韩国政府发布氢燃料电池汽车发展路线图

IHS Markit观点的意义：氢燃料电池汽车的发展路线图符合韩国政府减少温室气体排放和利用汽车行业增长势头的计划。氢燃料具有强大的发展潜力，可以振兴包括中小企业在内的制造业，从而创造新的就业机会。展望：根据IHS Markit轻型汽车动力总成预测，韩国氢燃料电池汽车的产量将从2018年的约792辆增加到2025年的3600多辆。

据《韩国先驱报》报道，韩国政府最近发布了一份发展路线图，以改善氢燃料电池电动汽车在中国的使用。韩国政府的目标是到2040年生产620万辆氢燃料电池电动汽车，并在全国建立1200个加氢站。韩国计划到2022年拥有8万辆氢燃料电池电动汽车，高于此前6.5万辆的目标。到2030年，韩国政府的目标是拥有180万辆氢燃料电池电动汽车。为了实现这一目标，韩国政府将为氢燃料电池电动出租车和卡车提供补贴，并将与地方政府合作，到2022年将氢燃料电池电力公交车的数量增加到2000辆。此外，韩国政府计划到2021将820辆警车更换为氢燃料电池汽车。预计到2025年，这些补贴将增加产能并降低约3000万韩元的成本，这是目前市场上燃料电池电动汽车售价的一半。韩国总统文在寅表示：“这对我们来说是一个千载难逢的机会，将从根本上改变韩国的国家能源体系，并为韩国带来新的增长动力。我们可以通过将氢气与汽车、航运和石化等传统制造业连接起来，在发展氢气经济方面发挥主导作用。”此外，在路线图中，韩国政府宣布将实现氢能供应组合多元化，并计划在未来20年内将氢能供应量增加到526万吨，氢能市场价格将降至每公斤3000韩元以下。韩国政府还将支持工业和家庭的氢能电力供应，发展以氢能为动力的船舶、火车和工程机械，这与建设氢能经济和社会的目标是一致的。IHS Markit对这一路线图的深入分析与韩国政府减少温室气体排放、利用汽车行业增长势头和减少对石油进口的严重依赖的计划一致。韩国的大部分能源需求依赖于从中东进口石油。氢燃料具有强大的发展潜力，可以振兴包括中小企业在内的制造业，从而创造新的就业机会。韩国政府的目标是通过氢经济发展路线图为钢铁生产、石化和机械工程等传统行业带来新的投资和就业机会。报告强调，到2040年，韩国氢能市场预计将产生43万亿韩元的年增值，并创造42万个新的就业机会。为了实现其目标，韩国贸易产业能源部在2018年6月表示，韩国政府和企业将在2022年前投资2.6万亿韩元，建立公私合作伙伴关系，以加快韩国氢燃料电池汽车生态系统的发展。据称，2018年，韩国将投资约1900亿韩元成立一家私人公司，建设加氢站。2020年至2022年间，韩国能源部还将投资扩建制氢工厂和燃料电池堆工厂，以及大规模建设加氢站。大约1250亿韩元将用于支持燃料电池堆等主要部件的研发。与此同时，韩国领先的汽车制造商现代汽车是为数不多的在市场上成功推出燃料电池汽车产品的制造商之一。该公司于2013年推出了途胜FCEV，这也是t……

世界上第一辆大规模生产的氢燃料电池电动汽车。这家汽车制造商的目标是通过加强研发来提高氢燃料电池电动汽车的性能和耐用性，从而巩固其在氢燃料电池技术方面的领先地位，并进一步推动这项技术变得更小、更便宜。作为这些努力的一部分，现代汽车于2017年第四季度推出了一款全新的氢动力公交车，并于去年年初在韩国销售了新款Nexo燃料电池SUV。最近，现代汽车宣布计划到2030年在燃料电池汽车生产设施和相关研发活动上投资7.6万亿韩元。现代汽车计划在2030年前新建两家工厂，生产50万辆燃料电池电动汽车和70万套燃料电池系统，作为其业务多元化战略的一部分，其中20万套系统将出售给其他汽车制造商。今年6月，现代汽车和奥迪签署了一项多年专利交叉许可协议，涵盖了广泛的燃料电池电动汽车零部件和技术。此次合作旨在利用两家公司在燃料电池技术方面的集体研发能力，提升各自在燃料电池电动汽车市场的地位。尽管现代汽车在燃料电池技术方面取得了重大进展，但由于燃料电池汽车价格高昂，加氢站数量有限，市场对燃料电池汽车的需求仍然很低。这家汽车制造商正在开发其燃料电池技术，以降低汽车的整体成本，并继续建造新的加氢站。然而，现代汽车要在燃料电池技术上实现规模经济还需要很多年的时间。根据IHS Markit轻型汽车动力总成预测，到2025年，韩国燃料电池汽车的产量将从2018年的约792辆增加到3600多辆。我们的轻型汽车预测包括乘用车和轻型商用车。

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