对于X95来说，它最大的使命是舒适，这不仅体现在车辆空间上，还体现在驾驶质量和氛围上。尽管良好的低扭矩和动力响应并不能给人一种激进的后推感觉，但起步时的动力反馈仍然给人留下了良好的印象。
由于冰雪天气，我们无法体验到它的高速隔音效果，但它在低速和中速下都表现得很好。车辆底盘的回弹性非常好，装配过程也值得肯定。在寒冷的天气里没有太多的异常噪音。
对于这种尺寸的SUV来说，1.6T听起来可能有点像笑话，但发动机的动力性能比预期要好得多。前部和中部的加速能力也不错，当乘客和行李满载时，这款发动机的性能会略有减弱。
车辆有两种驾驶模式：ECO和SPORT，这两种模式需要空调操作面板上方的触摸开关。在ECO模式下，变速器是一种试验性的降档方法，不能有效地一次降到最佳加速档位。然而，整个升档过程仍然相对简单。SPORT模式的换档范围约为3000转/分，油门响应更灵敏。
转向感觉比较轻，至少一只手转动不是问题。随着速度的增加，转向阻尼也会略有变化，但这种变化并不显著。整个驾驶过程仍然相对轻松，这与大车身形成了鲜明对比。如果你第一次看到捷途X95，我相信你会被它的一些细节所吸引，因为车身部位有很多豪华元素。当然，如果仔细观察，它与X90仍有许多相似之处，但它的定位高于X90，似乎有更多的雄激素。
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当你第一次进入汽车时，你会觉得非常熟悉，并且与众所周知的梅赛德斯-奔驰内饰有很多相似之处。这是因为捷达X95的一些零部件供应商与梅赛德斯-奔驰相同。整个车内的软质材料很多，很多地方都采用了手工针线纹理缝制，给整个豪华氛围带来了优越的表现。
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结论：捷达X95可以被认为是一款性价比高的车型，具有良好的配置、空间和豪华度。这也是捷达品牌的亮点，让消费者可以花少量的钱获得更多，并将负担得起的产品分发给更多的家庭。从这个角度来看，捷达的销售表现确实是合理的。
概念车和量产车的差距一直被我们戏称为买家秀和卖家秀的区别。一方面是说概念车太过炫酷，和量产车朴实无华的外观差距过大，有些心理落差。另一方面也表示消费者对概念车超前的设计理念的期待。
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