二手车平台曝黑幕：新业态别来老套路

新业态反而将一些本应公开披露的信息放入黑匣子，在“忽悠忽悠”的老路上赚取差价，这对新成立的二手车交易平台来说无疑是一条错误的道路。

该平台没有发生任何重大事故，但已被证明是一辆“泡沫车”；声称要进行249次车况检查，发生重大事故的车辆在10分钟内轻松通过检查；二手车鉴定师免试教育1000元即可获得证书；

汽车贷款购买隐藏着隐藏的秘密，而且有许多捆绑收费计划。昨天，《新京报》推出了一期关于消费者权益的特刊《十五计划》，披露了多个二手车交易平台的内幕信息。这些都发生在几个顶级二手车交易平台上。

虽然二手车市场主要是在线交易，更注重现场体验，但在互联网+的背景下，传统的二手车交易迅速实现了商业形式从线下无缝连接向线上无缝连接的转变，为行业发展提供了广阔的机遇，甚至诞生了几个“独角兽”，市场爆发的迹象越来越多。然而，根据媒体此次披露的各种黑暗场景，互联网+二手车交易这种新的商业形式似乎并没有给行业带来新的思路，一些企业仍在“”的老路上寻找利润增长点。

根据新京报智慧城市研究院联合黑猫投诉发布的一份报告，今年1-4月，针对二手车平台的投诉共有三类，包括押金和服务费等退款问题、保修等售后问题，以及隐瞒车况、套路贷等欺诈行为，占投诉总数的四分之三以上。结果表明，一些平台远未实现其宣传的“每年拒绝100万辆好车”和“放心买好车”。新业态不仅没有解决二手车交易中最重要的“信息不对称”问题，还将一些本应公开披露的信息放入黑匣子，利用信息不对称赚取差价。对于新成立的二手车交易平台来说，这无疑是一条错误的道路。

了解外国生活的人应该知道，在欧美国家，买卖二手车非常方便。许多人在毕业后或第一次买二手车。二手车很便宜，开车时也不用担心。数据也证明，在成熟的汽车市场中，二手车交易占大多数，通常是新车交易量的两倍以上。在中国，二手车在新车交易中所占比例不到一半。

国外二手车市场成熟的主要原因在于建立了交易信用体系，信息公开透明，规则规范。例如，针对无法掌握二手车状况的问题，英国《1998年数据保护法》规定，个人有权获取有关车辆的相关信息。消费者只要花5英镑，就可以查看车牌维修、保险、抵押贷款等的完整信息，免去购买有问题汽车的烦恼。

在美国，有专业和独立的汽车评估公司利用车辆识别码的唯一性为每辆车建立记录，并撰写“历史报告”。消费者在购买二手车时可以支付少量费用获得报告，使汽车状况一目了然。

在监管规定方面，美国二手车市场也有完善的规则，明确规定了销售许可证申请、车辆信息披露、售后维修服务以及3天内无条件退货的做法。这无疑可以作为参考。

如今，国家层面已经出台了多项措施来鼓励和刺激汽车市场的消费，激活二手车市场变得越来越重要。但这首先需要一个组织良好的二手车平台市场。要做到这一点，除了资本持有，更重要的是告别原有的“连蒙”模式，利用互联网技术建立透明的信用体系，突破数据壁垒，实现车辆信息披露，优化售后服务。通过严格的监管和处罚，迫使相关平台履行责任，如实进行交易，真正维护消费者的合法权益。只有这样，二手车网上交易的新业态才能迎来更大的发展。

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