明年7月起新批车型选装ETC

2018年10月1日，江苏常州，车辆在高速公路ETC专用通道通行。近日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求在全国范围内加快取消高速公路省际收费站，实现不停车快速收费，力争在2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，确保到2019年底各省进入高速公路的车辆使用ETC的比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道上的全覆盖。《分三步完善高速公路收费制度的方案》指出，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现快速不停车收费，要遵循“远近结合、统筹规划、科学设计、有序推进、安全稳定、高效降本”的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争到2019年底基本取消全国高速公路省界收费站。记者注意到，《方案》提出以“三步走”的方式“加快公路收费体系建设和完善”，并列出了明确的时间表。其中，2019年5月底前，按照实现电子不间断快速充电、车牌图像识别辅助、多种支付方式融合应用的技术路线，制定出台总体技术方案、工程建设方案、运营服务规则、网络安全防护体系；2019年10月底前，完成中央和地方运营管理系统升级，以及收费站、收费车道、电子不停车收费系统龙门架系统的软硬件标准化建设和改造，加强系统网络安全保障；

到2019年12月底，完成系统联调联试，基本具备系统切换条件。新老系统将及时切换，国道省级收费站将基本取消。此外，《规划》还提出，要加快法规政策的修订和完善。具体包括加快修订《公路法》、《收费公路管理条例》等相关法律法规，出台优化重大节假日小客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等收费减免政策的具体实施意见（000061），完善公路信用体系，对逃避车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。明年，新车型将在可选配置中增加ETC设备。为了加快ETC的推广应用，《方案》要求制定实施方案，加快高速公路电子不停车收费服务的应用，并鼓励在停车场和其他车辆相关场所应用ETC。同时，加快在现有车辆上免费安装ETC车载设备，并组织配送单位提供互联网配送、预约安装、现场安装等服务。依托商业银行分行，以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区、收费广场等车辆集中区，增设安装点，方便公众方便免费安装。确保到2019年底，各省进入高速公路的车辆使用ETC的比例达到90%以上，实现人工收费车道移动支付全覆盖。《规划》还提出，2019年底前完成ETC车载设备技术标准制定工作。从2020年7月1日起，新批准的车型应在其可选配置中添加ETC车载设备。■ 取消省级收费站的重点不是取消收费。需要强调的是，所谓“取消高速公路省界收费站”并不是取消收费，而是将传统的人工发卡、收费、抬杆放行转变为电子支付，包括电子不停车收费系统、微信、支付宝等支付方式。记者了解到，取消高速公路省界收费站后，将对部分符合条件的收费站进行物理拆除，并制作安全交通隔离护栏、限速标志、安全警示标志，可以实现与常规车道宽度和速度相同的安全快速通行。对于一些目前不具备建设条件的收费站，在确保安全的同时，将其临时提升放行，然后整体拆除。省级收费站取消后，出入口收费站将保留少量人工收费车道。因此，未安装ETC的车辆可以继续使用在入口收费站获取通行证，在出口收费站停车的方式在高速公路上支付通行证费用。高速公路省界收费站取消后，随着ETC安装和使用率的快速提高，ETC车辆可以不停车快速通过进出口收费站。这有利于提高整个公路网的交通效率、节能减排、降低车辆运营成本、减少尾气排放。同时，有利于降低高速公路的管理成本，降低人力资源成本。这也有利于改善高速公路的用户体验，节省出行时间，真正实现一网通畅。此外，记者从交通运输部获悉，据初步统计，截至5月18日21时，天津、山西、吉林、黑龙江、江苏、安徽、福建、江西、海南、重庆、云南、陕西、甘肃、新疆等14个省级人民政府和新疆生产建设兵团，已组织专题会议研究部署取消高速公路省界收费站，并要求省交通主管部门牵头，迅速研究制定相关工作方案。

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