昨天，《新京报》发表了一篇题为《人人车卖泡泡车调查：10分钟内完成249次测试》的调查报道。人人车回应称，报道中提到的记者线下体验是一个特例。
人人车：将核实报告中涉及的问题
《新京报》此前报道称，段先生在人人车平台购买后发现该车实际上是一辆冒泡车，而人人车出具的检测报告显示这是一辆非冒泡车。段先生要求退还平台，人人车表示，段先生需要自行承担车辆发动机维修费用。随后，记者体验了人人车的线下车况检查流程及其声称的249次车况检查，工作人员在10分钟内完成。我们没有发现任何安全隐患或调整车辆里程表的问题，并迅速表示可以达成交易。
今天下午，关于段先生车辆的问题，人人车方面回应新京报记者称，仍坚持此前的赔偿结论。如果段先生不能接受，“我们建议他去法院提起诉讼
与此同时，人人车表示，目前正在开展合作伙伴业务，公司对合作伙伴有相关限制。记者体验的线下验车流程是一个特例，人人车将对合作伙伴业务流程进行培训。针对报告中提到的问题，经内部核实确认后，人人车将按照公司合伙人制度进行处理。如果情况严重，他们的伴侣资格将被取消，终身无法加入。
律师声明：未能发现任何问题需要承担相应责任
对于二手车平台上问题车的频发，高盛北京律师事务所李斌认为，在交易中，二手车平台出具检测报告实际上起到了质量保证的作用。然而，二手车平台并没有在检查报告中发现所有问题。无论是否被发现，交易工具都是一辆泡沫车，一定是故意的或严重疏忽。因此，即使签署了豁免协议，也只是对协议中真实情况的责任豁免，任何未被发现的问题仍然需要承担责任。
李斌表示，在段先生目前的事件中，交易主体是段先生和卖方。根据《消费者权益保护法》，段先生可以起诉卖家，认定其为欺诈消费者，要求退款和三倍赔偿，并要求人人车也承担连带赔偿责任。
如果平台的评估员隐瞒问题并向公众出售车辆，他们涉嫌与卖家共同构成消费者欺诈，需要承担民事连带责任。消费者也可以通过市场监管部门追究其行政责任，并处以罚款和其他行政处罚。
新京报记者刘靖宇编辑白魁校对刘军
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