不拼改装拼“算法”，一家非车企如何领跑电动方程式积分榜？

两次登上微博热搜，“超级流量”易烊千玺亲临现场，邓亚萍、何姿、黄晓明、张天爱等明星“风采绽放”——2018/19赛季三亚火车站成为自2014年E级方程式北京站开幕式以来最引人瞩目的赛事，成为F1比赛的“出圈”热追。

五年前首次亮相的E级方程式在早期阶段并不受欢迎。与F1这样一个拥有600亿年观众的百年赛事相比，E级方程式的观赏性和吸引力受到了质疑。

然而，随着新能源动力革命的轰鸣声由远而近，燃油车禁售倒计时已经开始，主流汽车制造商和电动车“菜鸟”正在加入这场“没有硝烟的战争”。

今年，共有11支车队参加了2018/2019赛季的FE，其中大部分是汽车制造商车队。他们不仅包括经验丰富的奥迪、捷豹、NIO、DS、宝马和日产，而且他们也加入了。下赛季，梅赛德斯-奔驰和保时捷车队也将加入。

对于争夺新能源汽车“明日赛道”的汽车制造商来说，E级方程式是电动汽车核心技术的“孵化器”。据业内人士介绍，量产车型在传统内燃机赛车中的技术转换周期为5年，而在电动汽车赛车中，技术转换周期仅需2年。

宝马在三亚比赛首日发布的三款电动车型均基于电动方程式汽车，采用碳纤维和激光大灯等技术。

自首次亮相以来，NIO就参与了整个过程，通过多个赛季的竞争，验证了一套可用的BMS电池管理系统，并培育了一款售价数百万的高端电动超级跑车NIO EP9。在三亚火车站，蔚来用一辆经过改装的ES8创造了电动SUV的圈速纪录。

E级方程式不仅成为汽车制造商“秀肌肉”的“训练场”，也是最直观的品牌广告。如果一个人能够有一场国际竞争来为自己背书，这无疑会为他们的市场份额增加一些筹码。

然而，在2018/2019赛季，一家未被汽车公司点名的老牌劲旅备受关注。尽管三亚火车站的两辆车因事故未能获得积分，但凭借前五站的出色表现，远景维珍车队仍以97分位居车队积分榜第一，锁定半程冠军。

如果宝马、奥迪和蔚来等汽车制造商正在争夺未来新能源市场的“第一停车位”。“新面孔”视觉维珍的使命是什么？为什么我们能击败一群“完全优化”的汽车制造商，并在这条道路上领先？

事实上，维珍愿景的领导秘诀不在于汽车的“硬件”，而在于电动汽车的“大脑”。

根据规定，所有FE参与车辆都采用相同的外观、空气动力学套件和电池组，输赢的关键在于电机、变速箱和软件的优化。电动出行的竞争正在从马力竞争升级为算法竞争。

维珍视觉本赛季采用了奥迪领导的e-tron FE 05赛车，但其积分表现已经超过了同样使用该赛车的奥迪运动ABT舍弗勒车队。除了Sam Bird和Robin Frijns两位车手的高超驾驶技术外，Vision Virgin车队的能源管理“后端”支持也是不可或缺的。

与F1相比，F1更注重驾驶员的现场表现和冲刺能力，FE测试了如何在相同的电池和最大功率限制下更准确、更高效地管理电池能量使用，以及如何适应不断变化的赛场条件。

维珍视觉团队的首席技术官Slivane Filippi揭示了关键——比赛不同阶段能量的非线性分布。如何在起步阶段快速提高速度，然后适当释放开关以恢复能量，并将其留给最后的冲刺阶段。面对直线、曲线和直角，以及不同的轨道长度和布局时，如何以最有效的方式管理能量？所有这些都需要复杂的模型计算。

尽管制造商的车队拥有更多的经验和资源，但维珍愿景的优势在于其管理能源的能力……

y更聪明。

在香港站的最后一场比赛中，山姆·伯德的赛车比对手多出3%-4%的动力，这意味着他有更多的自由度，可以在比赛结束时使用更强大的动力攻击前面的赛车。这充分展示了维珍愿景车队在高效管理电能方面的优势。

为了增加比赛的强度和能见度，E级方程式从第五个赛季开始引入了新的“进攻模式”。适时“发动进攻”是超越对手的绝佳机会，而视觉维珍的两位车手总是在闪电和闪电之间抓住机会。

这背后是球队精确的战略调整能力，能源总监坐在他身后，他对球场的情况了如指掌。通过收集和分析与前车的距离、剩余电池和比赛阶段等10-12个可变数据，并持续运行能量管理软件，适应各种特定场景，确定使用攻击模式的最佳时间。

我们不生产电动汽车，也没有像保时捷那样投入大量资金开发电动汽车技术，但我们在软件和比赛策略方面非常熟练。“Slivain Filippi的自信也是Vision去年加入维珍车队的原因。

尽管远景尚未直接进入电动汽车制造领域，但电动汽车是其拟议的能源互联网的重要组成部分。通过EnOS？该操作系统借助物联网、大数据、人工智能等技术，可以为电动汽车和动力电池提供更好的运行机制，从而实现电池能源的精细化、智能化管理，实现全生命周期效率和成本降低。

2018年8月，远景宣布收购日产的电动电池业务，旨在使动力电池成为利用能源物联网和分布式储能网络最关键部分的杠杆。

通过智能控制充电和放电行为，汽车不仅连接到可再生能源资产网络，实现100%清洁，还可以实现与其他车辆、住宅和建筑的通信和能源共享，从而形成更灵活、更智能的未来能源系统。

随着远景在电动汽车领域布局的不断深入，加入电动方程式的竞争也变得水到渠成。加入这一全球顶级的新能源技术舞台，不仅可以让圆圆迅速登上闪亮的国际舞台，获得业界的认可，还可以通过比赛加速在电机、电池、控制算法和智能物联网平台等领域的突破。

未来，包括梅赛德斯-奔驰和保时捷在内的更多汽车制造商将加入FE竞争，这将使这场“无声的战争”更加拥挤和激烈。然而，Slivain Filippi并不害怕，“如果比赛规则仍然非常健康，我们就有机会获胜，有机会赢得与汽车制造商的竞争

标签：蔚来奥迪宝马保时捷奔驰

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