过去半年全球主要车企裁员情况一览 裁员潮还将继续

由于全球汽车销量在经历了十多年的增长后放缓，汽车制造商正试图通过裁员来应对进一步的低迷。在过去的六个月里，中国、英国、德国、加拿大和美国等国的汽车公司已宣布至少裁员3.8万人。这可能只是一个开始。戴姆勒集团最近离职的首席执行官蔡澈于5月22日表示，该集团未来将大规模削减成本，以应对前所未有的行业动荡。美林（Merrill Lynch）分析师约翰·墨菲（John Murphy）在底特律的一个论坛上表示，“汽车行业正面临一场我们认为会发生的严重衰退，中国汽车市场的衰退尤其令人惊讶。”汽车制造商正在全球范围内削减生产计划或关闭工厂，但这远未结束。最近几轮裁员也针对工薪阶层，这反映出世界上最大的两个汽车市场的销售疲软，也反映出一些主要汽车公司正在朝着电动汽车和自动驾驶汽车的未来发展。福特汽车5月20日宣布将裁员7000人，约占全球白领的10%。美国威胁要提高进口汽车的关税，这可能会进一步加剧汽车市场的下滑。一个代表十多家最大的外国汽车制造商的贸易组织警告说，这可能会使美国70万个工作岗位面临风险。丰田汽车公司甚至日本汽车行业最近都发表了强烈声明，谴责美国可能实施的税收措施。以下是过去六个月一些主要国际汽车公司宣布的裁员计划：

摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中表示，“全球汽车公司正在考虑全球产量下降的可能性大于上升的可能性。”Jonas还表示，对于福特来说，裁员可能还没有结束。如果福特不削减其他成本，收入减少5%将需要额外裁员23000人。2018年，全球轻型汽车销量下降0.5%，至9480万辆。LMC Automotive表示，这是自2009年以来全球轻型汽车销量首次出现年度下滑。摩根士丹利预计，今年1月汽车销量将再下降0.3%，但中国汽车市场的下滑速度快于预期，可能会对销量产生更大的负面影响。

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