“强力边锋”星越能否攻破轿跑SUV市场大门？

温也可以，先生

一顿大餐永远不会太迟，最后一颗幸运星看起来最有竞争力。因为与长安CS85 Coupe和哈弗F7x相比，吉利之星提供了更广泛的动力选择，而且它的设计是三款车中最前卫的，当然它的价格也是最贵的

5月10日，吉利星越正式上市，售价区间为13.58-21.68万元。与长安CS85 Coupe和哈弗F7x相比，星越主销车型2.0T版的起步价超过了15万元，顶级车型甚至接近20万元。那么，吉利为什么敢这样给星越定价呢？

成为吉利阵营中的“最强边锋”

吉利品牌销售公司总经理宋军曾将星越比作足球场上的边锋。他说，星月应该像克里斯蒂亚诺·罗纳尔多和姆巴佩一样，能够在任何时候凭借良好的整体协调取得进步。足球边锋的首要任务是将球射入对手的球门，而星越的目标是成为轿跑车SUV领域的标杆。

足球场上的边锋不仅需要承担边路进攻的责任，还需要通过交叉换位来完成各种战术任务。也就是说，这位边锋除了速度快之外，还担任着团队合作的起点。

并且通过自身的实力，星越也向大家展示了自己在吉利家族中的举重地位。

在设计方面，星越是首款搭载法雷奥矩阵大灯的中国品牌车型，使其成为另一款可与“灯厂”奥迪、梅赛德斯-奔驰多光束几何LED大灯和别克矩阵全LED大灯相媲美的车型。

在配置方面，星越为吉利实现了多个“第一”，如首次安装升级版GKUI Geek智能生态系统至2.0版本，以及首次安装人脸识别face-ID系统。

在动力方面，星越为消费者提供了MHEV和PHEV两种新能源选择，最令人期待的动力组合是2.0TD+8AT。作为吉利旗下首款采用CMA模块架构的产品，星越上的2.0T发动机与领克01和沃尔沃XC40同源，甚至有更具侵略性和运动性的参数调校。搭载爱信8AT变速箱也是吉利产品中的首次尝试。选择装备星月而不是领克03，足以说明星月的重要性。

轿车SUV市场急需破冰

进入轿跑SUV市场的三大国产品牌在推广这三款车时都提到了创新。我们还看到了CS85 Coupe、F7x和Star Yue在各自的品牌营销方面取得的突破。

以稳定性著称的长安汽车（000625）选择在海南附近一艘名为“南海之梦”的船上举办CS85 Coupe的发布会；

哈弗为F7x的三个版本举行了三场不同风格的新闻发布会。第一场是在成都巴特菲尔德电子音节上发布的Jizhi Tide Play版本，第二场是在五棵松华西直播RNG电子竞技中心举行的世界上第一场汽车机电比赛。即将在北京金海湖上市的F7x极智运动版也与第20届三福国际铁人三项赛合作。

另一方面，吉利选择与PRIVATE POLICY服装品牌一起发布Starry，在一场小型精致的时装秀上首次亮相。Starry想向每个人传达：个性、潮流和年轻化的定位。

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面对中国汽车市场的零增长甚至负增长，谁能在以前从未探索过的领域取得突破，谁就能抓住机会。正如长城汽车（601633）销售公司副总经理温飞所说：在当前汽车市场形势下，强者恒强、弱者被淘汰的马太效应可能会进一步放大。这个时候，重要的是要确定哪家车企的综合实力更强，哪家车企业的研发和投资储备更多，哪家汽车企业对经销商的网络控制更清晰，哪家企业对营销最敏感，哪家公司在满足消费者需求方面更有效。这是一个内功高强的时代

对于自主品牌集体推出轿跑SUV，宋军表示，“轿跑SUV满足了消费者升级的需求，对年轻用户更具吸引力。而且，如果目前吉利SUV体系中没有轿跑SUV的话，那就不是一个完整的SUV体系。这是企业完善布局、向上发展的必然需要

吉利的高端之路能得到大家的认可吗？

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CMA架构，2.0TD+8AT的动力组合，每100公里加速6.8秒，HEV和PHEV的多种动力组合，从书本上看，星越不再输给领克旗下的许多产品，甚至在动力上超越。这引发了一个问题，即吉利品牌在其上升过程中如何与领克品牌保持平衡？

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购车者认为，吉利未来的道路与大众相似。大众MQB平台包括豪华品牌奥迪车型，以及常规品牌大众和斯柯达车型。未来，吉利的CMA架构将主要服务于沃尔沃、领克和吉利的高端车型。此外，吉利历时4年自主研发的BMA架构还推出了宾瑞和宾悦两款A级产品。首款专为MPV车型设计的CV平台产品嘉际，在推出20天内售出3000多辆。吉利派系的定位越来越明确，人们普遍看好其前景。

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购车者认为，有三个问题摆在星越面前。首先，消费者是否愿意牺牲自己的空间不足，选择其卓越的设计和性能；第二个问题是，消费者能否在后期引入因高配置而不可避免地产生的相对较高的维护成本；最后，如何向消费者传达星越普遍比竞品车型贵2-3万元的原因。

然而，无论如何，CS85 Coupe、F7x和星越已经组装完成，这三款车型最终将如何在市场上发挥作用值得期待！

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标签：领克长安大众哈弗奥迪

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