本田在华年产能欲扩至170万辆 暂时不会改变合资股比

记者裴建儒编辑段思瑶

继广汽本田首款纯电动车型Concept VE-1发布后，东风本田也开始布局电动汽车领域。

在2019上海车展上，东风本田首款纯电动X-NV概念车亮相。

本田将继续以稳定的步伐加强对电动化新产品的投资，”本田中国区负责人水野泰秀告诉《每日经济新闻》（博客、微博）。

今年以来，与汽车市场整体下滑趋势形成鲜明对比的是，中国新能源汽车市场仍保持稳步增长。

数据显示，2019年前三个月，中国新能源汽车累计产销量分别为30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。看到红利的车企不断加大对新能源汽车领域的投入，曾经专注于混合动力技术的日本车企也不例外。

电动汽车综合布局

根据计划，在2025年之前，本田将在中国市场推出20款电动汽车车型，包括HEV、EV和PHEV车型，其中EV车型占总数的1/3。

据了解，广州本田首款搭载SPORTEV动力系统的电动汽车Concept VE-1将于今年第三季度开始正式交付用户。X-NV纯电动概念车在今年的上海车展上首次亮相，是本田SPORTEV系列的第二款车型。它是由东风本田和本田技术研究有限公司联合开发的，计划于2019年下半年正式批量生产和推出。

此次展出的X-NV电动概念车实际上是概念车VE-1的兄弟车型。为了加快电动化的发展进程，本田未来将与两家合资企业一起继续坚持“兄弟车型”战略。“水野泰秀表示，就像VE-1在广汽本田概念品牌渠道推出一样，X-NV也将在东风本田自主品牌渠道推出。

本田在电动化领域的布局不仅是电动汽车，还有混合动力和插电式混合动力车型。混合动力产品阵容将扩大到MPV车型，奥德赛和亚历山德罗都将推出混合动力版本。据水野泰秀透露，新款奥德赛锐混动将于今年4月底正式上市；

新款Alessandro Rui混合动力车型也将于今年第四季度推出。基于锐混技术开发的插电式混合动力系统是一种“无限接近的电动汽车”，也将于明年引入中国市场。

暂时不改变合资企业股份比例

去年，中国有关部门宣布分阶段取消汽车行业的股比限制。其中，2022年将取消乘用车外资股比限制，合资企业不超过两家的限制也将取消。通过5年的过渡期，汽车行业将完全取消股票比例限制。

关于这一政策，水野泰秀明确表示：“本田目前没有改变两家合资企业在中国合资比例的想法。我们希望继续保持双方良好的合作关系

目前，本田在中国的合资企业是广汽本田和东风本田。水野泰秀认为，东风集团和广汽集团（601238）都会对本田提出高标准、严要求，这在一定程度上激励了本田降低成本，进一步增强竞争力。因此，三方形成了相对合理、健康的合作关系。

目前，基于其在中国市场的良好表现，本田正在逐步扩大其在中国的产能。今年4月，东风本田第三工厂在武汉经济技术开发区正式投产。截至目前，东风本田和广汽本田均已建成三家整车厂，基本年产能为60万辆。两家合资公司的年生产能力加起来为120万辆，本田中国出口工厂的年产能为5万辆，总计125万辆。”水野泰秀表示，在基本产能的基础上，如果调整加工方式，本田的整体年产能可以扩大到170万辆。

本田的雄心不止于此。据水野泰秀介绍，未来，本田在中国的两家合资企业都将挑战其年产量100万辆的目标。

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