记者季伟实习生戚明新北京报道
卡洛斯·戈恩被日本首都东京检察院逮捕后的两个多月里，雷诺和日产之间的怨恨持续加剧。
近日，有媒体报道称，法国政府要求雷诺在几天内召开董事会会议，讨论更换董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩的事宜。这一消息一出，业界普遍对这位“汽车传奇”的处境表示悲观，认为鉴于戈恩可能面临长期拘留，法国政府已经改变了态度。
事实上，戈恩被捕后，雷诺并没有像日产和三菱那样立即解雇他，而是在等待审判时保留了他的职位。法国政府此前也公开支持雷诺的决定，以尊重无罪推定为由，没有介入更换戈恩的事宜。
但这并不意味着法国政府对歌德充满信心。戈恩被捕后，去年11月20日，法国财政部长布鲁诺·勒
Maire）曾公开表示：“卡洛斯·戈恩不再适合领导雷诺。”随后，他在今年1月16日接受法国信息频道采访时也表示：“在重申戈恩无罪推定的同时，如果他无法履行职责的情况继续下去，我们应该进入下一阶段。现在正是时候。”
在戈恩事件的背后，法国政府发挥了至关重要的作用。法国政府持有雷诺汽车15%的股份，在董事会中有两个席位，是法国第二大汽车制造公司的最大股东。目前，暂时担任首席执行官代理人并持有雷诺管理权的Thierry
博洛雷被认为是接替戈恩的有力候选人之一。
随着戈恩被捕事件的影响扩大，日产高管也出现了动荡。日产首席执行官兼日产中国管理委员会主席José已经参与了戈恩事件的调查
穆奥斯已确认辞职，就在几天前，日产汽车公司表示，何塞正在休假，并专注于帮助公司处理与“戈恩案”有关的特殊任务。
对此，一位业内人士认为，何塞曾被认为是该联盟的“三号人物”，也是接替日产首席执行官西川宏的潜在候选人。他的辞职标志着日产在戈恩时代已经开始针对外国高管。此外，由于Jose直接负责日产中国业务，他的离职可能会对日产在中国的布局产生重大影响。
Goen寻求保释
今年1月，戈恩在东京法院为自己的指控辩护，这是他自去年11月被捕以来首次公开露面。他还为前广岛西川人列出的三大“指控”之一进行了辩护。在最后的总结中，戈恩还表示自己是无辜的，“在几十年的职业生涯中，他从未被指控有任何不当行为。然而，由于毫无根据和不道德的指控，他受到了错误的指控和不公正的拘留
1月20日，在法院作出裁决之前，戈恩通过其家庭代表发表声明，要求保释，并接受除在日本生活以外的合法条件。据美国媒体报道，保释后，为了防止他逃跑，将在他身上安装位置情报装置。他每天都会向检察官办公室报告，并接受监护护照等条件。
当天，日产汽车召开了第一次委员会会议，有第三方专家参加，听取了日产汽车相关人员的不当行为，并开始讨论新的业务体系。在四个小时的会议上，委员会讨论了前首席执行官戈恩的薪酬和资金支出腐败问题。
据了解，日产未来将成立一个由非公司董事确定的董事薪酬“薪酬委员会”，并加强其检查职能。下一步将讨论董事会的组成。委员会将举行三到四次会议，以便在今年三月底之前达成共识。
联盟走向何方？
汽车行业的共识是，戈恩通过雷诺和日产的联盟拯救了日产。日产汽车在1999年负债2万亿日元，到2006年底拥有1.8万亿日元的现金。从1999年的250万辆汽车销售到2016年的580万辆汽车。在此期间，日产的基本……
资产负债表翻了一番。
在戈恩的蓝图中，日产专注于中国市场，雷诺专注于欧洲市场。值得一提的是，该联盟在2017年成为全球最大的汽车集团，年产量达到1061万辆，击败大众成为全球最大轻型汽车制造商。
对于中国市场，戈恩推动雷诺与东风和华晨成立合资公司，实现乘用车和商用车的并行发展。与此同时，日产的布局得到了推进。去年10月，何塞会见了中国媒体，详细介绍了日产未来五年在中国的布局和发展目标。然而，联盟内部复杂的内部关系将不可避免地对其在中国的合资公司产生影响。
戈恩一直有更大的野心，希望合并雷诺、日产和三菱，成为世界上最大的汽车制造商。显然，日产不愿意看到这种情况发生。
据报道，日产汽车高管于1月17日与访问日本的法国政府代表团举行了会谈。在此期间，法国政府通过向日本政府派遣代表团传达了将雷诺和日产合并的意图。
目前，日产内部普遍认为，为了增强运营自主权，有必要重新评估其与雷诺的关系。关于合并问题，日产汽车总裁西川宏在1月21日接受媒体采访时表示：“我还没有听说过，现在还不是讨论的阶段
从这个角度来看，雷诺和日产的合并不仅仅是戈恩一个人的想法。据《日本经济新闻》报道，法国政府代表团已通知东京，将寻求雷诺和日产的合并，并可能寻求将雷诺和日产合并为控股公司。雷诺持有日产43.4%的股份，而日产仅持有雷诺15%的无表决权股份。
有分析认为，戈恩被捕的核心原因是日产不愿被合并。如果法国政府强力干预，日产此前的努力将完全付诸东流。目前可以看出，日产正在寻求雷诺其他股东的支持，并打算限制股东和合作伙伴雷诺在日产董事会中的权力，减少雷诺对日产董事会的提名权。
根据日本《公司法》和东京股市相关规则，如果日产能够将其在雷诺的持股比例提高到25%以上，雷诺将失去其在日产董事会的投票权。根据法国相关法律，如果雷诺在日产的持股比例降至40%以下，日产将获得雷诺董事会的投票权。
每日经济新闻博客微博编辑祝裕熟悉雷诺日产联盟的消息人士1月20日证实，法国政府曾要求日本政府同意雷诺汽车与日产汽车合并，并且告知日本方面打算从雷诺选人，
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