吉利旗下多车型4月销量下滑，但几款新车型的表现亮了！

刚刚过去的4月，吉利汽车未能延续3月同比和环比增长的趋势，导致销量再次下滑。吉利汽车发布的最新销售报告显示，其4月销量达到103908辆，与去年同期相比下降约19%，与2019年3月相比下降约17%。前四个月的累计销量达到470496辆，同比下降约9%。此时，吉利的销量达到了其151万辆的年度销量目标的31%。不过，整体业绩有所下滑，但具体车型的销售业绩存在明显差异。

在轿车中，吉利帝豪在4月的销量仍然最高，当月销量达到16078辆，同比下降29.1%。2019年累计销量达到77914辆，与去年同期相比下降11.5%。需要指出的是，尽管它也处于衰退状态，但与其他几款轿车车型相比，帝豪的衰退程度相对较低。这表明帝豪在产品性能和定价方面仍然得到目标消费者的高度认可。当然，它之所以能有这样的销量表现，也可能是因为电动汽车车型的贡献。与吉利帝豪相比，远景和帝豪GL的销售表现相对较弱。其中，圆圆4月份的销量为6730辆，与去年同期的12417辆相比下降了45.8%。从前四个月的累计销售额来看，也出现了明显的同比下滑；帝豪GL当月的销量为6665辆，而在去年同期，该车型的销量超过了1万辆。由于月度销售业绩下滑，其前四个月的累计销售额也比去年同期下降了31.2%。

作为吉利在紧凑型轿车市场的第三款车型，与前两款车型相比，宾瑞具有更高的定位、更大的车身尺寸和更多样的技术特征。它还采用了吉利全新BMA平台和1.0TD发动机。在2018年8月底正式投放市场后，其销量飙升。从最新的销售数据可以看出，尽管宾瑞在4月份的销量有所下降，但在当前的市场环境下能够取得这样的成绩，表明这款新车型仍有一定的实力。在SUV阵营中，领先者仍然是博越。博越4月份的销量达到17518辆，与去年同期相比下降了23.9%。前四个月，累计销量达到82401辆，同比下降13.8%。与帝豪的情况类似，博越在SUV阵营中是一款下滑幅度相对较小的车型。只能说“爆款确实是爆款”！

在销量方面，继博越之后，吉利BMA全球模块化架构下诞生的首款SUV宾悦在4月份实现了12784辆的销量，销量保持在1万辆以上。尽管大多数车型与上月相比有所下降，但宾悦还是实现了小幅增长，这确实是一个不错的表现。据了解，宾悦在上市的第一个月销量就突破了1万辆，随后几个月销量持续上升。2019年1月，它取得了14627台的好成绩。尽管它受到了假期的影响，在2月份降至10000个单元以下，但在3月份后又回到了10000个单元的营地。在汽车市场整体不利的情况下，宾悦能够取得如此稳定的成绩，堪称“新爆款”。

与上述两款车型相比，远程SUV系列的性能相对“较低”，与去年同期相比有明显下降，尤其是远程S1，4月份仅售出1388辆，同比下降82.3%。可以看出，随着越来越多的品牌推出类似车型，远景系列SUV车型的销量正面临下滑的考验。值得一提的是，作为吉利备受期待的首款高端精品家用MPV，也是首款在国内市场上市的插电式混合动力MPV车型，吉利嘉际4月销量为4036辆。尽管该车型的销量远不及宾悦和宾瑞等新车，但在销量相对较低、整体销量下降的MPV市场，它显然值得称赞。

除上述车型外，吉利旗下高端品牌领克的销售业绩也受到密切关注。众所周知，在过去的两年里，许多车企都在向高端汽车市场发起进攻，吉利也通过其高端品牌领克加强了在该领域的布局。据了解，自2018年6月底以来，领克迅速推出了02、01PHEV、03三款高品质车型，形成了“SUV+轿车”和“燃油+新能源”的立体产品布局，全面冲击中高端品牌市场。从整体销量来看，领克品牌的表现相对稳定，4月销量达到9103辆，同比和环比均略有增长。

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