随着大众汽车集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足，生产电动汽车电池，以减少对亚洲电池制造商的依赖，LG化学、三星SDI和SK Innovation等电池制造商在欧洲面临着越来越不利的商业环境。欧洲公司进军电动汽车电池市场被视为对韩国电池制造商的威胁，韩国电池制造商正试图将电动汽车电池业务作为新的增长引擎之一。行业专家表示，全球电动汽车电池市场一直由韩国、中国和日本的公司主导，欧洲公司的进入可能会导致激烈的竞争。当地时间3月21日，大众汽车宣布与瑞典电池制造商Northvolt合作，成立欧洲电池联盟，旨在资助电池技术的研发和工业应用。大众汽车在一份声明中表示，“欧洲电池联盟的联合研究活动将涵盖从原材料、电池技术到电池回收的整个价值链，主要目标是积累更广泛的电池生产技术。”大众汽车集团已成为世界上最大的电动汽车制造商之一，这家德国公司也是韩国电池制造商的主要客户。去年11月，SK Innovation与大众汽车集团签署了供应合同。业内人士指出，大众汽车集团采取的最新措施表明，由于电池是电动汽车的关键部件，约占生产成本的40%，该集团因无法独立生产电动汽车电池而陷入危机。欧洲各国政府也在积极支持本国电动汽车的生产和增长。去年11月，德国政府宣布投资10亿欧元用于当地电池生产，法国也计划投资7.5亿欧元。上述措施显然对韩国电池制造商不利，这些制造商此前已在欧洲获得大规模电池生产合同，并扩大了对欧洲工厂和设备的投资。一位不愿透露姓名的韩国电池制造商高管表示， “欧洲的最新措施可能会对韩国公司构成威胁，但欧洲能否实现独立生产电动汽车电池的目标还有待观察，因为电池生产是一项短期内难以完成的任务。欧洲的措施可能有助于扩大整个电动汽车市场，这将为韩国电池制造商创造另一个机会y制造商
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盖世汽车讯当地时间3月25日晚些时候，优步宣布已与中东共享出行公司Careem达成交易，将以31亿美元的价格Careem，而Careem也于3月26日公布这一消息。
1900/1/1 0:00:00期盼了3个月之久的2019年新能源汽车补贴政策终于落地。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，欧盟委员会收紧了针对新车的WLTP测试制度，此前有汽车制造商被爆在该测试中作弊。
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1900/1/1 0:00:00证券时报记者易永英为支持新能源汽车产业高质量发展，3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，即日起，
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