买特斯拉比炒股损失更大？

在过去的一周里，钢铁侠马斯克不知所措。首先，是因为推特上的“满嘴跑的火车”再次被推到了监管浪潮的最前沿，后来又因为全系列车型的降价，遭到了中国老车主的集体抵制。就连精力非凡的“疯子”马斯克也“疯了”。

3月1日，特斯拉突然宣布将关闭全球大量线下门店，并转向在线销售模式以节省成本。随后，该公司宣布正式推出期待已久的3.5万美元基本版Model 3车型。同一天，特斯拉中国官网再次下调了所有系列车型的价格，此次降价幅度之大立即引起了特斯拉车主群体的巨大反响。

尤其是刚提车的车主，对降价表示强烈不满。他们中的一些人不到一周前刚提车，根据最新价格，最贵的车型model X 100D的降价幅度高达30万元。得知自己一夜之间损失了数十万，最近取车的车主们深感痛心。他们自称是“最昂贵的特斯拉老车主”，并表示“购买特斯拉比投资股票造成的损失更大。

上周末，许多车主要求特斯拉商店做出澄清。上周六晚间，特斯拉终于在降价后首次公布了补偿计划。根据特斯拉官网更新的信息，所有在价格调整前购买特斯拉的车主都可以半价购买特斯拉辅助驾驶自动驾驶和全自动驾驶服务。自动驾驶仪的原价为4000美元，FSD的原价为7000美元。折扣后，价格分别为2000美元和3000美元。这意味着，如果他们同时购买这两种产品，用户可以节省6000美元。对于已经购买这两项服务的特斯拉车主，特斯拉将提供早期体验计划（EAP），EAP成员有机会首先体验特斯拉推出的新功能。

然而，笔者理解大多数车主对这一赔偿计划缺乏诚意。他们抱怨说，特斯拉的自动驾驶服务已经很昂贵，而全自动驾驶目前在中国还不可用。

马斯克当天在推特上回应了中国老车主的抱怨，他说：“我们一直致力于生产更实惠的电动汽车和自动驾驶汽车。这是正确的方向。但我们不能回头让以前的用户享受新价格，这会让公司破产。”

车主们对特斯拉的爱恨心理是可以理解的。毕竟，在过去，特斯拉是不是每个人都能拥有的高端车型的象征。如果未来特斯拉真的实现了马斯克承诺的“为每个人生产负担得起的电动汽车”的目标，那么这些车主的自豪感和优越感将不可避免地受到伤害。

这是特斯拉的使命和挑战。马斯克的梦想是改变世界，他已经改变了很多。他在尽可能短的时间内实现了特斯拉“民用车型”model 3的量产和全球交付；他史无前例地将特斯拉的工厂建在太平洋另一端的上海临港（601099），并承诺在一年内开工完工；

就在上周六，他的另一家公司太空探索技术公司（SpaceX）实现了太空史上的另一项壮举，一艘载有400磅物资的测试无人飞船驶向国际空间站，这标志着美国国家航空航天局载人飞船计划迈出了第一步。如果载人发射计划在今年7月进行，这将是自2011年以来美国首次重启载人航天计划。

梦想是伟大的，但我们仍然需要勇往直前。作为一家成立仅15年的汽车公司，特斯拉仍将面临许多挑战。除了不断提高技术外，更大的挑战是如何保持盈利能力。随着特斯拉开始将战略重点转向销售更实惠的汽车，公司的利润率势必会受到影响。

特斯拉还需要足够的现金流来偿还债务。3月1日，特斯拉刚刚偿还了超过9亿美元的到期可转换债券现金。马斯克也撤回了此前对第一季度利润的预期，认为会等到第二季度，这直接导致特斯拉股价暴跌。

为了让特斯拉“轻量化”，马斯克宣布了一系列“降成本”计划，包括大规模关闭门店和全面转向在线销售；裁减一部分销售和其他职位，裁员率为7%；马斯克还承认，让特斯拉的汽车比传统汽车制造商的汽车更具竞争力是一项重大挑战。

然而，降价总是受到消费者的欢迎。据我所知，许多中国消费者已经下了订单，正在等待以更低的价格购买特斯拉汽车。特斯拉的技术仍然远远领先于其他电动汽车制造商，降价后我会考虑购买，”白领小邓告诉笔者。

主编：彭海滨

标签：特斯拉Model 3优越钢铁侠Model X

汽车资讯热门资讯