触手可及的未来出行方式 中国将成为丰田转型的“温床”

时代总是在变化，

在当今的汽车工业中，

经历了百年一遇的变革，

各种新概念、电气化和网络化

两者都在迅速发展。

从CES和CIIE的“舞台”上不难看出这一点。这些曾经以技术为主题的展览，现在似乎正在上演一场“未来汽车展”。例如，通用汽车公司指出，这更多的是一个前瞻性的概念和概念；大众汽车展示了电动出行、互联互通、数字化、移动出行服务和自动驾驶技术；奥迪提出了第25小时的概念，增加了乘客在乘车过程中的娱乐吸引力；

日产的“隐形可视化”技术演示，结合了VR和AR的虚拟操作，充分利用了云连接

智能出行不是空谈

在过去的许多年里，很难看到丰田在电动化、智能化和互联互通等话题上的存在。直到去年的上海进口博览会，丰田一直在悄悄地向外界传递一个新的信息，即通过多年对“三化”技术的理解，将从传统汽车制造商转型为移动出行提供商，并向中国消费者提出未来移动社会的具体建议。

E-Palette是一个智能、互联、电气化的社交共享移动出行平台。重要的是，这不是丰田，也不是我所描绘的“未来蓝图”。我们最快可以在明年看到它的出现，它将为东京奥运会、残奥会以及2022年北京冬奥会和残奥会服务。

从东京奥运会开始，丰田的e-Palette将逐步应用于广泛的社会。例如，通过改变车身形状，小型车型可以用作城市共享汽车，而大型车型可以用于物流，以满足不同用户群体的需求。

e-Palette的自动驾驶可以解决老年人和残疾人出行不便的问题。在丰田的计划中，e-Palette还可以转型为商店、健身房或理发店，积极接触有需要的用户，极大地节省了现代人的时间成本，使我们的城市更加智能，并改善日益拥堵的交通。这项措施并不是其他汽车公司没有考虑过的。在各大车展和消费电子展活动上，我们可以看到许多关于未来出行的想法，但其中大多数仍处于概念阶段，丰田这次已经走在了前列。

交通方式即将发生革命性变化

在这里，我们可以模拟一个场景，在未来的某一天，在一个拥有数千万人口的城市里——小王的普通家庭。爸爸是一家中层IT公司，对时间有很强的概念。他使用共享移动“e-Palette”进行通勤，就像我们目前使用共享汽车一样。我们可以使用该应用程序进行预约，但不同的是，e-Palette将自动接他，而无需搜索汽车。在路上，爸爸可以有更多的私人时间，比如锻炼身体或在车里休息，然后精力充沛地面对一天的挑战。

小王的爷爷每天醒来后，高铁机器人会给爷爷送咖啡，并在扫描和评估他的身体状况后，将咖啡送到主治医生和家人的智能手机上，让大家随时了解爷爷的身体状况。

小王是一名小学生，但他不需要父母接送他上下学，因为他选择了“电子朋友”。他的父母可以通过智能设备与“e-Pal”连接，随时随地查看孩子的病情。当然，小王也很难在上学的中途下车偷偷出去玩，否则如果被发现，小王回家会很痛苦

也许每个人都认为这有点“形而上学”，但事实并非如此。事实上，这就是丰田MaaS的“旅行即服务”概念，它应用了电动化、互联互通和自动驾驶等先进技术。它可以用于移动、物流和销售等各种服务场景，为人们的日常生活提供新的移动解决方案。

完整的闭环TNGA架构

当然，转型需要时间，而在现阶段，丰田更专注于升级现有产品。丰田推广的TNGA丰巢概念就是最好的例子，从中国第一款落地产品第八代凯美瑞，到C-HR、奕泽，以及最近推出的亚洲龙，TNGA正在赋予新车型新的活力。

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TNGA是目前的“第一”，它在内部影响着丰田从研发、制造、销售甚至服务的整个闭环系统。从外部来看，让消费者意识到丰田产品的实质性转变是从平庸到激进的急剧转变。

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脚踏实地、全面布局

说到电动化，这是所有汽车公司都要克服的一个不可避免的挑战。不擅长急功近利的丰田，通过长期积累电动化技术，逐步将电动化阵营从HEV发展到FCEV，全球电动化车型销量超过1200万辆。

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卡罗拉乐凌PHEV双擎E+刚刚上市，丰田将于明年推出C-HR和IZOA EV车型。未来，丰田还将通过FCEV实现氢循环社会，让自然回归自然，让世界恢复原状。汽车将不再排放废气，而是排放水；相反，汽车也可以用来为日常生活提供动力；制造业产业链将使用氢燃料作为清洁能源，不再对环境造成破坏，雾霾也将消失。

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成功：中国走向未来的智慧

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从传统的平台汽车制造到TNGA全球架构，从传统燃料到混合动力，再到对新能源和生态交通方式的承诺，丰田不断面临新的挑战。

尽管丰田在汽车行业拥有不可动摇的地位，但它已经规划了未来的智能汽车生活方式，许多尖端技术即将出现。随着明年东京奥运会的开幕，我的虚拟故事将逐渐融入每个真实的家庭生活。到北京冬奥会时，这些未来的技术将在中国的土壤中萌芽并推广，中国消费者也将成为“新生态”交通方式的受益者。

完

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标签：丰田北京奥迪大众卡罗拉

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