豪车快速响应增值税下调： “大规模”降价潮能否到来？

记者左茂轩北京报道

3月15日，北京梅赛德斯-奔驰宣布，为应对即将出台的中国增值税税率下调政策，已提前下调在中国销售的所有车型的建议零售价，下调幅度为7000至6.4万元。随后，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌纷纷效仿，迎来了豪华车市场的降价潮。

略显低迷的中国汽车市场正面临巨大的政策利好。3月5日，国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出，深化增值税改革将使制造业和其他行业目前16%的税率降至13%。新的增值税税率将于今年4月1日起正式实施。

增值税税率降低后，相当于成本下降，汽车价格也应该下降。在车企放弃利润后，降价将刺激一些需求，对汽车市场有一定的好处。”3月18日，中国汽车工业协会秘书长助理徐海东对21世纪经济报道记者表示。

今年以来，中国汽车市场延续了2018年下半年的下滑趋势。根据中国汽车协会的数据，今年前两个月汽车销量为285.2万辆，同比下降14.9%，其中乘用车销量降幅高达17.5%，汽车消费需求有望得到刺激，缓解汽车市场压力。

豪华车降价幅度不小

从税收原则来看，增值税是对产品生产、流通和劳务等多个阶段的货物增加值或附加值征收的流转税。根据汽车价格计算标准，在汽车净价不变的情况下，增值税从16%提高到13%，消费者购车成本下降约2.55%。车辆购置税以汽车净价标准计算，不受增值税税率调整。

一般来说，汽车对消费者的售价包括增值税。根据以前的税率计算方法，在不打任何折扣的情况下，购车时缴纳的购置税零售价×16%

也就是说，如果一辆汽车的标价为20万元，那么它的汽车净价为17.24万元，购置税为2.76万元。购置税将降至13%，汽车净价保持不变，增值税将降至22400元，从而使总售价下降约5000元。

21世纪经济报道记者调查发现，宣布降价的车企普遍降价幅度大于增值税带来的成本下降。其中，林肯MKC尊悦版降价6.1%，是该车型降价比例最高的车型。

具体来看，奔驰方面，调整制造商建议零售价后，AMG车型最高降幅为6.4万元，迈巴赫车型最高降幅6万元，智能车型最高降幅7000元，奔驰车型降幅为1-4万元。宝马降价的车型包括国产宝马3系、宝马5系、宝马X3系，以及中国生产的宝马X5、宝马7系等进口车型。BMWM760LixDrive跌幅最大，跌幅达6万元。

此外，路虎品牌车型最高降价8.5万元，捷豹品牌车型最高降幅4.2万元；沃尔沃的车型最高降幅为6万元；

林肯的最高降幅为2万元。

面对市场竞争的压力，奢侈品牌对市场反应迅速，降价步伐基本一致。如果竞争对手已经选择了降价政策，那么不降价让利很容易导致奢侈品牌受损，并给消费者留下负面印象，”徐海东告诉记者。

事实上，尽管去年汽车市场经历了自1990年以来的首次负增长，但豪华车市场仍保持着高增长趋势。然而，由于今年汽车市场的持续下滑，已经影响到豪华品牌，1-2月豪华汽车同比下降2.9%。对于汽车公司来说，响应增值税税率和降低价格以刺激消费是缓解当前市场寒冷和销量下降的机会，以实现第一季度的销售目标。

它能刺激汽车消费吗？

从之前汽车购置税、增值税、关税等调整的影响可以看出，中国汽车市场受到政策的影响很大。此前多次实施的购置税减免政策都对汽车市场起到了一定的刺激作用。

值得注意的是，这是近一年来制造业增值税第二次下调。去年5月1日，制造业等行业的增值税税率从17%下调至16%，当时许多奢侈品牌反应迅速。但值得注意的是，此次增值税税率下调幅度将更大，对终端销售价格的影响也将更大。尽管奢侈品牌消费者对价格的敏感度较低，但数万元的折扣仍有相当大的吸引力。

此外，与去年主要由豪华品牌跟进的增值税下调不同，在增值税税率大幅下调的情况下，主流市场的合资品牌甚至自主品牌汽车也可能实施“官降”，从而推动汽车市场价格体系整体下降。

但事实上，由于汽车市场的持续低迷和激烈的“价格战”，一些品牌经销商的终端零售价格已经远低于制造商的谈判价格，一些经销商甚至在谈判价格的基础上给制造商打了70%-80%左右的折扣。因此，此次增值税税率下调带来的官方指导价下调可能不会对终端交易价格产生重大影响。

总体而言，增值税的降低可能不会对汽车市场产生显著的刺激作用。在全国汽车工业协会秘书长崔东树看来，未来汽车市场的实际终端价格变化不会达到3%的范围，甚至一些终端车型的价格会在国六之后上涨。消费者不应该对汽车购买价格的下降抱有太高的期望。

目前，受宏观经济环境、国际贸易关系、国六排放标准、汽车下乡政策等因素影响，消费者对汽车市场仍持观望态度。

从经济角度来看，价格下降应该会适当刺激一部分需求。然而，随着3%的税率下调，刺激效果可能不会显著，因为降价的空间有限，”徐海东最后说道。

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