吉利告别高增长：如何寻求新增量？

记者左茂轩北京报道

毫无疑问，吉利汽车已经夺得了2018年中国国产品牌销量冠军。

1月7日，吉利汽车发布了2018年销量数据。2018年，吉利汽车累计销量150.8万辆，同比增长约20%。2018年，当中国汽车销量出现负增长时，吉利汽车是为数不多的保持两位数增长的汽车公司之一。

然而，在吉利发布的成绩单中，有几组数据让外界产生了怀疑：首先，吉利的销量没有达到158万辆的年度目标，完成率为95%；其次，考虑到当前中国乘用车市场的不确定性，吉利2019年的销量目标仅定为151万辆；

特别令人担忧的是吉利在2018年12月的销量，总销量仅为9.33万辆，与去年同期相比大幅下降了约39%。

针对2018年12月销量同比下滑的情况，1月21日，吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧对21世纪经济报道记者表示，“12月销量的变化是吉利汽车积极调控的结果，目的是帮助渠道优化短期结构性库存。从长远来看，我们需要更好地确保健康可持续发展，为2019年奠定坚实基础

安聪慧坦言，2019年的中国汽车市场将充满变化。目前，很难看清楚。我们认为整个市场将很困难，因此我们设定了151万辆的目标。然而，他也表示，未来有可能根据市场状况和变化调整计划。

吉利可能迎来销量转折点

尽管吉利强调销量的大幅下降是积极监管的结果，但一些业内人士认为，吉利将很难在未来两年保持高速增长的趋势。

吉利在经历了前两三年的快速增长后，似乎在去年12月迎来了转折点。吉利很难在未来两三年内保持之前的增长速度，将进入调整期。1月8日，汽车行业证券分析师曹鹤在接受21世纪经济记者采访时表示。

从2016年的70万辆到2018年的150万辆，吉利汽车的销量在两年内翻了一番，增长势头强劲，市场份额快速增长，发展速度有目共睹。2017年，吉利全年12个月的同比增长率超过30%，甚至有多个月的销量增长超过90%。2017年，吉利汽车集团累计销量达到124.7万辆，同比增长63%，成功夺得中国自主品牌冠军。

2018年下半年，中国汽车市场持续出现负增长，吉利的增速也从9月份开始放缓。其中，9月、10月和11月的增长率分别为14.3%、3.1%和0.3%，而12月则暴跌39.2%。尽管吉利增速放缓的部分原因是国内汽车市场的整体下滑。然而，12月的销售额下降确实引起了行业内外的担忧和疑虑。

然而，吉利在12月的销量下滑实际上是一次有意识和积极的调整，原因并不复杂。2018年，中国汽车市场下跌，许多汽车经销商面临巨大的运营压力，库存指数远超警戒线。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存指数”显示，2018年11月，库存深度超过2个月的品牌有21个，表明去库存压力较大。其中，2018年11月吉利库存指数为2.3，库存深度超过2个月。

业内人士告诉记者，从吉利过去11个月的业绩来看，吉利实现2018年销量目标的可能性很高，但如果终端库存受到严重挤压，对车企和经销商都不利。吉利积极调整终端库存，这有利于经销商在不断下滑的汽车市场竞争激烈的情况下避免过度的业务压力。

但这也意味着，吉利在终端市场的销量下滑并不是从12月开始的，而此前的销量下滑导致经销商在年底面临较大的库存压力。

在高库存的背后，吉利快速发展过程中的问题也开始显现。吉利在过去两年的快速增长主要依靠吞噬自主品牌的市场份额。一旦市场放缓，竞争从增量市场转向存量市场，吉利需要积累更多来挑战合资品牌。“一些业内人士认为。

近年来，吉利坚持轿车和SUV的均衡发展，从而最大限度地减少了SUV市场低迷的影响。2018年对吉利汽车的产品来说是伟大的一年，但由于推出了太多的新产品，它们之间不可避免地产生了内耗。2018年推出的宾悦和宾瑞车型，但在某种程度上，宾瑞和宾悦的推出也对mod产生了一定的影响……

如帝豪和博越。

寻找新的增长点

上述业内人士告诉记者，经过近几年的积累，吉利已经具备了一定的技术水平和产品竞争力。尽管12月的销售额有所下降，但总体而言，短期内不会出现明显下降。然而，吉利的增长速度可能会在一两年内放缓，并进入调整期。因此，吉利必须寻求新的增长点。

2019年初，吉利进行了组织重组。吉利的业务将分为三大板块：领克品牌、吉利品牌和吉利新能源。吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰将协调三大品牌的营销工作。其中，宋军和郑征将分别担任吉利品牌和吉利新能源的销售总经理，林杰将直接负责领克品牌。

2018年，吉利共售出6.85万辆新能源汽车。2018年，从博瑞通用开始，吉利宣布未来所有新产品都将全面电动化，并宣布在新能源市场的努力。2019年，吉利将推出多款新能源车型，包括全新纯电动轿车GE11，新能源汽车销量目标超过10万辆。

新能源汽车市场是一个巨大的增量市场，吉利在开发新能源汽车方面没有负担。

作为吉利汽车的高端品牌，领克肩负着实现品牌领先的重任。随着中国汽车市场从增量市场竞争转向存量市场竞争，领克是吉利从合资品牌手中夺取市场份额的重要武器。

2018年，随着领克02和领克03的不断推出，领克品牌的产品变得更加多样化。2018年，销量达到120414辆，对于一个全新品牌来说，领英的销量令人印象深刻。

然而，在2018年12月，领英的销售额并不乐观。当月，领克品牌共销售新车5785辆，较上月下降53.04%，销量“腰斩”。

其中，领克01的销量仅为1503辆，领克03为4282辆，而领克02当月的销量为零。可以看出，链路01和链路02也在处理终端库存的过程中。如何提高领克在细分市场的市场份额将是吉利2019年销量增长的关键因素。

值得注意的是，近年来合资品牌的价格不断下降，这也给国产品牌带来了巨大的压力。一汽-大众将于2019年推出第三个品牌，定位为经济型品牌，将与吉利等国产品牌直接竞争。吉利能否保持现有的市场份额，并在未来进一步提高，也面临着挑战。

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