实探特斯拉上海工厂：半小时拉走36辆Model 3

梅爽/摄影翟超/制图

证券时报记者梅双孙亚华

特斯拉正以难以想象的速度进入中国市场。

1月7日下午，首批国产特斯拉Model 3社交车主交付仪式将在特斯拉上海超级工厂举行。特斯拉上海超级工厂破土动工整整一年了。不仅如此，1月3日，特斯拉宣布将中国制造的Model 3标准续航里程升级版降价3.2万元至32.38万元。扣除中国新能源补贴24.75万元后，价格为29.9万元，达到“突破”30万元的门槛，对一批国产新能源汽车和类似价格的燃油汽车构成了巨大挑战。

证券时报·E公司记者近日探访了位于上海临港（600848，股吧）的特斯拉超级工厂。大量工人正在进行装配工作。不到半小时，共有六辆载有国产特斯拉Model 3的大卡车驶出工厂大门，工厂内外一派熙熙攘攘的景象。

上海工厂建设加班

去年1月7日，投资20亿美元的特斯拉上海超级工厂正式开工建设。这是特斯拉在中国建造的第一家超级工厂，生产国产Model 3。根据特斯拉的计划，上海工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计将在两三年内全面建设实施。

在车间的外墙上，可以看到白色的大型特斯拉标志。特斯拉上海工厂的第一阶段工程已经完工。工厂附近的空地上仍堆放着一些建筑材料，充电站等设施也已到位。我们已经达到了1.5阶段，在此期间一直在加班，”一名在工厂门口守卫建筑材料的工人告诉《证券时报》。

根据媒体此前披露的建设文件，特斯拉1.5期项目包括一个生产车间和一个能源中心。特斯拉最近透露“尽管上海超级工厂12个月前才开始建设，但我们将继续专注于扩大美国和新建的上海超级工厂的产能。我们已经生产了1000辆汽车并开始交付，而且已经达到了每周3000多辆的生产速度，不包括在美国开始生产的本地电池组12月底

中午采访时，记者看到一群群戴着安全帽的工人陆续走出工厂，准备过马路吃晚饭。其中一名工人边走边告诉记者，他已经在工厂工作了两到三个月，目前负责汽车零部件的安装和组装。就餐处，身着“上海建工（600170，股吧）”、“中国建工（601668，股吧”等标志性工作服的工人们聚在一起休息。

这里的车间已经投入使用很长一段时间了，我们每天都能看到平板卡车拖着汽车穿过大门，工厂工作人员告诉记者。数百辆汽车停在工厂车间，每天都有新车被运送到全国各地的配送中心或零售终端。在工厂入口处，记者看到一辆大卡车载着六辆汽车离开特斯拉工厂，“Model 3“印在汽车后部的标志。半小时内，36辆Model 3汽车从工厂运出。

特斯拉首席执行官马斯克此前预测，2019年特斯拉的交付量将达到36万至40万辆。最新数据显示，2019年第四季度，特斯拉实现了近10.5万辆的生产和约11.2万辆的交付。目前，特斯拉在2019年共交付了约36.75万辆汽车，与前一年相比增长了50%，并实现了年度目标。

特斯拉体验店挤满了人

除了上海工厂展示“速度和激情”外，特斯拉还继续引发讨论。1月3日，特斯拉宣布将中国制造的Model 3标准续航里程升级版降价3.2万元至32.38万元。扣除中国新能源补贴24.75万元后，价格为29.9万元，突破30万元大关。

降价消息公布后的第一个周末，《证券时报》记者来到特斯拉……

杭州金桥体验店，店内座无虚席。工作人员表示，周六上午，近百名顾客在该店进行了在线预订，排队试驾的人数远远超过正常水平。“现在最好选择工作日人较少的时间进行试驾。

记者观察了店内展示的Model 3，发现与进口Model 3不同，中国制造的Model 3车尾印有“特斯拉”三个字。据悉，国产Model 3综合续航里程445公里，百公里加速时间5.6秒。购买一辆国产Model 3将给你一个新能源牌照。以上海9-10000元的平均售价计算，这款Model 3相当于为车主节省了一块钱的上海牌照。“工作人员表示，周末来看车的人经常会询问价格和政策问题。

谈到Model 3的国产化，工作人员介绍，“目前主要零部件仍从美国进口，在中国组装，因为之前没有时间招聘国内供应商。第一批电池由松下进口，未来可能会使用国产电池，国产化率更高

据特斯拉介绍，首批交付给车主的国产Model 3的国产化率为30%。到2020年年中，本地化率将达到70%，到年底，本地化率达到100%。

兴业证券（601377，股吧）认为，假设中国国产model 3的直接原材料成本预计下降10%至20%，国产model 3与美国版相比，生产成本预计下降20%至28%。如果我们追求与美版类似的毛利率，那么国产版有27%至34%的降价空间，相当于绝对降价8.5万至10.8万元。

随着Model 3的大规模交付，特斯拉也在扩建充电站等基础设施。2019年，特斯拉共开设了112个增压站和874个充电站。截至目前，建造的超级充电桩数量已超过2300个，目的地充电桩数量超过2100个。

记者注意到，特斯拉上海金桥体验店对面建有一座V3超级充电站。这是特斯拉在中国建造的第一座V3超级充电站。

特斯拉工作人员介绍，V3增压站可支持最高250千瓦的峰值充电功率，其性能是V2增压站的两倍多。以Model 3远程版为例，在峰值功率条件下，5分钟的充电容量可以行驶约120公里，理想情况下，用户的平均充电时间可以减少约50%。

随着国产特斯拉在全国范围内的大规模交付，2020年将开设更多的超级充电站。特斯拉预计2020年将在中国新增4000多个超级充电站，是过去五年建造的超级充电站总数的两倍。

“特斯拉速度”的实现离不开中国政府和银行的全面支持。2019年1月10日，国家发展改革委正式实施《汽车行业投资管理条例》，允许外国新能源汽车企业在中国设立全资工厂。同一天，特斯拉完成了备案，并在汽车制造资质方面迈出了至关重要的一步。2019年下半年，特斯拉车型被列入《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，享受新能源汽车免税补贴。就土地而言，上海工厂的地价仅为市场价值的一半。在金融方面，2019年3月，特斯拉从一家财团获得了35亿元人民币的无担保贷款，贷款利率为央行年度基准利率的90%。最近，特斯拉从中国建设银行（601939，股吧）、中国农业银行（601288，股吧，这相当于只有最高质量的国有企业才能获得的最低利率。

据外媒统计，特斯拉……

激活了美国加利福尼亚州20亿美元的一线供应商和8亿美元的其他一线供应商。同样，随着上海工厂的建设，将有力推动国内新能源汽车产业链的发展。

在中国强有力的政策和资金支持下，特斯拉的产业链有望在未来复制甚至超越苹果对中国制造企业的拉动。

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