丰田的“登月计划”：一年内开始销售自动驾驶汽车

本文摘自《汽车新闻》。原作者是Hans Greimel。丰田自动驾驶的第一个里程碑将出现在2020年。届时，丰田计划推出可以自行驾驶的汽车，还将推出超级计算机。有人将丰田的自动驾驶计划称为“登月计划”：一年内，这家日本最大的汽车制造商将推出自动驾驶汽车。丰田表示，自动驾驶汽车将成为“车轮上最强大的超级计算机”。然而，在此之前，丰田还有很多工作要做。该公司必须开发汽车的硬件和软件，大幅降低技术成本，并加快招聘软件工程师。这也是丰田高级开发研究所首席执行官詹姆斯·库夫纳面临的挑战。丰田先进发展研究院总部位于东京，成立于2018年3月，旨在缩小研发人员和展厅之间的差距。

丰田汽车高级开发研究所首席执行官詹姆斯·库夫纳将丰田汽车高级发展研究所描述为原型和产品之间的桥梁。图片来源：马来西亚保护区丰田自动驾驶的第一个里程碑将发生在2020年。届时，丰田计划推出可以自行驾驶的汽车，还将推出超级计算机。2019年1月底，库夫纳在东京站附近的临时办公室表示，“丰田先进发展研究所团队正在这里建造的原型车和试制车将成为车轮上最聪明的超级计算机。我们称之为我们这一代的登月计划，专注于开发这项技术并将其推向市场。”。“丰田与供应商爱信精机（Aisin Seiki）和电装（Denso）合作，投资28亿美元成立了合资公司丰田高级开发研究所（Toyota Advanced Development Research Institute），致力于开发可以运行自动驾驶汽车的高质量软件现在，丰田高级开发研究所仍然面临着一项艰巨的任务：到2020年将Highway Teammate应用于汽车。Highway Teammate是丰田基于Mobility Teammate概念开发的一款新型自动驾驶测试车，可实现高速公路上从入口到出口的自动驾驶。如果人们想建立一个研究原型，做一个演示很简单，但做一个产品真的很复杂。每当我们谈论我们的公司时，我们经常谈论如何成为原型和产品之间的桥梁，”库夫纳说。这意味着在日本最官僚和最传统的汽车制造商之一内从头开始建立一家软件公司。现在，丰田只走了一半的路。

目前，丰田高级开发研究院有大约500名员工挤在东京的两个临时办公室里。2019年夏天，公司将搬到隔壁的新大楼。这个新的办公区占地五层，可容纳1000名工程师。库夫纳透露，填补这些职位空缺可能需要几年时间。在全球范围内，对优秀软件和人工智能工程师的竞争越来越激烈。丰田为2020车型年推出了不止一款先进的原型车。一辆经过改装的雷克萨斯LS轿车是一个移动实验室。据库夫纳介绍，2020车型的新款车型也将是雷克萨斯。这在一定程度上是出于成本考虑。库夫纳表示，新的原型车需要一些尚未投入生产的硬件和软件。高级相机、激光雷达和雷达的结合非常昂贵。这是我们的第一辆自动化汽车，它具有非常高性能的计算和丰富的传感器。因此，它也非常昂贵。如果我们想将这些技术应用于中产阶级汽车，我们必须大幅降低成本。”丰田高级开发研究所首席技术官Ken Koibuchi表示。丰田高级发展研究所首席科技官Ken Koibuchi认为，降低成本是关键。TRI-AD Koibuch拒绝透露确切金额，但他表示，必须将成本降低到目前水平的一半以上。

创造一种新的文化，培养一种类似硅谷的新企业文化也是一项重大任务……

丰田汽车高级开发研究所面临的挑战。丰田高级开发研究院致力于开发高质量的自动驾驶软件，该软件主要依靠联网汽车收集的大数据。我们必须像软件公司一样拥抱软件并顺应潮流， “丰田高级开发研究所软件平台副总裁Nikos Michalakis表示。Mishrakis曾在在线视频流媒体服务提供商Netflix从事云计算工作。事实上，丰田高级发展研究所将建立一个所谓的软件道场，作为一所内部学校，向丰田员工传授计算机文化。我们的目标是培养他补充道：“在软件开发方面，丰田及其合作伙伴已经进行了团队合作。丰田希望通过与合作伙伴在同一屋檐下合作、扩大员工规模和增加预算来加快自动驾驶的部署。”库夫纳说：“我们意识到，我们不能单打独斗。”。因此，我们建立了强有力的伙伴关系。“汽车制造商越来越多地与高科技公司竞争人才，建立一个独立的自动驾驶部门可能更有助于丰田吸引顶尖的计算机人才。尽管丰田高级发展研究所位于东京，但英语是其工作语言。该公司约80%的员工是日本人，但一些高管不是日本人事实上，人们对我们的任务有很好的反应，”库夫纳说。库夫纳表示，他可以确定顶尖的软件工程师。“你想写软件来卖广告，还是想写软件救人？”然后他们会加入我们，库夫纳补充道。本文首发于微信公众号：《汽车商业评论》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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