吉利星越入局 轿跑SUV市场又增哪些新看点？

随着90后消费群体的崛起，各大车企的“年轻化”倡导者也越来越多样化。在产品层面，许多车企在专注SUV产品的同时，也在设计上下足功夫进行创新，以赢得新一代年轻用户的青睐。在过去的两年里，采用溜背设计的轿跑SUV车型已经成为国产品牌的必备车型。尽管这款游戏起源于宝马X6，但国产品牌在这一领域相当激进。自去年以来，启辰T90、风光iX5、宝沃BX6、哈弗F5等车型相继进入市场；今年年初，长安CS85和哈弗F7x相继上市。如今，预热已久、营销耀眼的吉利之星正式入市。

星月起价13.58万元，定价惊人。5月10日，做了大量前戏的吉利星越正式上市。新车提供了常规版和运动版两种车型，动力方面分为2.0T、1.5T PHEV和1.5T+48V三种动力类型，价格区间为13.58-21.68万元。需要指出的是，在尚未实施新能源土地补贴的城市，星越400T系列车型首先由吉利汽车补贴，综合补贴后每款车型的指导价在全国统一。此前限量预售的《星夜骑士》车型最终售价为19.18万元。

从价格角度来看，13.58万元的起售价虽然略高于哈弗F7x，但它为消费者提供了一种在动力类型和车型选择范围上超越同级的多元化产品类型。事实上，随着此前哈弗F7x的“追击”和随后长安CS85的“拦截”，市场留给星越的定价空间已经相当有限。此外，对于星越的定价，吉利还需要考虑将其与博越、宾悦等SUV车型以及领克品牌的同级别产品区分开来，这进一步增加了定价的复杂性。如今，在最终售价公布后，星悦依然赢得了媒体和业界的掌声。在轿跑SUV的新利基市场中，尽管价格是决定一款车型能否畅销的关键因素，但产品本身的实力不容忽视。吉利星越的入局，在相对有限的同级别国产品牌产品中是相当亮眼的。智能配置突出了用户对场景化车辆的需求。首先，这种细分市场模式的最大亮点应该来自设计本身。吉利之星采用低重心设计，结合光滑的背部造型和轻质材料的应用，增强了车辆的整体外观，同时还优化了风阻系数，使其更加时尚运动。当然，长安CS85和哈弗F7x这两款轿跑SUV在设计上也有值得称赞的特点。然而，在保持轿跑SUV时尚运动风格的同时，每款车型在外观方面都有自己独特的家族设计特点。

时尚的背部风格和功能齐全的智能科技配置已成为这一细分市场产品中最能打动年轻消费者的核心元素。在智能技术配置方面，星越搭载了L2级智能驾驶、GKUI2.0极客智能生态系统、全彩HUD、面部识别等先进技术。其中，它的驾驶舱以驾驶员为中心设计，仪表盘和中控屏相互连接，在技术和未来感设计上都优于同行。值得一提的是，星越还配备了人脸识别face-ID系统，这在目前同级车型中相对罕见。据悉，该系统可以通过收集面部信息来验证驾驶员身份，然后自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车内娱乐偏好、导航、氛围灯等；

同时，它还可以根据驾驶员的眨眼频率、打哈欠、点头和其他头部动作来评估驾驶员的疲劳程度。它还可以识别打电话、喝水、吸烟等危险驾驶行为，并及时提醒驾驶员注意驾驶安全。从星越配备的一系列智能科技配置中，我们可以感受到该车型在迎合当代年轻用户的情景驾驶需求方面做出了努力。L2级智能驾驶系统和面部识别系统在当前同级别车型中都具有一定的前瞻性，非常适合对新事物接受度较高的年轻消费者。CMA架构赋能或成星悦的核心卖点是看看星悦的动力表现。事实上，星越的动力和操控最能体现其源自沃尔沃CMA架构的技术基因。与外部设计和技术配置相比，沃尔沃成熟的技术平台带来的驾驶和乘客质量可能是其相对于同行的核心竞争力。如前所述，星越在动力方面提供1.5T、2.0T和1.5T混合动力类型。其中，2.0T发动机配备了一台8速手动变速器。该动力总成与沃尔沃XC90相同，百公里加速时间在7秒内，可见其在性能上的优势。

在驾驶控制方面，得益于CMA架构的灵活性和可扩展性，星越的底盘结构将运动性和舒适性结合在一起。此外，它配备了第五代博格华纳电液四驱系统，可以在四驱和两轮驱动之间智能切换，并可以平衡燃油经济性和NVH性能。从产品力来看，星越的高颜值、智能化、卓越的驾驶体验都是由CMA架构赋能的。因此，从某种意义上说，星越背后的CMA架构是其最突出的卖点。这也是被称为CMA架构下第一款高阶运动SUV的真正意义。轿跑SUV市场的发展潜力是什么？纵观目前的轿车SUV市场，可以说这仍然是一个非常小众的领域，发展潜力很小。从现有产品的市场表现来看，可以说，在自主品牌中，无论是早期推出的启辰T90、宝沃BX6，还是最近推出的长安CS85，其市场表现都没有达到预期。

自主品牌轿跑SUV的市场表现在过去的一年中持续回溯。尽管宝马X6可以被视为这个细分市场的先驱，但由于其进口汽车身份的限制，其在国内市场的表现仍然不足。马自达CX-4应该会真正为这个细分市场带来曙光。2016年，马自达CX-4进入市场，因其时尚的轿跑车外观而受到年轻用户的追捧。第二年，它卖出了73000套。遗憾的是，由于市场竞争激烈，空间方面缺乏竞争力，CX-4从去年开始下滑。

因此，从轿车SUV市场在市场上的表现来看，这一细分市场车型仍难以被主流大众受众所接受。然而，这并不一定意味着轿跑SUV在未来不会受到新一代年轻消费者的青睐。星越认为，近两年价格上的优势、CMA架构的赋能、沃尔沃高品质驾乘产品的背书，以及吉利的各种营销策略，相信上市后会吸引更多年轻消费群体。随着星越的进入市场，业内认为，未来轿跑SUV可能会出现在追求潮流和个性化驾驶的年轻消费者的购买清单上。

标签：哈弗长安沃尔沃马自达马自达CX-4

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