天际汽车百人会展示国内首辆固态电池样车及燃料电池移动充电解决方案

1月12日，天际汽车在中国电动汽车百人会论坛上展示了其固态电池和燃料电池展示车。据悉，天极ME7固态电池展示车是中国首个公开展示的固态电池原型车，天极燃料电池车将成为中国首个商用燃料电池解决方案的核心，作为移动充电车。天际汽车董事长兼首席执行官张海亮博士透露，天际燃料电池充电汽车于2019年底量产；固态电池将于2021大规模生产并在市场上安装。届时，天际汽车将成为国内首家采用批量生产固态电池技术的主机厂，天际ME7也将成为国内首款采用固态电池作为动力源的新能源汽车。

根据中国汽车工业协会的数据，2018年1-12月，新能源乘用车批发销量达到108万辆，同比增长88.5%，超过了2017年的增速。新能源汽车的发展趋势是好的，但面对全面电动化，仍需增强技术创新能力。全国政协副主席、中国科协主席万钢近日在《人民日报》撰文称，纯电动汽车的不足之处在于续航里程和充电时间，无法满足市场对长途公共交通、双层出租车、，城市物流、长途运输和其他大量运输。

张海良在百人会“全球零排放与全面电气化”高峰论坛的主旨演讲中也指出，随着新能源汽车发展到今天，政府补贴政策应该逐步退出，市场的无形之手应该规范行业竞争的发展，这是时代的潮流。在全面电气化时代，补贴政策将从普遍的优惠制度转向优惠制度；

在未来几年，填补空白应该是全球新能源汽车公司的重点。天际汽车积极开发和推动固态电池和燃料电池的商业化，以创新布局解决电动汽车的技术短板，缓解用户里程焦虑。

固态电池具有体积小、安全性高、能量密度高的特点，是未来动力电池应用的主要方向之一。天极汽车带来的ME7展示车是国内首款安装并公开展示的固态电池原型车，展示了固态电池未来有前景的应用场景。

根据计划，2019年，天际汽车将与拥有全球领先技术的合作伙伴进行战略合作，推出电池能量密度显著提高的新一代固态电池产品，显著提高循环寿命、导电性和批处理成熟度等关键指标。天际汽车还将开展电池芯材料、制造工艺等方面的研究，并继续进行负载测试。加大对固态电池在汽车应用中的探索力度。

张海良表示，预计到2021，天际汽车固态电池芯的能量密度将达到300Wh/kg以上，电池组的能量密度达到220Wh/kg，达到初步的商业技术状态。届时，天际汽车将成为中国第一家将固态电池投入量产的汽车制造商。天际ME7也将成为中国首款使用固态电池作为动力源的新能源汽车。

除了不断推动动力电池的创新，天际汽车也一直在关注电动汽车充电难的问题。对此，张海亮回应称，“天际汽车正试图为燃料电池充电汽车引入移动充电系统。

燃料电池具有效率高、成本低、环保性好的优点。燃料电池的能量输出只与燃料承载能力有关，因此适用于对车载空间要求不严格的商用车。

基于这些特点，天际汽车创新性地将燃料电池技术应用于移动充电系统，展现了众多解决方案中最高效、最具性价比、最环保的优势：以燃料电池充电车为核心的移动充电系统将成为固定充电桩的有机补充。车载燃料电池不仅是充电汽车本身的动力源，还可以为其他电动汽车充电。车辆后部的货舱还可以携带应急救援设备，为电动汽车提供道路救援支持服务。该解决方案解决了柴油发动机发电不环保和电池充电成本过高的痛点。

天际线燃料电池商用车是一款中型面包车。该车采用通用底盘，在驾驶室后面的车身中部安装了一个燃料电池反应器，车身后部有一个货物区。改装后的车辆可用于移动充电服务和冷链物流等领域。

张海亮透露，天极汽车目前正在加快完善燃料电池系统，推进燃料电池产业化。该公司计划今年在位于慈溪的一家商用车工厂生产燃料电池充电汽车，并将在天极ME7的量产和上市期间推出配套的充电应急救援服务，为道路上的所有电动汽车提供服务。

同一天，中国电动汽车百人会领导人和众多制造商代表参加了全球零排放与全面电气化高峰论坛。

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