杨海燕、吴子业
西安梅赛德斯-奔驰车主权益保护事件进一步升级。
这位坐在梅赛德斯-奔驰汽车引擎盖上为自己争取权利的西安女车主在质疑新车发动机漏油的质量问题后，也对4S店“金融服务费”的欺诈问题提出了质疑。
女车主声称自己有能力全额购车，但梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员建议她使用梅赛德斯-奔驰金融服务贷款购车。在这个过程中，她完全不知道“金融服务费”。付了首付后，她只知道了15200元的“金融服务费”，“刷不到”。她通过微信将其转移到4S店一名员工的个人账户，并没有开具发票，只有收据。
针对这一“金融服务费”，这位女车主认为，涉嫌“欺诈”的关键在于：一是为什么在游说车主选择金融服务费时没有提前告知车主；其次，服务费中反映的“服务”是什么？她亲自办理银行对账单、居住证、房产抵押等金融服务相关手续和证明，在此过程中没有享受到4S店的服务。
梅赛德斯-奔驰14日晚发表声明称，一直尊重并按照相关法律法规开展业务运营，不会向经销商和客户收取任何金融服务费。它还表示，梅赛德斯-奔驰公开并多次要求经销商在独立经营中诚实守法，确保消费者的合法权益。
行业“明确规则”
经销商或梅赛德斯-奔驰收取的金融服务费是官方的吗？
梅赛德斯-奔驰中国官网显示，梅赛德斯-奔驰为车主提供两种类型的金融服务解决方案。一种是类似于融资租赁的“先享受，后选择”解决方案，即先支付一定的首付款。在合同期结束时，车主可以根据自己的需求自由选择更换、退货或购买座位；另一种选择是“个人理财”解决方案，车主可以灵活定制首付金额和月供。梅赛德斯-奔驰的官方网站上有一个财务计算器，车主可以了解他们想要购买的车型的相关首付款和月供金额。同时，车主可以在线免费预审批，并通过微信等多种方式查看审批结果。
记者查阅了上述金融服务网站，并未发现所谓“服务费”作为收费项目的存在。不过，记者也发现，在“理财计算器”页面底部的补充项目中，提到具体零售交易价格、产品配置、交易细节等都要与相关授权经销商协商确定。至于什么是“交易明细”，后面没有明确的解释。“交易明细”是否会涉及上述车主“服务费”的收取，目前也不得而知。
根据天燕的数据，“梅赛德斯-奔驰金融服务”微信公众号由梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司运营，该公司成立于2005年9月，注册资本超过698275万元。股东为戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华投资有限公司，分别持有52.2%和47.8%的股份。据公众号介绍，该平台主要为车主提供多种金融服务，包括“贷款购车”的传统车贷业务；
以及“先享受，后选择”的灵活购车新计划，根据期末套期保值金额，每2-3年可更换一辆新车。
天眼查风险信息显示，公司因金融借款合同纠纷对他人或公司提起法律诉讼2316起，诉讼882起。除了梅赛德斯-奔驰金融公司，其他汽车制造商的金融公司也经历过合同纠纷。
第一财经记者了解到，不仅是奔驰，目前几乎所有为消费者提供金融贷款服务的4S店都收取金融服务费，金额不一。一位4S店内部人士表示，“金融服务费的字面意思是4S店根据服务价值向车主提供金融服务所收取的费用。”这些服务可能包括消费者信用查询、数据收集以及与金融服务公司的流程整合。非常规措施还可能包括帮助消费者“伪造”收入、财产和信用信息。
服务费2%~4%
汽车公司知道这个收费项目吗？
记者曾咨询过某品牌在市场上的服务费投诉相关负责人。这位人士告诉记者，制造商对“服务费”是知情的。他谈到了这笔费用应该收取多少，这在逻辑上与服务的价值成正比。但是，这项服务的价值在行业内没有明确的标准，因此基本上由4S店决定收取多少费用。一般来说，奢侈品牌或市场上实力更强的品牌和经销商收取更高的服务费，而国产品牌或相对较弱的合资品牌收取更低的费用。
一位熟悉市场的人士表示，市场上常见的“金融服务费”收费标准是贷款金额的2%左右，但每家4S店的收费标准各不相同，很多都在4%左右，从几千元到几万元不等。
如果消费者直接从银行借款，4S店原则上没有理由收取这笔费用。然而，许多消费者由于对业务不熟悉或觉得流程过于繁琐而选择去4S店；其次，由于4S店的业务量大，消费者通过向银行寻求贷款可能会获得更优惠的利率；
第三，也会有许多人的信用或收入水平较差，为了获得资金支持，他们必须通过4S店寻求帮助。
一般来说，汽车贷款服务费不受制造商的监管，由4S店自己提供。这就像收取帮助验车的服务费一样，这是一项原则，不一定构成违法行为。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东告诉记者，豪华汽车金融渗透率越来越高，收取贷款服务费也是经销商的行业惯例。收费多少没有行业标准。豪华品牌收取的服务费相对较高电子商务发票可以开具，消费者同意，不构成违法行为，《汽车销售管理办法》也没有具体规定
然而，今年3月15日，合肥市市场监督管理局发布的2018年消费者权益保护典型案例与汽车金融服务费有关。有限公司通过“丰田金融”抵押贷款销售了100辆汽车，向100名消费者收取了41.74万元的金融服务费。最终，该公司被监管部门没收违法所得，并处以43万元罚款。
一些专家还认为，总的来说，汽车金融是企业为促进销售而提供的一种可扩展的服务。如果消费者委托4S店办理汽车金融业务，4S店适当收取部分服务费是正常的。但是，不能附加不合理的条件，必须明确告知消费者并征得消费者同意后才能进行收款。
在购车过程中，确实可能存在销售人员诱导消费者选择贷款业务的情况。一位曾想买车的媒体人士表示，去年他去一家豪华品牌4S店看了一辆新车，原价40.28万元。4S店提供了两种选择。如果使用金融贷款，折扣价为29万元，但如果使用全价，则为32万元。
多种收费选项
选择贷款可以使汽车价格更优惠。这是许多消费者的第一印象。但事实并非如此。上述媒体人士告诉记者，以原价40.28万元的新车为例，虽然贷款的裸车价为29万元，但加上保险、财务等杂项费用，落地价已超过42万元。
为什么有些4S店对贷款和全款购车都提供不同的优惠条件，贷款优惠金额会更大？据记者了解，“金融服务费”的流向可能部分是由于销售人员的佣金和4S店的利润。在4S店新车销售普遍亏损的背景下，销售和售后是经销商的主要利润来源。
一位经销商的销售人员曾告诉记者，目前大多数车企都提供“零利率”或低利率折扣贷款计划，这种“折扣”从哪里来？一些制造商将提供自己的折扣，而一些可能由制造商和经销商按比例联合提供。据他介绍，“金融服务费”实际上只是对经销商“折扣”费用的补充。
市场上没有标准的金融服务费等费用，如获得许可证的服务费，因公司而异，这并不罕见。但相对而言，后者在服务方面“肉眼可见”，更容易被消费者接受。
当然，在购车过程中，金融服务费等“常规”费用远不止于此，更多的还包括“出站费”和“交车前检测费”，大多在100-300元不等。
此外，消费者在购车过程中也提出了担忧，例如购买新车。业内的潜规则是，第一年的保险必须在4S店购买，这也有相应的不透明性。
有些4S店会提前告知消费者上述各种费用，但也有一些情况是消费者在收取费用期间或之后才知道的。贯穿整个购车过程的不透明费用也成为消费者维权过程中最常见的现象。
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