捷豹路虎中国总裁潘庆： 中国车市感冒，全球就有肺炎症状

杨海燕

“如果中国市场稍微感冒，全世界都会患上肺炎。”4月14日捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎之夜，捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事兼联合营销销售与服务机构代总裁潘清，谈到了中国市场对全球汽车企业的重要性。对于捷豹路虎来说，中国是全球市场上最重要的一环。

2018年，在全球59.27万辆捷豹路虎汽车的销量中，中国市场贡献了11.5万辆，接近20%。因此，2018年捷豹路虎在中国的销量同比下降21.6%，这也拖累了其在全球市场的销量同比下滑4.6%。自去年以来，捷豹路虎在全球市场，特别是在中国市场进行了各种调整，但仍未能走出低谷。今年第一季度，捷豹路虎全球销量为15.9万辆，同比下降8%。其中，3月销量为7.7万辆，同比下降8.2%。捷豹路虎解释称，集团全球销量下滑主要受中国市场销售业绩不佳影响。

自潘清去年12月底出任代理总裁以来，捷豹路虎在双品牌定位、客户体验、技术产品、系统管理等方面进行了重组和布局。但潘清知道，这些方法只是“辅导”。从今年前两个月的保险数据可以看出，今年豪华车市场的动荡进一步加剧。在细分市场中，紧凑型市场受影响相对较小，而捷豹路虎产品生产的大中型市场受影响更大。因此，在短期内迅速增加销售额并非易事。

但从长远来看，中国仍然是捷豹路虎最重要的战略市场。在过去的两年里，捷豹路虎将中国作为战略中心，其本土研发能力在去年翻了一番。未来，它将以中国为出口核心，在全球范围内为捷豹路虎服务。在新闻发布会上，捷豹路虎将中国提升为全球战略中心，而不仅仅是重心。

从2017年开始，“放权”让潘清成为捷豹路虎全球董事会的首位中国成员。捷豹路虎全球首席执行官Ralf Speth在现场进一步重申了他对中国市场和团队的高度期望。

尽管与其他豪华品牌相比，捷豹路虎在中国的工厂建设和生产步伐相对较快，但由于进入中国市场的时间较短，捷豹路虎在真正的产品和技术本地化方面与已经建立的竞争对手相比显然仍有一定差距。为了寻求市场地位的回归，有必要在上述车型、技术和品牌领域进行更多的本地化努力。

正是出于这些考虑，捷豹路虎在品牌之夜宣布了一系列贴近当地消费者的做法，比如自主研发的Ingenium发动机家族正式发布中文名称：“英杰力”。与此同时，奇瑞捷豹路虎宣布将在全球范围内推出全新揽胜极光，这是其他豪华品牌无法实现的。

潘庆表示，他将重塑捷豹品牌，让路虎重回应有的品牌高度。同时，对于未来的发展，他的发言不仅着眼于短期销售，也着眼于“下一个十年”的发展。随着车企之间的竞争越来越集中在新能源、智能互联和其他四个现代化领域，中国将成为这些趋势和技术的试验场。捷豹路虎也在加快对上述新技术的布局。潘清此前在接受记者采访时提到，过去两年，捷豹路虎在当地成立了一支200多人的研发团队，专注于智能互联、自动驾驶、未来电池等技术，并进行了深入的研发；

与此同时，捷豹路虎设计团队也在中国扎根，成为中英两国创新研发和前瞻性设计的沟通桥梁。

通过本地化，除了我们的研发团队之外，我们还有一个更大的采购团队。他们采购不仅用于国内生产，还用于全球供应，出口量巨大，造福世界。“潘青表示，除了服务中国客户，捷豹路虎与中国科技集团公司的多次合作将在研发过程中直接与英国总部讨论，将其与英国研发总部联系起来。未来，中国市场将在全球推广捷豹路虎方面发挥更大的推动作用。

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