Aeva合作奥迪全资自动驾驶子公司 为E-tron提供传感系统

据外媒报道，Aeva收购了一家汽车合作伙伴，奥迪全资的自动驾驶研发子公司autonomous

智能驾驶，也称大众汽车集团

集团）自动驾驶技术卓越中心。到2024年，激光雷达市场的市值预计将达到35亿美元，有许多初创公司希望分一杯羹。然而，Aeva之所以脱颖而出，是因为它有几个优势。在短短一年多的时间里，该公司已经筹集了4500万美元，并吸引了PrimeSense的投资者Canaan。该公司的创始人是米娜，她曾是尼康公司的光学硬件设计师

Rezk和Sorush Salehian，他们都曾在苹果的特别项目中工作

Group）以前工作过。作为这一战略合作的一部分，Aeva将为AID的新E-tron测试模型提供传感系统。

传统的激光雷达只能提供间接的速度数据，并且可以以毫秒的帧速率快速发射单个激光脉冲，偶尔会忽略周围的物体。相比之下，Aeva的紧凑型立方体传感器可以连续发射低功率激光，这种激光基于光学干涉技术，非常独特。技术上的根本差异使传感器的范围可达300米，功耗小于100瓦，分辨率可达厘米。此外，即使在恶劣的天气条件下，以及在感应行人和金属棒等反射物体时，传感器的性能也优于传统传感器。

通过检测光子从物体的反弹，该传感器可以测量速度，而不会受到其他激光传感器的干扰，也不会影响精度。此外，每个这样的传感器的价格可以低至几百美元。

尽管Aeva具有上述技术优势，但仍面临着激烈的行业竞争。如果该行业的巨头包括以色列初创公司Innoviz

该公司在今年3月筹集了1.32亿美元用于开发其激光雷达技术，Oryx、Ouster和TetraVue也是值得注意的行业参与者。近日，Luminar宣布与沃尔沃建立战略合作伙伴关系；今年1月，激光雷达初创公司Baraja为其创新的棱镜光学设计筹集了3200万美元；更不用说红外传感器的先驱AdaSky和探地雷达初创公司Wavesense了。此外，Waymo最近进入了激光雷达市场。上个月，该公司宣布将在未来几周至几个月内开始向“数十”家客户销售其专有的短程360度激光雷达

-激光熊蜂窝

此次与奥迪自动驾驶子公司的合作将开启Aeva与许多其他合作伙伴的合作。去年10月，Aeva的投资者Lux

资本合伙人Shahin Farshchi透露，Aeva的早期客户包括关键的汽车公司和叫车公司，这些公司每年为Aeva创造“数百万”的销售额。

标签：奥迪大众沃尔沃

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