市场︱自家儿子不争气？ 广汽集团销量全靠日系撑着？

“强者恒强，弱者恒弱”这句话并非空穴来风。市场的低迷无法影响实力较强的汽车公司，而实力较弱的汽车公司本身，仅仅依靠市场红利，在这段时间里遭受了难以忍受的痛苦。当然，还有一类车企自身实力并不弱，但在市场变化中未能及时调整，导致销量大幅下滑。其中，广汽就是一个很好的例子。

广汽集团（601238）发布的5月产销报告显示，广汽集团5月汽车销量为15.91万辆，与去年同期的16.51万辆相比，同比下降3.6%。1-5月，广汽集团销量为81.06万辆，同比下降3.25%。总体而言，广汽本田和广汽丰田这两家日本合资企业对集团销量的贡献更大，而广汽乘用车、广汽菲克和广汽三菱前五个月销量大幅下降。

广汽，日本丰田和本田全力支持

具体而言，支持广汽集团销售的公司只有“本田”和“丰田”。其中，广汽本田5月销量为65215辆，与去年同期相比大幅增长25.1%。在低迷的市场环境下，广州本田的销量仍然可以上升，这主要归功于雅阁和飞度车型的爆发式流行。得益于丰田TNGA架构的更新和凯美瑞产品力的提升，广汽丰田5月整体销量达到5.06万辆，累计销量增长超过25%。

此外，广汽集团旗下的其他品牌也出现了全面下滑的情况。广汽菲亚特克莱斯勒5月销量为4049辆，累计同比下降47%。广汽三菱5月销量为10012辆，累计同比下降17.49%。广汽乘用车5月销量为27954辆，累计同比下降38.2%。广汽集团整体销量下降的最大原因也是乘用车销量下降，拖累了集团的销量。

押注新能源广汽传祺业绩不佳

广汽乘用车销量下降，根本原因是广汽集团的战略问题，因为广汽集团更专注于新能源，导致广汽传祺品牌出现了一些停滞，三大细分市场的处境非常尴尬。在轿车市场，广汽传祺几乎没有表现出什么表现，因为一年前才推出的GA4仅售出2000辆，而GA3也没有取得成功；

其次，SUV市场优势正在逐渐丧失，尤其是传祺GS4，由于各种质量问题，投诉量高，销售业绩不佳。最后，在MPV市场，GM8和GM6的产品力是足够的，但较小的市场容量无法支撑乘用车的整体销量。

广汽新能源方面，尽管新能源已经成为趋势，但与整体情况相比，新能源的市场份额仍然相对较小，不足以支撑广汽的销量。而且，目前各家新能源公司都处于“混战”阶段，能够从新能源中获利的车企非常少。当然，押注新能源不能说是广汽的战略错误，因为新能源的发展是板上钉钉的事。据说，广汽集团有些“偏见”，无论是在营销还是产品更新上，都忽视了广汽传祺的发展，而专注于新能源。

写在最后

早在5月底，广汽集团2018年股东大会上，董事长曾庆红就表态要挑战今年6%的销售增长目标。但2019年几乎已经过去了一半，1-5月的累计销售额低于去年同期，甚至出现了3.25%的下降。单纯依靠日系车型无法扭转整体销量下滑趋势，广汽传祺销量不足将加剧下滑趋势。因此，能否实现广汽集团6%的增速目标，关键仍取决于广汽传祺下半年的表现。

本文首发于微信公众号：汽车市场进展。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：广汽集团本田丰田广汽传祺三菱

汽车资讯热门资讯