华晨中华一直在用宝马的技术实力来回报自己，华晨中华的旗舰SUV中华V7自亮相以来就被消费者称为“宝马中国”。最近，我有机会体验了中国V7-1.8T车型，并谈论了这款售价不到16万元的“中国宝马”。
华晨中华V7-1.8T的尺寸为：长4702mm，宽1932mm，高1753mm，轴距2770mm。尺寸非常有利，并带来了良好的内部空间，我们将在稍后讨论。
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传统机械仪器，白底黑字清晰易读。中间的7英寸屏幕非常醒目，可以显示丰富的信息。仪表板的背景颜色因驾驶模式而异。
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10.4英寸的中央控制屏幕集成了几乎所有的多媒体、车辆信息和设置。触摸屏流畅，响应灵敏，屏幕清晰。但它也带来了缺点，即所有操作都需要通过触摸屏或语音进行。我不喜欢和机器说话，所以我已经用了很长时间了，仍然找不到哪里可以调节多媒体的音量。我只能通过语音或方向盘左侧的多媒体按钮进行调整。后来，我发现在下面的图片中
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高密度泡沫提供良好的支撑，低密度泡沫提供了良好的舒适性，并具有独特的靠背调节功能。运动型设计为驾驶员提供了良好的包裹性，为两侧的快速变道或转弯提供了更好的支撑。座垫的长度可以调节，以提供适合身体的腿部支撑，即使长途驾驶也不会造成疲劳。
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车内空间更大，乘坐更舒适。将座椅降到最低位置并调整到正常驾驶姿势后，身高172厘米的驾驶员仍有更大的头部空间和充足的头部空间。坐在第二排，还有四指的头部空间，腿部空间受到第二排座椅滑动的影响，可以在一拳和两拳半之间变化。空间表现不错。
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华晨中华V7-1.8T拥有独特的德国宝马动力调谐，由德国宝马团队设置和匹配动力总成系统，以及重新调谐发动机控制系统。最大功率为170千瓦，峰值扭矩达到300牛米，使1.7吨重的华晨中华V7-1.8T百公里加速8.5秒。与之匹配的是Getrac 7DCT变速箱，电子档杆的设计也非常熟悉。
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对于一款定位于城市的SUV车型来说，速度和激情并不是它的要求。简单、易于驾驶和舒适就足够了。华晨中华V7-1.8T车型在这种驾驶体验上做得很好，具有线性的初始部分，动力……
中后部的油门响应、灵活的制动和清晰的方向盘。虽然它的尺寸很大，但初学者也可以很容易地控制它。
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可以随时切换三种驾驶模式，正常、运动和经济。我个人更喜欢常规模式，各方面输出均衡。在经济模式下，我平均每天行驶60公里，非常拥堵，每100公里油耗8.2升。我个人认为，数据仍然非常真实，只需要添加92#汽油。
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华晨中华V7-1.8T采用低传动比设计的电动助力转向，具有转向精确、虚拟空间小的特点。该车辆在行驶时表现出诸如低速、轻便和高速稳定性等优点。通过发动机和变速箱的组合，加速和转向一气呵成。一、 作为一个不喜欢驾驶SUV的人，他并不觉得难以应对日常城市化的复杂路况。
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新车的悬架调校偏向于舒适，当你第一次接触时，你可能会觉得汽车在行驶时“忽隐忽现”。然而，在适应之后，你会发现这种调校在城市中驾驶仍然非常舒适。
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在NVH方面，可以看出华晨中华在1.8T车型上在隔离胎噪、发动机噪音和风噪方面投入了大量精力。
小结：从华晨中华V7-1.8T车型上，我们可以看到宝马的许多影子。整体黑色的外观可以说是颜值很高，而且内饰内部的中控大屏有很多功能，系统也很好用。这辆车的日常驾驶很轻松。平稳的油门踏板、稳定的制动力和适中的方向盘都很难发现任何问题，毕竟，不到16万元就能开一辆“中国宝马”还不错。
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