“闪电”入华，特斯拉扇动“降价”翅膀，造车新势力面临“生死关”？

作者|波波

编辑|证券交易所

在首批交付后不到一周，被称为“新能源汽车市场鲶鱼”的特斯拉忍不住再次采取行动。

1月3日，特斯拉宣布，从现在起，在中国制造的Model 3的起价将从35.58万降至32.38万。扣除24.75万的新能源汽车补贴后，国产Model 3的实际起售价将降至29905。

这意味着，国产特斯拉Model 3的购买价格已降至30万元以内。此前，特斯拉的国产Model 3在推出预订时，仅20个交易日就收到了2.7万份订单。此次降价无疑将进一步提升国产特斯拉的市场竞争力。

此次价格调整表明了特斯拉在中国新能源汽车市场竞争的雄心，以及对中国市场消费力的信心。

除了价格，特斯拉在可选配置方面也更人性化，许多人猜测特斯拉的攻势将给新能源汽车市场的其他参与者带来危机，尤其是那些外国豪华品牌和国内豪华品牌。

长期以来，国内许多新能源汽车公司将特斯拉视为行业标杆，将国产Model 3视为引发国内电动汽车市场重大变化的“狼”。可以说，2020年初，国内特斯拉的调整成功搅动了国内新能源汽车市场。

一

像“电”一样着陆

回顾特斯拉的中国化进程，不难发现，特斯拉确实在短短12个月内创造了惊人的“上海速度”，从破土动工到交付。

2019年初，特斯拉进入上海自贸区，投入巨资进行基地建设。

几个月后，特斯拉宣布国产Model 3的售价为32.8万元，引发市场骚动。当时，很多人觉得特斯拉对自己的要求有点太高了，这样的价格似乎很难本地化。一些人还认为，特斯拉最终推出国产车型将推动国内新能源汽车市场。

随着特斯拉上海基地的迅速建成、生产和交付，国产特斯拉Model 3不仅被列入新能源汽车补贴目录并免征购置税，还获得了多家中国银行超过100亿元的低息贷款。这使得特斯拉在中国市场与其他竞争对手竞争时能够持有更多获胜筹码，为特斯拉在资本市场的实力提供了重要支撑。

2019年10月，特斯拉官方宣布，国产Model 3正式接受预订，起价35.58万元，较此前公布的价格上涨2.78万元。

12月30日，首批15辆在中国制造的特斯拉Model 3汽车在特斯拉上海第三超级工厂交付，该工厂由特斯拉员工所有。

2020年1月3日，特斯拉宣布国产Model 3降价32.38万元。加上新能源补贴和免征购置税，补贴价格相当于29805元。

从2019年初特斯拉上海工厂破土动工，到12月30日交付国产Model 3，特斯拉毫不犹豫地选择对最弱的对手进行致命一击。

二

鲶鱼搅乱了局势

特斯拉这次有了大动作，Model 3经过价格调整后的竞争力将大大提高。仍处于汽车制造第二梯队的国内新能源汽车公司将面临重大挑战。

自2017年以来，有迹象表明国内对新能源汽车的补贴有所下降。去年6月，新能源汽车补贴政策调整，取消地方补贴，国家补贴减半。续航里程较低的车型开始逐步淘汰，国内新造车企业经历了“断奶期”的痛苦。

进入2019年后，长期车型补贴也开始大幅减少，国内新能源汽车市场进入全面清零阶段。

不可否认的是，之前对新能源的补贴和激励……

吉利汽车对推动国内新能源汽车市场的发展产生了重大影响。然而，补贴的减少和竞争的加剧也给国内新能源汽车制造商带来了重大挑战。

NIO上市后的财务压力并没有明显减轻，融资速度也跟不上亏损幅度。去年，NIO仍未能达到4万至5万辆的交付目标，不得不节省资金以挽救其生命。与此同时，价格较低的威马和小鹏汽车也未能达到去年年初设定的交付目标。

与国内新能源汽车初创公司面临的压力相比，特斯拉作为新能源汽车领域的参与者，正面临发展机遇，并受益于免征购置税的好处。去年前三季度，特斯拉在中国市场的收入达到23.18亿美元，与2018年同期相比增长了48%。中国已成为特斯拉在美国以外最大的海外市场。

随着特斯拉国产化的深入和供应链的完善，价格还有很大的调整空间。随着补贴的下降，中国同价位段的电动汽车将失去补贴政策的支持和价格的保护。这两者将不可避免地围绕市场展开激烈的争夺。

当然，对于补贴政策下降后销量大幅下滑的国内新能源车企来说，这可能不是一件坏事。然而，如何赶上特斯拉，抵御Model 3降价的影响，是国内新能源车企的重中之重。

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