再评奔驰女司机事件：新媒体已经成公民维权重要渠道

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网行业和企业的研究。

除了司法机构，新媒体平台已成为公民保护自身权利的重要工具。

经过一周的喧嚣，西安梅赛德斯-奔驰女司机事件似乎在双方和解后得到了解决。

当然，这只是我们的一厢情愿，大家都知道这一事件的深远影响将持续很长一段时间。一方面，这一事件撕裂了汽车消费者与4S店之间的信任关系；另一方面，它向全国消费者展示了一种“错误”的做法，那就是：不是通过法律维权，而是通过暴力维权！

“制造噪音维权”是最近几天的热门话题，许多知识渊博的人对此提出了质疑。几篇热评文章，如“如果我们不制造麻烦或解决它，维权会反映出什么样的生态环境？”依靠‘捣乱’来维权是一件可悲的事情，‘谁面临着依靠‘捣乱”来维权？’，都写得很好，分析了事件背后的各种相关问题。

然而，奔驰女司机事件真的是通过“风波”和维权实现的吗？

不，在我看来，真正推动她成功维权的关键在于新的媒体渠道，而“骚动”只是一种表达形式。与此同时，近年来，中国社会出现了多个热点话题，包括百度魏则西事件、天津权健事件、江苏宝马男反杀事件、梅赛德斯-奔驰女司机事件、大学教师性侵女学生事件，长春长生疫苗事件正是在新媒体的传播和关注下，相关部门介入并最终“妥善”解决了这一问题。

我仍然说，新媒体已经成为公民维权的重要渠道，成为推动中国社会进步的重要力量。

最近，我再次通过自媒体“吴晓波频道”表达了我对这一事件的类似看法。

发表的文章如下：

维权并不取决于“噪音”。仔细观察就会发现，每一个类似的事件都在“喧嚣”之后取得了实质性进展，并通过社交媒体和其他渠道传播和发酵。此次西安奔驰维权活动也从Tiktok开始，然后通过微博逐渐升级为舆论焦点。

因此，“噪音”只是一种情绪或表达形式，但真正的助推器仍然是新媒体。不难发现，近年来许多维权事件都是依靠新媒体发展成为公共事件，最终引起了相关部门的重视并得到妥善解决。

这也证实了自移动互联网诞生以来多年来出现的一个共识——这是一个人人都是自我媒体的时代。如今，这种媒体不仅帮助人们通过文本、图像、视频和其他形式表达自己的意见和要求，而且成为公民保护合法权益的重要工具。

这一工具也迫使司法部门尽快提供反馈并取得进展。可以说，在这种情况下，与互联网相关的法律法规尽快得到了规范，比如刚刚实施的新《电子商务法》。因此，新媒体在促进行业和司法进步方面发挥了越来越重要的作用。

就此次事件而言，除了已经彻查的违规收取金融服务费问题外，还暴露出4S店等经销商集团占据垄断地位、控制行业话语权的问题。

事实上，早在2017年7月1日，我国就正式出台了新版《汽车销售管理办法》，其中提到“国家鼓励发展共享、节能、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快建设城乡一体化的汽车销售及售后服务网络。“新规定的出台是针对汽车4S的

在商店模式的发展过程中存在许多问题，如垄断。我们希望有更多的渠道来加强竞争，在竞争中改善服务，创造消费者至上的市场环境。

然而，从西安梅赛德斯-奔驰维权事件来看，这一新规定显然没有得到很好的实施。仅在北京、廊坊、天津等地，4S店垄断品牌汽车销售和服务的现象仍然存在。此外，消费者对梅赛德斯-奔驰等一些国际品牌的认可，也加剧了这种“大店霸凌”的异常情况。

因此，对于相关部门来说，未来在汽车行业创造一个良性竞争的商业环境，支持汽车电子商务，创造更多样化的渠道来鼓励汽车销售和服务，以迫使4S店改善服务，以及其他措施，是解决维权难和消费者弱势的根本有效办法。

本文作者丁道石……

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丁道石

“自由媒体人”的概念最早于2005年提出，后来缩写为自我媒体，并影响至今。

2014年，丁道石作为自媒体代表，牵头起草了《中国自媒体自律标准》，引起了广泛关注。

我目前是钛媒体、一点资讯、百度百家号、今日头条、艾瑞咨询和人民日报（603000）等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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标签：奔驰发现宝马北京

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