路虎揽胜极光改款将涨价？国内大概率降价换市场！

在过去的几年里，房价的飙升和“煤老板”的层出不穷，导致了国内豪华车市场的一波小繁荣。尤其是随着煤车主的出现，路虎这个在全球销量不佳的豪华SUV品牌在中国的销量激增——毕竟煤车主的生产线上路况不佳，豪华SUV是日常检查工作的最佳选择。

然而，随着全球环境的恶劣和普通品牌的销售困难，小众豪华车市场更是雪上加霜。例如路虎，截至去年11月，其在中国的销量与去年同期相比暴跌了50.7%，也许只有塔塔汽车知道其中的痛苦。尤其是非凡的车型——揽胜极光，在国内生产之前销量很好；在与奇瑞进行国产化合作后，销量持续下滑。

尽管揽胜极光在中国的起步价仅为38.58万元，但低迷的销售使该车的实际成交价仅在32万元左右，折扣近20%。顶级车型——240PS HSE DYNAMIC动力版，尽管起价高达55.38万元，但折扣后仅需约42万元。像BBA这样的顶级奢侈品牌可能看不到如此可怕的折扣。

这款车型的最新外观已经在大洋彼岸的芝加哥车展上亮相并宣布，传统燃油车型的起价为42650美元，DYNAMIC版本的起价是46600美元，首次发布的起价则是56850美元。与旧型号相比，它的价格为6000美元，约合人民币4万元。

考虑到小众豪华车在中国的低迷表现，国内可能不会出现指导价上涨的情况——毕竟，还是要衡量自己的实力，对吧？从目前极光20%以上的优惠范围来看，我们认为，在修订版揽胜极光在中国发布后，在正常的发布策略下，指导价只会降低，不会增加。否则，像阿尔法·罗密欧这样的销售会有65%的折扣，这会对品牌造成太大的损害。也许印度人不会像意大利人那样愚蠢？

经过翻新，揽胜极光虽然配备了最新的家族式外观设计，但比现款车型更加霸气。然而，它太时尚了，可能不会像现在的型号那样成为经典。相反，它可能会破坏当前型号的经典外观。尤其是尾部设计有一个较大的向上部分，从侧面看它显得笨重。为什么一辆小型SUV的尾部会这么笨重？

写在最后

市场表现不佳，改款后的外观无法满足国内消费者的需求。尤其是笨重的尾部设计，可以说重新设计的新款揽胜极光几乎完全摧毁了现款揽胜极光的经典声誉。就可靠性而言，国产揽胜极光实际上比当时的进口版要好。但路虎并没有抓住中国消费者的消费心理——纯进口肯定比合资好，合资肯定比国产品牌好。尤其是对于小众奢侈品牌来说，本地化后几乎有很长一段时间需要重新维护其声誉。否则，丰田的豪华品牌雷克萨斯早就国产了！

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