高位接盘戴姆勒 吉利要爆仓？官方回应来了

吉利的官方回应称，吉利被投资银行接管了高仓位，戴姆勒的仓位被曝光的说法是虚假报道。

此前，彭博社报道称，吉利汽车已将其在戴姆勒的股份减少了一半。消息发布后，有媒体分析称，吉利收购戴姆勒股份使用金融衍生品风险极高，很可能导致爆仓。

官方回应称，有关戴姆勒减持和爆仓的信息是没有根据的，纯属谣言。

关于减持戴姆勒股份的报告，吉利在其官方网站上发布声明称：“作为戴姆勒公司有限公司的长期战略投资者和单一最大股东，有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，其持有戴姆勒股份保持不变

关于媒体文章中关于该公司因“领式期权”交易造成重大损失的报道，该公司表示，该文章对“领式选项”金融工具的解释存在常识性错误。事实上，吉利集团在收购戴姆勒股份时使用的期权策略是一种低风险、中回报的期权组合策略，可以帮助长期看涨并持有股票的战略投资者，有效控制无限的下跌风险。这种策略可以减少系统性市场风险下现货头寸的撤回，比杠杆收购更安全。

2018年2月，吉利集团宣布通过衍生品交易等方式购买戴姆勒市值约73亿欧元的股份，成为戴姆勒的单一最大股东。

在整个交易过程中，吉利集团和高盛都采用了所谓的“项圈期权交易”策略。

所谓的“项圈策略”适合交易员持有对未来市场前景乐观的股票，但也认为短期内有下跌的风险。交易员应该在持有一定规模的股票的同时，买入看跌期权，卖出行权价格更高的看涨期权。

项圈期权策略本质上是保护性看涨和看跌期权策略的延伸，这是一种降低和锁定最大损失率的“保险成本”的期权策略，可以减少股价下跌造成的损失，也可以降低和锁定股价持续上涨造成的回报。

有市场分析人士表示，相关分析之所以错误，是因为吉利在此次领军战略交易中出售了看跌期权，导致吉利因股价暴跌而出现巨额亏损，从而推断吉利集团将因巨额亏损而“爆发”此次期权交易。

此前，由于公司盈利能力不佳，戴姆勒集团的股价一直在下跌，从去年2月的70欧元高点跌至最近的48欧元左右。

此前，吉利宣布，2018年12月其在中国市场的总销量为86298辆，与去年同期相比下降了约44%。该公司还表示，由于中国乘用车市场的不确定性，2019年全年的销售目标已下调至151万辆。

标签：吉利汽车

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