4月19日,科大讯飞(002230)发布2018年年报显示,2018年科大讯科实现营收79.2亿元,较2017年同期大幅增长45.4%。其中,归属于上市公司股东的净利润为5.4亿元,同比增长24.7%。科大讯飞指出,去年营收的大幅增长主要是由于业务扩张、销售规模扩大以及各行业赛道业务的增长。
以汽车板块为例,基于智能汽车语音助手、智能汽车系统、集成车机等汽车智能产品,2018年科大讯飞在汽车领域的业务收入为2.7亿元,较2017年同期增长7.36%。从整体收入来看,科大讯飞去年的汽车业务占比为3.38%,尽管较2017年同期的4.57%略有下降。但科大讯飞指出,去年在国内品牌汽车市场,其保持了智能语音助手平台的全面落地和大规模量产上市,年出货量超过450万台,累计前置车数量超过1500万辆。不仅如此,2018年,科大讯飞还在合资车市场新增了日产、三菱等智能语音助手平台项目。它还与广汽丰田、大众和日产合作开展车型项目,实现了大规模量产和出货。此外,值得一提的是,在智能汽车领域,去年科大讯飞还分别与中国汽车中心汽车工程研究院和广汽研究院成立了智能汽车大数据联合开发中心和人工智能汽车技术创新中心。在之前的合作中,双方主要围绕汽车智能化、网络化、电动化和共享等方向进行联合研究,并在汽车语音应用环境、车辆性能数据库、车辆故障诊断、人工智能应用技术等研究领域进行长期合作,以及汽车产品前沿技术。与广汽研究院的合作旨在深化科大讯飞人工智能技术在智能网联汽车生活各场景的应用,并利用科大讯科在汽车智能网联、智能语音技术等人工智能技术方面的优势,共同推动智能汽车国家标准化进程。同时,基于广汽研究院产业化导向的需求,共同打造国内领先、国际一流的人工智能汽车技术创新实验平台。
2019年,科大讯飞的人工智能战略正式进入2.0时代。面对新的征程,科大讯飞表示,公司将继续坚持“高耸入云”的产业发展战略:一方面始终保持核心技术的国际领先地位,另一方面积极推动人工智能相关技术的大规模应用,实现人工智能技术与多个行业、多个领域的深度融合。具体到汽车领域,科大讯飞将继续积极拓展自主和合资品牌市场,以保持其在汽车人机交互系统行业的领先地位,并进一步扩大智能汽车系统的应用规模。同时,我们将加快更多核心技术在汽车领域的应用,进一步提升产品和服务体验,推动新平台和新产品的落地,加快汽车行业相关资源和服务的整合,与客户和合作伙伴合作创新发展,加快智能驾驶进程。最终,通过交付更多车型项目和实施新车型项目,将增强用户规模和品牌影响力。
7米高的环形水幕、流光溢彩的LED天地连屏、全新升级的产品阵容。参观过林肯展台的人们普遍都有种感觉:今年的林肯好像有些不一样。的确,今年林肯在中国市场的发展已进入了一个全新的发展阶段。
1900/1/1 0:00:00资深互联网观察家,长期致力于中国互联网产业和企业研究。司法之外,新媒体平台成为公民重要的维权工具。沸沸扬扬了一周的时间,西安奔驰女司机事件似乎随着双方的和解尘埃落定。
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1900/1/1 0:00:00虽然成立至今还不到两年,广汽新能源却爆发出惊人的增长力,大有变身新能源汽车行业引领者的势头。
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