于我这个没有在冰湖上测试过的新手来说，我仍然需要从基础开始。加速、制动和转弯都不同于柏油路，经过学习和适应，我们进入了更高的学习水平。

驼鹿试验和8字形摆是测试汽车操纵性能的必备项目。在冰雪路面上紧急变道的体验与在沥青路面上的体验相似。也就是说，刹车、油门和转向的控制应该更加精细和精确，以防止汽车失控。

在“环形赛道”上，我们驾驶CS85 COUPE和CS55PLUS进行高速转弯练习。在这个项目中，我们的车辆都在关闭ESP的情况下运行，目的是帮助我们掌握如何在失控状态下救援车辆。如果我们能很好地挽救它，我们就可以摆脱类似漂流的状态。如果我们救不了它，我们会在赛道上绕圈或直接冲出赛道，在附着力极低的冰雪赛道上，突破极限太容易了，很多人在这个过程中失去了控制。教练对我们说：“用前置车接触冰雪路面进行面试驾驶会更容易。当我们能够熟练地控制“转向过度”和“转向不足”，然后换上后驱车时，我们就可以进行真正的漂移驾驶，但我们需要努力练习才能获得优美的姿势。”。

除了在冰湖上练习，在陆地上的冰雪表面越野也是我们的学习项目之一。这次，我们驾驶的是硬派越野车长安CS95，这是长安CS家族中唯一一款在此次试驾中配备四轮驱动配置的车型。对于这条不太难的越野赛道来说，它很容易应付。蓝鲸2.0T发动机，再加上国际领先的博格华纳NexTrac主动四轮驱动技术，使其具备了应对冰雪的能力。在泥泞、沙地、草地和其他地形中的越野能力，即使是复杂的路况也能轻松应对。在紧张刺激的越野赛中，我们还在网红报到点拍照，留下了长安CS95的足迹。

经过一上午的学习，下午是测试自己真正能力的时候了。因此，长安汽车专门在湖面上打造了一条蓝鲸赛道，以其形状酷似蓝鲸而得名。该轨道全长2.8公里，配备线性加速、APEX、高速SLALOM、90°驱动和紧急制动；

变道、高速转弯和其他级别对车辆的加速性能、稳定性性能和悬架平衡性能提出了严峻挑战。

当然，我们的赛车也采用了长安CS75 PLUS，配备了“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”的黄金组合。它的最大功率为171kW，超强扭矩为360N。m。强大的动力绝对是这条2.8公里长的赛道最关键的因素，为了让每个人的比赛结果都更漂亮，我们所有的赛车都换成了钉子轮胎，抓地力更强。

比赛开始时，每个人都有一圈的比赛机会，每个人需要将今天学到的冰雪试驾知识应用到练习中。蓝鲸2.0T动力和爱信8AT在直道上表现相当不错，但在弯道方面，该车良好的底盘调校和配备博世全新9.3代ESP系统确保了其稳定性和通过性。我已经有好几个转弯处于失控的边缘，ESP及时介入进行了纠正。所以对于北方的消费者来说，买车也需要购买带ESP的车型。

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这场比赛是一场团队PK赛，由于我们的出色表现，我们最终在四支车队中赢得了这场冰雪试驾赛的冠军。

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说到冠军，我们不得不提到长安汽车CS家族的旗舰车型——CS75 PLUS。今年9月才上市的CS75 PLUS在短短两个月内售出了30000多辆，成为2019年汽车市场的热门车型。它在11月的月销量为19320辆，这也证明了它在市场上的受欢迎程度。

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近两年，中国汽车市场处于“寒冬”，合资品牌不断探索，市场空间不断缩小。在如此残酷的竞争环境下，长安汽车凭借雄厚的产品实力、良好的市场口碑和快速的售后服务，创造了CS家族市场的神话。长安汽车CS家族自2012年推出首款车型以来，在过去的7年里，CS家族赢得了235万用户的认可和喜爱，成为1785万用户中的重要一员。

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除了CS75 PLUS的销量火爆外，CS55 PLUS自广州车展上市以来已售出10783辆，轻松加入“万车俱乐部”；CS35系列也以累计85万辆的销量位居小型SUV细分市场第一；配备CS85 COUPE和CS95的蓝鲸动力和黄金组合在同行中树立了标杆。如果说长安CS家族在这次试驾中用完美的技术征服了极寒的海拉尔，那么长安CS家族最近的市场表现就是用实力战胜了“车市寒冬”。

总结：这次冰雪试驾真的让我受益匪浅。对于多年没见过雪域的人来说，能一次在冰湖上体验长安汽车CS家族的所有车型也是一件非常幸福的事情。经过一天的接触，长安CS家族在操控、动力和智能方面的表现都相当出色，这也是他们能够赢得消费者的关键原因。

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