多名顾客包围了位于商店中心的Model 3。张恒摄
180辆
特斯拉今年将其所有国内门店的销售目标翻了一番，最初的目标是1万辆。目前，所有门店的日均总销量约为180辆，完全符合特斯拉的预期。
一位接近特斯拉的消息人士告诉《国际金融时报》，“中国的所有商店每天可以销售180辆特斯拉汽车。
近日，首批特斯拉Model 3汽车已正式交付给中国客户。业内也有传言称，Model 3受到了中国消费者的高度追捧，一些特斯拉商店的POS机甚至没电了。
那么，特斯拉的真实销售情况是什么呢？
《国际金融报》记者走访了特斯拉在上海的多家门店，通过各种方式找到了与特斯拉关系密切的消息来源，试图了解特斯拉一线的实际销售情况。
冰火两重天
我建议你尽快购买。我们商店的Model 3在过去一周内售出了150台，一周内全国可以卖出6000台。此外，Model 3可选自动驾驶优惠仅持续到3月31日。如果你延迟下订单，你不能保证折扣。近日，上海天气转好，《国际金融报》记者以消费者身份探访了位于上海市中心的一家特斯拉门店。在与店员交谈过程中，销售人员李成多次建议记者尽快下单。
在走访过程中，记者还发现，这家特斯拉门店90%以上的顾客都被一辆蓝色Model 3包围，该车被放置在门店中央，人们不断向门店工作人员询问相关问题。
特斯拉的另外两款产品ModelX和ModelS几乎供不应求。
李成表示：“与Model 3相比，Model X和Model S的性价比确实不高。目前，很少有人购买这两款车
为什么不同特斯拉车型的销售情况“冰火两重天”？李成表示，Model 3持续降价以及“高级辅助驾驶”限时赠送的主要原因是。
2018年11月中旬，特斯拉向中国首批预订Model 3的客户发送了确认电子邮件，并公开宣布了其Model 3远程全轮驱动和高性能全轮驱动车型的初始售价——58.8万元和69.8万元。
据《国际金融报》记者调查，除去可选配件，去年11月Model 3车型的裸车价格分别是美国的1.8倍和1.6倍。如果算上各种税费和期权，Model 3的落地价格可能会超过80万元。
汽车分析师钟世曾告诉《国际金融报》，Model 3的理想价格应该在40万元左右，58.8万元太贵了。
在宣布价格后不久，特斯拉正式连续降价。截至2月28日，这两款车的价格分别降至49.9万元和56万元。
但这可能还不够。
今年2月1日，特斯拉宣布推出Model 3远程后轮驱动版，售价43.3万元，这是特斯拉第三款在国内销售的车型。随后，2月11日，特斯拉宣布，对于在中国销售的所有Model 3车型，将赠送价值4.63万元的增强版自动驾驶仪作为限时免费礼物。但是，客户必须在3月底之前完成交付流程，如果需要额外安装，将额外花费6万元。
在店内，记者随机采访了多位消费者，几乎所有人都表示他们的关注点很明确，即Model 3远程后轮驱动版和自动驾驶。
李成告诉记者，目前绝大多数客户最感兴趣的是Model 3长续航后轮驱动版本，当时定价为43.3万元，以及增强型自动驾驶自动辅助驾驶，这是一款限时免费的礼物。Model 3售价43.3万元，性价比高，续航里程更长。此外，Model 3现在还附带了一个自动驾驶仪作为礼物，这对于喜欢科技产品的特斯拉客户来说几乎是强制性的
《国际金融报》记者在参观完第一家门店后，在另一家特斯拉门店也遇到了类似情况。该店销售人员还强烈推荐了售价43.3万元的Model 3……
n，客户也很少关注Model X和Model S。
春节后，店里每天都有大量试驾特斯拉的顾客，我和同事都忙得下不了车
日均180辆
那么，Model3的整体销售数据是什么？是否有可能达到销售所说的每周6000台？
《国际金融报》记者联系了一位与特斯拉关系密切的人士，这位人士透露了令人惊讶的数据。“特斯拉今年将所有国内门店的销售目标翻了一番，最初的目标是1万辆。目前，所有门店的日总销量约为180辆，完全符合特斯拉的预期
特斯拉董事长马斯克曾表示，Model 3的毛利率为20%。即使是Model 3远程后轮驱动版本，目前售价为43.3万元，销量为180辆，特斯拉在中国的日均毛利至少可以达到1558.8万元。
特斯拉官网显示，目前中国共有39家门店，按180辆的日总销量计算，每家店的日均销量为4.61辆。
同时，记者在特斯拉财报中发现，2018年，特斯拉实现营收214.6亿美元，其中中国营收17.57亿美元，占比8.2%，较2017年的20.27亿美元有所下降。在交付方面，特斯拉总共交付了245240辆汽车，其中Model 3交付了145846辆；S型和X型共交付99394辆汽车。
尽管特斯拉的财务报告没有披露每个地区的交付数据。然而，据《国际金融报》记者粗略计算，如果按照8.2%的收入份额计算，特斯拉2018年在中国的交付量略低于2万辆，而2019年的目标是4万辆。
对此，汽车分析师任万福认为，特斯拉目前的销售热潮能否持续还不确定。2019年下半年，特斯拉上海工厂即将量产，“廉价”Model 3的“国产低续航版”可能会让许多消费者拭目以待。
任万福还指出，目前中国在建的一期项目只生产低续航里程版本，但如果中国消费者能够继续提供良好的利润空间，特斯拉未来没有理由不生产单车利润更高的高端版本。
这几天朋友圈、微博又被“特斯拉在华降价”刷了屏。
1900/1/1 0:00:00每经记者段思瑶每经编辑何小桃3月1日，车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰，电动车企“60km等速续航”是丢人宣传手段。
1900/1/1 0:00:00每经记者李星每经编辑何小桃买的东西刚到手，官方就宣布降价，你说气不气？近日，微博CEO王高飞就遇到了这样的事。
1900/1/1 0:00:00千呼万唤的“廉价”版特斯拉真的要来了。3月1日，特斯拉官方宣布，正式在美国推出售价35万美元的标准续航Model3和售价37万美元的“标准Plus”Model3。
1900/1/1 0:00:00日前，标致雪铁龙集团内部传出2019年2021年最新战略规划，PSA计划通过三年时间带领旗下四大品牌进入全新市场，同时将其除欧洲市场以外的销量增加50。
1900/1/1 0:00:00特斯拉大降价这是自2018年度起，特斯拉第四次调价，价格幅度之大，前所未有，甚至在乘用车市场的正常汽车生命周期中均为出现过。
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